przód identyczny ,a jak z tyłem to nie wiem.....wątpię....nigdzie wcześniej nie spotkałem info ,że są identyczne....nawet jak szukałem swojego zestawu to wiedziałem ,że trzeba szukać z polifta s4..., a nie że i z polifta s4 i a8 d2

Z tego co ustaliłem dla wersji 269mm to :

zacisk polift s4 b5

jarzmo A8 polift lub Passat W8

tarcze A8 polift 269/22

klocki jak pisał Dev S4

Linki ponoć starczą na styk tylko trzeba poluzować na maxa przed montażem

Podkładki pod jarzmo jak pisał Dev 3.5mm

W domu mam wszystkie numery z oryginału jak ktoś chce ale to dopiero jutro po południu, zacisk z A8 jest inny.

pytanie ile grosiwa wyjdzie...i jak to się bedzie miało do mojego pytania .......

..

....nie będzie prościej dać tyłu z klekota 3.0 b7...??taniej ?drożej ?

linki też może braknąć? pewnie jeszcze szybciej ....hmmmm

w b6 sa chyba zupelnie inne zaciski/jarzma z innym rozstawem

pytanie, jaka min felga do tych 269, 16 chyba powinna styknac na spoko

w b6 sa chyba zupelnie inne zaciski/jarzma z innym rozstawem

pytanie, jaka min felga do tych 269, 16 chyba powinna styknac na spoko

Wszystkie jarzma maja taki sam rosztaw mocowania do zwrotnicy. Roznica jest w RS4, gwint jest M12x1 a nie M10x1

---------- Post dopisany at 23:25 ---------- Poprzedni post napisany at 23:23 ----------

Aaaaa.... 16" felga ledwo, ledwo wchodzi na 269/22 mm

a czy te zaciski + tarcze 288 mm z B7 podejdą?

a czy te zaciski + tarcze 288 mm z B7 podejdą?

W tym przypadku to pytanie raczej powinno być czy tył nie będzie za mocny w stosunku do przodu ?? Wydaje mi się że 312/269 będzie optymalne chodź mogę się mylić...

a czy te zaciski + tarcze 288 mm z B7 podejdą?

Podejda ale trzeba robic dystans pomiedzy zwrotnice a jarzmo

Do tego dluzsze sruby i linka.

288mm pasuje idealnie do 312mm.

Temat sprawdzony organoleptycznie.

no to kompletujemy graty

....dystanse pod jarzma ....są do kupienia jakieś gotowce ??

....robi ktoś ...........devastation może Ty ??

Kawałek blachy 13 mm z dwoma otworami fi10

to zamiast 288x12 i calego kompletu z B6 + podkladki juz lepiej chyba zrobic latwy adapter 17.5mm, malutkie podkladki ok 1.5mm pod sruby w zwrotnicy i tarcze z 1z/adp 95rok 280x13 DF2730, jedyny koszt to tarcze i adaptery ktore mozna zrobic samemy z kawalka grubej blachy tak naprawde jesli ktos chce totalnie po kosztach - taki jest przynajmniej moj plan na ten sezon - klocki, zaciski, jarzma zostaja stare, z ręcznym coś się pokombinuje

Ja mam zamontowane 330/22 mm ale cichooooooo....

w be-pinć? to jaki masz przod ;]

Soryyyy.... 335/22 mm

Przod 365mm ale mam jeszcze 380 mm

Tylko ze nie ma 19" felgi.

po co sie rozdrabniac, przeciez sa 400mm tez takie jak sid pokazywal ostatnio

---------- Post dopisany at 15:28 ---------- Poprzedni post napisany at 15:19 ----------

mam jeszcze pytanie, czy tylne osłony z B6 pasują do B5 jesli chodzi o otwory i mocowania?

Soryyyy.... 335/22 mm

Przod 365mm ale mam jeszcze 380 mm

Tylko ze nie ma 19" felgi.

nosz pokaz mi tu zara jakies foty bo sam kminie czy zalozyc ten zestaw bo mam wolny z rs6 c5

a co masz kminic ?

tarcza pasuje P&P, ta sama wysokosc

Audi RS6 C5 335x22 mm tarcze hamulcowe tył (3095119331) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje. Najlepsze oferty na największej platformie handlowej.

musisz rozwiercic otwory w tylnej zwrotnicy na jarzmo do 12 mm

bo w oryginale jest 10, no i linka

klocki, zaciski, jarzma zostaja stare, z ręcznym coś się pokombinuje

to jaką linkę do takiego zestawu najlepiej zapodać, S4, RS4 czy może A6?

Rs4

nie wiem, ale jak juz, bede kombinowal inaczej, tak zeby nie wymieniac linki

na lince na koncu sprobuje zrobic jakas przedluzke tak zeby przedluzyc sam koniec linki, jej zaczep do tej wajchy zacisku od ręcznego (jesli po maks upuszczeniu na regulacji wraz bedzie za krotka), na pewno jest to wykonalne, ale jak to zrobić to pomyślę jak już wyciągne na wiosne zaciski tylne i wpierw je spróbuje zregenerować