[B6 AVF] A4 Avant 1.9TDI 131KM S line, Recaro (Projekt: "Full Opcja")

[siemian]

a co mieli napisać... że szkoda im 50zł na osłony... :polew:

[Brysio]

a co mieli napisać... że szkoda im 50zł na osłony... :polew:

oni w produkcji maja te oslony po max 4euro a moze nawet taniej bo forma jest niezmienna od 2001 roku ))

koszt czesci oblicza sie na podstawie kosztu matrycy * lata exploatacji dlatego nowe auta sa takie drogie bo matryce kosztuja np po 150tys euro na jedna czesc a tych czesci w aucie jest duzo

kokpit w e-klasie sama matryca kosztuje 1,2miliona euro bo tam jest zastosowana nowoczesna metoda wtrysku i polaczen rozno gestosciowych i roznotwardosciowych plastikow -- wiem z pierwszej reki )

a to tylko sam kokpit a gdzie reszta a najgorsze jest to ze te auta robione sa przez 3 lata a potem jest face lift i znow nastepne koszty

audi zaoszczedzilo na b7 bo srodek zostal prawie identyczny jak w b6

zobaczymy co bedzie w b8 wiem ze juz nie jest full ocynk

niestety schodza na psy

ale zasmiecamy tu bartowi watek )

[Bart-S]

Mnie to nie przeszkadza

[siemian]

ale jak urwą po 4 euro na 10 częściach w XXXXXX ilości samochodów to już robi się sumka...

[arczi1982]

Świetne Audi

[badboy]

a co mieli napisać... że szkoda im 50zł na osłony... :polew:

oni w produkcji maja te oslony po max 4euro a moze nawet taniej bo forma jest niezmienna od 2001 roku ))

koszt czesci oblicza sie na podstawie kosztu matrycy * lata exploatacji dlatego nowe auta sa takie drogie bo matryce kosztuja np po 150tys euro na jedna czesc a tych czesci w aucie jest duzo

kokpit w e-klasie sama matryca kosztuje 1,2miliona euro bo tam jest zastosowana nowoczesna metoda wtrysku i polaczen rozno gestosciowych i roznotwardosciowych plastikow -- wiem z pierwszej reki )

a to tylko sam kokpit a gdzie reszta a najgorsze jest to ze te auta robione sa przez 3 lata a potem jest face lift i znow nastepne koszty

audi zaoszczedzilo na b7 bo srodek zostal prawie identyczny jak w b6

zobaczymy co bedzie w b8 wiem ze juz nie jest full ocynk

niestety schodza na psy

ale zasmiecamy tu bartowi watek )

jak każdy inny producent samochodowy, tną koszty ile wlezie

sam pracuję jako student w fabryce BMW i wiem coś na ten temat, pracownicy wolą zdecydowanie dobrą starą e46 od e90 bo wiedzą jak te obydwa auta różnią się pod względem użytych jakości materiałów.

Aut pancernych już się nie robi od dawna, bo po co niby mielibyśmy kupować nowe ?

znajdźcie mi b7 czy nawet b8 tak dopasione jak te od Bartka :gwizdanie:

[Brysio]

niestety po kolejnych ogledzinach nowych a4 b8 a5 sportback a6 i a8 stwierdzam jednoznacznie ten b7 to jest jeszcze super zrobiony pod wzgledem materialow i wykonczenia wnetrza w b8 a6 i a8!

