Najprosciej jak sie da ... Ktos moze powiedziec ze tandeta ale obudówki po 14 zl ... Montaz 30 minut... A wszystko wygląda dobrze i dosc estetycznie

Daje po oczach jak kazde inne Tzn tam są niby jakies dwie intensywnosci wiec moze to jeszce pospinam inaczej Ale generalnie jest ok

Masz regulację podświetlenia deski rozdzielczej? to podepnij się pod oświetlenie deski! jak wali za mocno to taj jakiś opornk na wejściu i już Ciut ciemniej będzie świeciło

Kiedy ja jestem jak sroka : lubie swiecidełka A serio to mi na raze nei przeszkadza jak zacznie to powalcze

Ja mam u siebie tak zamontowane ( wklejam w celu porównania )

Kolory w rzeczywistosci sa ciemniejsze ( ten pomarancz to bardziej taki bursztynowy)

Najprosciej jak sie da ... Ktos moze powiedziec ze tandeta ale obudówki po 14 zl ... Montaz 30 minut... A wszystko wygląda dobrze i dosc estetycznie

he he, ważne że robią robotę........

No dokładnie

Jedno zaznaczone żółto czerwoną strzałką a drugie ( tam ja się wpiąłem ) żółtym kółkiem.

Panowie mam pytanie. Pare miesięcy temu zamontowałem wskażnik a wężyk wpiołem tam gdzie kolega zaznaczył kółkiem kolorem żółtym.

nadciśnienie pokazuje około 1.2bara a podciśnienie -0,85bara

Wczoraj mnie coś tknęło i wężyk podłączyłem w miejsce gdzie kolega labek zaznaczył dwoma strzałkami (o ile sie nie myle WG-->kol.ssący)

nadciśnienie pokazuje 1.2bara ale już podciśnienie -0,5bara

Kto mi powie skąd ta różnica? i czy tak ma być? czy po tym podciśnieniu da sie zdiagnozować że układ jest szczelny?

Pozdro

100 % wynik bedziesz miał jak podepniesz sie zaraz za turbiną

a ten mały przewodzik nie idzie do WG tylko do DV

A powiedzcie mi w dieslu podciśnienia nie będzie pokazywał ten wskaźnik ????

bedzie

bo chodzi o to : podłączyłem wskaźnik pod wężyk od ecu, i podciśnienia nie pokazuje. a wężyk od ecu idzie prosto do dolotu

sprawdź trójnik, albo odłącz wężyk od ecu i spróbuj podłączyć pod jakiś kompresor i ustaw jakiekolwiek ciśnienie nieprzekraczające 2 bar

koledzy drodzy, powiedzcie mi czy wam te wskaźniki tak świdrują ? ( taki metaliczny dzwiek podczas przyspieszania) denerwuje mi to troche

To da sie jakoś zrobić bo kuzyn miał w a6 taki głośny świst a teraz jest cichutki. Niestety nie wiem jak...

koledzy drodzy, powiedzcie mi czy wam te wskaźniki tak świdrują ? ( taki metaliczny dzwiek podczas przyspieszania) denerwuje mi to troche

U mnie tez wskazowka miala takie wibracje i brzeczala bo nie podlaczylem sie przez trujnik ,tylko odrazu do dolotu. Potem zalozylem ten trujnik z zaworkiem i jest ok

no własnie ja tez mam załozone bez trójnika, ale obawiam sie że teraz go juz nie znajde

No i wlasnie to jest przyczyna drzenia tej wskazowki nie stety niewiem co na to mozna poradzic . Kupic nowy wskaznik to tylko 80 zl :gwizdanie: albo jezdzic tak

sprawdź trójnik, albo odłącz wężyk od ecu i spróbuj podłączyć pod jakiś kompresor i ustaw jakiekolwiek ciśnienie nieprzekraczające 2 bar

ale ciśnienie mi pokazuje ok, tylko brak podciśnienia. W dawnym samochodzie miałem 1.8 T benzyna, pokazywało pod i nadciśnienie, a tu tylko nadciśnienie. Prosze o odpowiedz kogos kto ma diesla i podłaczony wskaźnik.

sprawdź trójnik, albo odłącz wężyk od ecu i spróbuj podłączyć pod jakiś kompresor i ustaw jakiekolwiek ciśnienie nieprzekraczające 2 bar

ale ciśnienie mi pokazuje ok, tylko brak podciśnienia. W dawnym samochodzie miałem 1.8 T benzyna, pokazywało pod i nadciśnienie, a tu tylko nadciśnienie. Prosze o odpowiedz kogos kto ma diesla i podłaczony wskaźnik.

w dieslu nie będzie podciśnienia :gwizdanie:

sprawdź trójnik, albo odłącz wężyk od ecu i spróbuj podłączyć pod jakiś kompresor i ustaw jakiekolwiek ciśnienie nieprzekraczające 2 bar

ale ciśnienie mi pokazuje ok, tylko brak podciśnienia. W dawnym samochodzie miałem 1.8 T benzyna, pokazywało pod i nadciśnienie, a tu tylko nadciśnienie. Prosze o odpowiedz kogos kto ma diesla i podłaczony wskaźnik.

w dieslu nie będzie podciśnienia :gwizdanie:

bedzie.....