[ALL B5] Montaż wskaźnika doładowania na słupku

[seba1-2 2]

tak

[dziki pzs 0]

Chlopaki ja wlasnie zaczelem montowac ale sie okazalo ze w AFNie nie ma wezyka przy komputerze to wiec tez mi zostaje tylko kruciec?

kruciec?

Dziwne. Ja wczoraj montowałem w Afn i jest wąż idący do ecu.

[kojot_84 0]

U mnie nie ma

[jarucki 0]

jest to uzależnione od rocznika

[labek 0]

A co myślicie o podłaczeniu wskażnika do podciśnienia ??

[poziek 14]

A co myślicie o podłaczeniu wskażnika do podciśnienia ??

ale gdzie dokładnie ?

[labek 0]

Jedno zaznaczone żółto czerwoną strzałką a drugie ( tam ja się wpiąłem ) żółtym kółkiem.

[Dev 1476]

Jedno zaznaczone żółto czerwoną strzałką a drugie ( tam ja się wpiąłem ) żółtym kółkiem.

tutaj tez mozna ale to jest przewód od DV

i moga byc problemy z turbo

[grzes1150 15]

Kto ma coś takiego w dislu i do jakich wartości pompuje??? np: AFN???

[dziki pzs 0]

Kto ma coś takiego w dislu i do jakich wartości pompuje??? np: AFN???

Ja mam w Afn do chipie. Wskaźnik auto gauge, przy pełnym bucie wchodzi do 1,5 i po chwili stabilizuje się na ok. 1.3. Wskaźniek podpięty pod wężyk idący do ecu.

[grzes1150 15]

Kto ma coś takiego w dislu i do jakich wartości pompuje??? np: AFN???

Ja mam w Afn do chipie. Wskaźnik auto gauge, przy pełnym bucie wchodzi do 1,5 i po chwili stabilizuje się na ok. 1.3. Wskaźniek podpięty pod wężyk idący do ecu.

I o taką konkretną odpowiedź mi chodziło!

[dudi75 0]

do Kolegi Krzyniek:

przydałby sie tam jeszcze czujnik cisnienia oleju :>

bardziej EGT ...

A w kturym miejscu sie go podlancza to EGT i jak to zrobic? Ma ktos u siebie cos takiego? Da rade umnie

[jarucki 0]

Pozwolę sobie zaprezentować mój ostateczny i finalny projekt słupka

Cały słupek jest pokryty Flokiem w odcieniu zbliżonym do oryginału!

Wielkie Podziękowania Dla kolego "krzyniek" dzięki któremu wskaźnik "wyładowania" funkcjonuje...

Mam ochotę na uzupełnienie słupka na 3ma zegarami.... ale to się jeszcze zobaczy...

[seba1-2 2]

bardzo fajnie to wyszło

[krzyniek 3]

do Kolegi Krzyniek:

przydałby sie tam jeszcze czujnik cisnienia oleju :>

bardziej EGT ...

A w kturym miejscu sie go podlancza to EGT i jak to zrobic? Ma ktos u siebie cos takiego? Da rade umnie

już nie pamiętam na którym forum czytałem i nie mogę znaleźć foty, ale koleś sobie wywiercił dziurę w kolektorze wylotowym, zagwintował i wkręcił tam czujnik od zegara EGT [br]Dopisany: 26 Grudzień 2008, 22:21_________________________________________________jarucki nie ma sprawy fajnie że mogłem pomóc i że działa

[malinzgora 0]

Witam

Przeczytałem cały temat i kieruje pytanie typu a jak to zrobic w AFB 2,5TDI 98r.

Gdzie sie podpiac z wezykiem do cisnienia ????

prosze o odpowiedz.

[seba1-2 2]

kolego chyba coś słabo czytałeś, jeśli nie masz wężyka ciśnienia prowadzącego do ecu a zapewne nie masz to musisz dorobić kóciec w układzie dolotowym(ssącym) by móc podłączyć upragniony wskaźnik

[malinzgora 0]

No nie mam wezyka cisnienia prowadzacego do ECU.

Wiec moje króciec zakladam na dolocie ale chyba nie przed turbina tylko za, bo na jednym ze zdjecu w tym temacie ktos wkrecil króciec w jakis plastik.....

Wiec gdzie ten króciec ma dokladnie byc ??? w AFB 2.5 TDI

[Dev 1476]

No nie mam wezyka cisnienia prowadzacego do ECU.

Wiec moje króciec zakladam na dolocie ale chyba nie przed turbina tylko za, bo na jednym ze zdjecu w tym temacie ktos wkrecil króciec w jakis plastik.....

Wiec gdzie ten króciec ma dokladnie byc ??? w AFB 2.5 TDI

taaaaaa...... zaraz za turbiną

[jarucki 0]

Co to za różnica, czy króciec zostanie zamontowany zaraz na wyjściu z turbo, czy np gdzieś za IC.

Przecież Ciśnienie jakie generuje turbosprężarka jest takie same na całej jej "trasie" nie zważając czy jest to zaraz na wyjściu z turbo, czy tuż przed samym EGR'em!

No nie mam wezyka cisnienia prowadzacego do ECU.

Wiec moje króciec zakladam na dolocie ale chyba nie przed turbina tylko za, bo na jednym ze zdjecu w tym temacie ktos wkrecil króciec w jakis plastik.....

Wiec gdzie ten króciec ma dokladnie byc ??? w AFB 2.5 TDI

Plastik o którym mówisz nie jest na wejściu, lecz na wyjściu turbiny!