trzeszcza gryfy od drzwi w przednich drzwiach mniej tylne skrzypia niemilosiernie

do tego boczki pod naciskiem skrzypia tragicznie w kazdym z tych aut czego w b7 nie bylo i na dodatek konsola w b8 to jakis mega fuckup rusza sie w gornej czesci jakies 15mm w obie strony jak sie jej przygladnac dokladnie to to jest ta sama ktora montuja w a6 tylko ze w a6 jest ona przytrzymywana prze kokpit a w b8 to jest syf na maxa pasuje to do siebie wsztyko jak piesc do nosa!!! wogole moim zdaniem bardziej sie tego zj.... nie dalo!!!! jak na PREMIUM-MARKE to jestem conajmniej rozczarowany

ja testowalem to na nowych samochodach prosto z salonu a co bedzei po 2 - 3 latach ekspolatacji na kiepskich drogach??? masakra bedzie samo skrzypienie do tego wsztykiego dodam ze nie jest full ocynk tylko ochorna antykorkozyjna na wysokosc 20cm od podlogi a potem tylko lakierek co najciekawsze jesli ktos zobaczy karte gwarancjyna to maja klausule ze auto moze rdzewiec nie moze tylko przerdzewiec na wylot na to jest grawrancja (Durchrostung) to jest paranoja co sie dzieje!!! a najgorsze to jest to ze drazek kierowniczy jest umieszczony u dolu i male przywalenie w kraweznik wygina belke zebata i jest do wymiany a koszty moze sobie kazdy wyliczyc!

mialem tak kiedys w fiacie bravo identyczne ten sam system i w zimie znioslo mnie na kraweznik w polsce a wiadomo jakie my mamy krawezniki 35cm wysokosci bo przeciez sie nie da mniejszego zrobic! i byla listwa zebata do wymiany a ze nie ma listwy zebatej jako zestaw naprawczy trzeba bylo kupic wszystko nowe!

ale w reklamie pie.... ze precyzyjne prowadzenie samochodu i sratatat a co b7 sie zle prowadzi z drazkiem u gory?????

a teraz na plus co lepiej jest wykonane to ten nowy TT jest naprawde super pod wzgedem spasowania materialow i wnetrza nic nie skrzypi nic nie trzeszczy

q5 tez moze byc wnetrze coprawda zalatuje na b8 ale jest lepiej wykonane i spasowane

najlepsze bylo jak bylem w salonie i ogladalem sobie te wsztykie auta piz*us skakal kolo mnie i pytal czy nie pomoc i czy to czy nie tamto powiedzialem ze zaraz sie go zapytam troche cierpliwosci i to jeszcze sie mnie z 2 razy zapytal czy nie pomoc skonczylem ogledziny i wolal przylecial jak na skrzydlach zaczalem sie wypytywac o silniki w a8 to nawet nie wiedzal jakie jednstki wchodza a zaczal mi pier... o design i wyglad i super jakie sa wspaniale wozy no strzelil mnie jasny ognisty ch... i pokazalem mu drzwi w a4 a6 a5 a8 i pytam co to jest dodatkowo plastki w bagazniku a5 masakra badziew tani i tyle wypadajace boczki itp kolesia oderwalo odemnie jak bym go kwasem oblal i zejbalem go jeszcze ze sie na niczym nie zna w dodatku sprzedaje auta a nie wie z jakimi silnikami sa produkowane (a to tylko dlatego ze mnie zagotowal pieprzeniem jakie dobre auta i jaki maja piekny wyglad)i aby go dobic zapytalem sie go jeszcze ze chcialbym przy zakupie nowego auta wniesc jedna klausule ze jesli auto mi zacznie skrzypiec oddaje go bez zadnych napraw i wymian ze strony audi poprostu oddaje go i dostaje cala kase z powrotem bez zadnego ale --> i to bylo dla niego chyba za duzo wygladal jak zbity pies i jak sie schowal do kanciapy nawet na mnie nie patrzyl bo sie bal ze dostanie jeszcze jedna zjebke wiec moglem sobie w spokoju dalej auta ogladac

no ale teraz to juz mega zasmiecanie watka )))

ale mylse ze usiwadomienie ludziom pewnych spraw pozwoli na poprawe jakosci tych aut ktore kupujemy bo producenci sie wycwanili wiedza ze ludzie kupuja wyglad a nie auto wiec sa coraz bardziej perfidni w "potanianiu" aut czyli taniej produkcji a drogiej sprzedazy i maxymalnego zysku -- ciekawostka kolega robi obliczenia czesci w adamsie i mowil maja zalozena ze czes ma wytrzymac 100godzin testu na stole wibracyjynm bez uszkodzen jak wytrzyma 120h to trzeba ja "uszczuplic aby tylko ciut ponad 100h wytrzymala to jest paranoja on zreszta sam to mowi!

[Bart-S]

Brysiek - bardzo ciekawe spostrzeżenia. Dzięki!

Zastanawiam się tylko, czy nie jest czasem tak, że trafiłeś w salonie na kiepsko złożoną 4-kę? Wiesz, różne rzeczy się odwala na linii montażowej (szczególnie nocna zmiana ). Bardziej miarodajne byłoby sprawdzenie kilku autek w kilku salonach, w różnych odstępach czasowych (inne partie).

Co do Pana który Cię obsługiwał - z jednej strony żenada a z drugiej... nie ma co się dziwić. Serwis zatrudnia kolesia za 1000zł - na tym stanowisku ze względu na kasę pewnie jest rotacja w cholerę. Osoby pojawiają się i znikają - nie są to pasjonaci marki tacy jak my. Po prostu przychodzą codziennie do roboty - wiedzą tyle ile dowiedzieli się z szybkiego szkolenia i od starszego stopniem kolegi zza biurka obok, a zagłebianie się w to co robią mają w doopie. W zasadzie tak jest praktycznie wszędzie :/ Trochę mi żal, że tak go zbeształeś - ale znów ma to i dobre strony, może weźmie d*pę w troki i memeja yebana nauczy się czegoś o produkcie, który sprzedaje... W końcu to ASO a nie komis - biorą kupę kasy za swoje usługi, więc niech chociaż stoją na adekwatnym do ceny poziomie...

Co do polityki sprzedaży i trwałości materiałów... Chyba o to koncernom chodzi aby auto przetrwało okres gwarancyjny a potem najlepiej niech zacznie się pierdzielić = czas na zakup nowego... Dlatego testy wytrzymałościowe przeprowadza się w taki sposób. Auto ma wytrzymać na styk. Firmy nastawiają się przede wszystkim na zysk (z jednej strony cięcie kosztów czego na pierwsz rzut oka nie widać, a z drugiej efekciarski wygląd, który ma przyciągnąć klienta). Zadowolenie klienta - owszem ale w okresie gwarancyjnym... Potem niech się martwi sam...

[variocustoms]

Bart-s sorry za OT ale podobno masz dobrego lakiernika, możesz mi podesłać jego namiary na PW? dzięki

[Bart-S]

Oczywiście Bartku... PW już leci.

[gizmo8]

Bart-s sorry za OT ale podobno masz dobrego lakiernika, możesz mi podesłać jego namiary na PW? dzięki

To było OT od OT

[GRazny]

Robert i Bartek... nie róbcie nam tu OT w ładnym temacie bo zaraz jakiemuś modkowi zgłoszę i się skończy

Turdzi chyba miał podobne spostrzeżenia co do B8... Robert jest tylko bardziej dosadny

[julo23]

Bart-s

zdjęcia co chciałeś odemnie

V6 3.0 i ten plasticzek po lewej stronie patrząc od przodu maski, zrobiłem fotke numerów:

[Brysio]

Brysiek - bardzo ciekawe spostrzeżenia. Dzięki!

Zastanawiam się tylko, czy nie jest czasem tak, że trafiłeś w salonie na kiepsko złożoną 4-kę? Wiesz, różne rzeczy się odwala na linii montażowej (szczególnie nocna zmiana ). Bardziej miarodajne byłoby sprawdzenie kilku autek w kilku salonach, w różnych odstępach czasowych (inne partie).

Co do Pana który Cię obsługiwał - z jednej strony żenada a z drugiej... nie ma co się dziwić. Serwis zatrudnia kolesia za 1000zł - na tym stanowisku ze względu na kasę pewnie jest rotacja w cholerę. Osoby pojawiają się i znikają - nie są to pasjonaci marki tacy jak my. Po prostu przychodzą codziennie do roboty - wiedzą tyle ile dowiedzieli się z szybkiego szkolenia i od starszego stopniem kolegi zza biurka obok, a zagłebianie się w to co robią mają w doopie. W zasadzie tak jest praktycznie wszędzie :/ Trochę mi żal, że tak go zbeształeś - ale znów ma to i dobre strony, może weźmie d*pę w troki i memeja yebana nauczy się czegoś o produkcie, który sprzedaje... W końcu to ASO a nie komis - biorą kupę kasy za swoje usługi, więc niech chociaż stoją na adekwatnym do ceny poziomie...

Co do polityki sprzedaży i trwałości materiałów... Chyba o to koncernom chodzi aby auto przetrwało okres gwarancyjny a potem najlepiej niech zacznie się pierdzielić = czas na zakup nowego... Dlatego testy wytrzymałościowe przeprowadza się w taki sposób. Auto ma wytrzymać na styk. Firmy nastawiają się przede wszystkim na zysk (z jednej strony cięcie kosztów czego na pierwsz rzut oka nie widać, a z drugiej efekciarski wygląd, który ma przyciągnąć klienta). Zadowolenie klienta - owszem ale w okresie gwarancyjnym... Potem niech się martwi sam...

Bart i panowie czytajacy ten watek -- czy myslicie ze pisalbym to wsztyko o mojej ulubionej marce jesli by nie byla to prawda ?

ja pisalme o a4 a5 sportback i a8 nowym bylem w 4 salonach w 4 roznych miastach i w odstepie czasu okolo 4 - 8 tygodni pomiedzy wizytami jak bylem dzies na wyjezdzie i mialem czas zagladalem do najblizszego salonu audi i sprawdzalem te same beldy w kazdym z modeli i w kazdym aucie sprawdzonym byly te same objawy nie sadze ze byla to wina nocnej zmiany w dodatku w 4 roznych modelach

nie wierzycie jedzicie do najblizszego salonu audi lapcie za gryfy do tylnych drzwi w kazdym ale to w kazym modelu trzeszcza

a ostanio sie zawziolem i sprawdzalem na placu gdzie stalo jakies 50 aut a4 od roku 2008 do aktualnych 2010 i wybralem sobie 3 a4 z rozynch rocznikow i roznych wersji od normlanej do sline i kazda miala ten sam problem wiec to definitywnie tak jest zrobione!!!

na co trzeba zwracac uwage -- >

konsola sie rusza i to konkrtnie w tej czesci pod klima extremum w a4 a5 sb mniej ale tez sie rusza

drzwi przednie skrzypia i trzeszcza w srodkowym miejscu przy szybie w a8 extremum!

gryfy drzwi przednich i tylnych skrzypia i trzeszcza przednie mniej tyle bardziej w a5 sb a4 a6 i a8 najbardziej w a4 a5 sb. i a8 (oczywiscie mowa tutaj o modelu 2010 a8)

plyta bagaznika lata i to badziew jest nieziemski a4 i a5 sb

plastki w bagazniku -- taniej sie tego nie dalo zrobic masakra w a5 to wogole katastrofa

zreszta nie dajcie sobie zamydlic oczu designem to sami wiecej niedociagniec znajdziecie!

[br]Dopisany: 26 Październik 2010, 20:54_________________________________________________

Robert i Bartek... nie róbcie nam tu OT w ładnym temacie bo zaraz jakiemuś modkowi zgłoszę i się skończy

Turdzi chyba miał podobne spostrzeżenia co do B8... Robert jest tylko bardziej dosadny

niestety kolego Grzegorzu z nieslychanym smutkiem musze napisac i stwierdzic ze to wszystko wlasnorecznie przetestowane i jestem naprawde bardzo ale to bardzo takim postepowaniem firm samochodowych rozczarowany zwlaszcza taka marka jaka byla kiedys audi!

co jest najgorsze te firmy uwazaja ludzi za debili wlutowujac pare ledow z przedu i z tylu do tego ambiente oswietlenie i sprzedaja taki badziew a ludzie kupuja bo daja sie oczarowac przez wyglad a jakosc jest na xx miejscu wazne zeby klient podpisal kwit zakupu a potem przyjedzie na reklamacje to sie mu naprawi z tym ze ci co robia malo km w roku nie doczekaja napraw ktore zaczna sue przy jakis 80 - 100kkm

wazny jest tylko i wylacznie zysk w chinach czesc za pare centow zrobic ale sprzedac ja za kupe kasy te listwy s4 na ktore sie niektorzy tak napalaja kosztuja w produkcji jakies 8 euro -- i to wsztykie a zobaczcie po ile audi je sprzedaje cena jest 319euro komplet i niech sobie kazdy przeliczy ile to jest procent zarobku!

[Bart-S]

Roberto - przecież nikt nie napisał, że Ci nie wierzy. Po prostu rozważamy też inne możliwości... No ale skoro tak poważnie podszedłeś do testów - to musisz mieć rację Szacun za wytrwałość Szczerze i nie doszukuj się tam czegość czego nie ma

Swoją drogą - ten temat zasługuje na osobny wątek. Zakładamy?

[Brysio]

Bart ))

jestem za niech kazdy opisze swoje spostrzezenia o marce audi z nowych samochodow i nazbiera sie tego troche ))

a co do testow po wizycie z moim pudlem w serwisie i wysluchaniu jakie to wspaniale auta przy czym ja przyjezdzam po czesci ktore sie spier..... to kazdego moze zagotowac a skoro oni tacy przekonani o wspanialosci swojego produktu to trzeba im udowodnic ze wcale tak nie jest! ja juz taki jestem ze jak cos mnie zainteresuje to zglebiam temat nastepnym razem porobie filmiki i tutaj wstawie

nigdy nie szukam dziury w calym ale w tych autach nie ma innego wyjscia

dla potwierdzenia moich slow ze nowe auta sa sfakane tutaj test vaga nowego paska rok 2009 z przebiegiem 27kkm

Saturday,16,October,2010,12:06:39:13314

VCDS Version: Release 908.0

Data version: 20090911

--------------------------------------------------------------------------------

--------------------------------------------------------------------------------

Chassis Type: 3C0

Scan: 01 03 08 09 10 15 16 17 19 25 42 44 46 52 53 56 77

VIN: WVWZZZ3CZAE013708

01-Engine -- Status: OK 0000

03-ABS Brakes -- Status: Malfunction 0010

04-Steering Angle -- Status: OK 0000

08-Auto HVAC -- Status: Malfunction 0010

09-Cent. Elect. -- Status: Malfunction 0010

10-Park/Steer Assist -- Status: OK 0000

15-Airbags -- Status: OK 0000

16-Steering wheel -- Status: OK 0000

17-Instruments -- Status: OK 0000

19-CAN Gateway -- Status: OK 0000

25-Immobilizer -- Status: Malfunction 0010

42-Door Elect, Driver -- Status: OK 0000

44-Steering Assist -- Status: Malfunction 0010

46-Central Conv. -- Status: Malfunction 0010

52-Door Elect, Pass. -- Status: OK 0000

53-Parking Brake -- Status: OK 0000

56-Radio -- Status: OK 0000

77-Telephone -- Status: OK 0000

-------------------------------------------------------------------------------

Address 01: Engine (CBD) Labels: None

Part No SW: 03L 906 022 BT HW: 03L 907 309

Component: R4 2,0L EDC G000SG 4749

Revision: 13H02--- Serial number: VWZCZ000000000

Coding: 0000071

Shop #: WSC 18432 423 592294

No fault code found.

Readiness: 0 0 0 0 0

-------------------------------------------------------------------------------

Address 03: ABS Brakes Labels: 3C0-614-109-C4.lbl

Part No SW: 3C0 614 109 AE HW: 3C0 614 109 AE

Component: J104 C4 440 V1 0015

Revision: --025--- Serial number: 00000795243093

Coding: 0000260

Shop #: WSC 05311 000 00000

1 Fault Found:

01542 - Yaw Rate Sensor (G202)

008 - Implausible Signal - Intermittent

Freeze Frame:

Fault Status: 00101000

Fault Priority: 3

Fault Frequency: 23

Reset counter: 75

Mileage: 27090 km

Time Indication: 0

Date: 2009.02.21

Time: 11:50:46

Freeze Frame:

Speed: 0.0 km/h

Hex Value: 0x0023

Voltage: 12.25 V

Bin. Bits: 00011111

Count: 170

Hex Value: 0x0004

dodam jeszcze 4 bledow nie dalo sie wogole wykasowac izobacz liczbe kasowan w rocznym aucie ---170 razy abs ?????? ile razy koles byl nim w warsztacie

kolega sie napalil zrobilismy jazde probna i vaga no i widac co siedzi w pudle!!! auto na gwarancji

[siemian]

niestety brysio ma racje... sam sprawdzalem spasowanie elementów...

[Bart-S]

Przeniosłem nasz nowy temat tutaj:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=166777.msg1920513#msg1920513

Bart-s

zdjęcia co chciałeś odemnie

V6 3.0 i ten plasticzek po lewej stronie patrząc od przodu maski, zrobiłem fotke numerów:

Julo - bardzo dziękuję [br]Dopisany: 27 Październik 2010, 00:38_________________________________________________Ostatnio nic się nie działo więc trzeba ruszyć z miejsca Doszły małe dwie rzeczy - prawa osłona w komorze silnika (+ górny dukt powietrza w wersji z uchwytami dla pewniejszego mocowania )

...oraz uchwyt na kubek do podłokietnika (nareszcie skończy się batalia o miejsce na napój po wizycie w McDrive )

Wczoraj byłem na ustawieniu zbieżności w ASO VW - nie było źle (250zł). Odchyłki po zmianie zawieszenia były dość spore więc troszkę czasu cała akcja serwisantom zajęła. Najważniejsze, że już OK - wyjściowe wyniki pomiarów są bdb Odczucia są takie, że auto lepiej się prowadzi (hałasów z podwozia też jakby mniej, szczególnie podczas hamowania).

Plany na najbliższe dni to wymiana termostatu (na postoju przestał dogrzewać - temperatura spadała do 78 stopni). Pod koniec przyszłego tygodnia zaplanowałem montaż tylnych poduszek, podgrzewania kanapy oraz dodatkowego sterowania zamkiem centralnym. Myślę, że wtedy też uda się dołożć ostatnią brakującą osłonę (na zbiornik sprysków). Zaraz po tym na tapetę wchodzi tuner TV i... wszystko wskazuje na to, że zanim pojawią się pierwsze śniegi będzie też webasto

Intensywnie szukam też nowej kierownicy - niestety ciekawych opcji na allegro brak (ciężko o poliftową wersję S-Line czyli 4F0 419 091 CA URS lub 8K0 419 091 AK URS, z czerwono-białym szwem i wyposażoną w łopatki i multifunkcję). Gdyby coś się Wam rzuciło w oczy - dajcie znać

[GRazny]

Bartek... to tak spytam inaczej... Jak tam Gosia?

bo mnie to by już krew z Twoimi modami zalała...

PS: pozdrowionka przy okazji...

[wrclaguna]

Bartek ..... rusza z kopyta

jak tam przestudiowales schemat wlacznika