Na pierwszej stronie jest ich kilka podanych. 

No ale co mam celować, aż przyjmie kodowanie? Skąd mam wiedzieć że będzie prawidłowo zakodowany?

Te numery co na akumulatorze są nie są istotne?

Kupiłeś aku nie w ASO więc nie masz na nim podanego BEM kodu. Musisz sobie go dopasować z akku o takich samych parametrach. Przykładowo możesz wkleić jako numer części 

000915105CF 

producent Varta czyli VAO i numer seryjny 39020550B5 (10 znaków obojętnie jakich)

czyli np:

000915105CF  VA0 39020550B5

Czyli mogę generalnie zostawić stare kodowanie? Oryginał był o identycznych parametrach.

W oryginale było 4L0915105  JCB 191230U27P

Przed sekundą zmieniłem na 4L0915105  VAO 0H15011F1U

Przed tym drugim członem dodałem zero, bo za mało znaków było .

Będzie dobrze? Czy lepiej powrócić do starego kodowania?

Zostawiając stare kodowanie musisz tylko zmienić dwie ostatnie cyfry nr seryjnego lub pozostawić to kodowanie, które jako ostatnie wpisałeś. 

Czyli to 4L0915105  VAO 0H15011F1U ?

Będzie dobrze czy lepiej wpisać to stare i zmienić te 2 cyfry?

 

Obydwie wersje. Możesz sostawić tak jak teraz masz skoro przyjęło kodowanie i wartości są ok. 

4L0915105  VAO 0H15011F1U

Ale możesz także w tamtym dwie ostatnie cyfry zmienić.

No właśnie nie wiem czy ok, bo pokazuje 52Ah dostępne z 105Ah.

To chyba coś nie bardzo.

Witam. Ostatnio wymieniłem akumulator (A4 B8 2009 143km) na nowy o takich samych parametrach i po 3 tygodniach zauważyłem że z rana ciężej odpala. Muszę go kodować? Mam Start/Stop. Wrzucam zdjęcia starego aku i nowego. Proszę o rade :-)

10 minut temu, Silus napisał:

Witam. Ostatnio wymieniłem akumulator (A4 B8 2009 143km) na nowy o takich samych parametrach i po 3 tygodniach zauważyłem że z rana ciężej odpala. Muszę go kodować? Mam Start/Stop. Wrzucam zdjęcia starego aku i nowego. Proszę o rade :-)

Zadałeś sobie chociaż trochę trudu w ogóle żeby przeczytać chociaż jeden post z tego tematu (już nawet Cię nie podejrzewam, że przejrzałeś inne tematy )?

3 godziny temu, cysiek101 napisał:

No właśnie nie wiem czy ok, bo pokazuje 52Ah dostępne z 105Ah.

To chyba coś nie bardzo.

To wklej ten drugi kod i zobacz jak wygląda. Alternatywnie możesz w adaptacjach w kanałach wpisać watrości samemu. 

Sprawdzałem na kilku, zawsze wygląda podobnie.

A jak to samemu wpisać? Tzn pojemność akumulatora można wpisać ręcznie?

33 minuty temu, cysiek101 napisał:

 

A jak to samemu wpisać? Tzn pojemność akumulatora można wpisać ręcznie?

Sprawdzałem właśnie i jednak w naszych modelach nie da się wartości wpisać. Możemy tylko producenta wybrać i numery. W innych modelach można dodatkowo pojemność i rodzaj (AGM,EFB) wybrać. 

Podładuj aku bo to że jest nowe, nie znaczy że jest do pełna naładowane. Wymieniałem ostatnio szwagierce na nowy i też aku miało tylko 12,5 V. 

Edytowane 1 Grudnia 20205 l przez Muskel1

3 godziny temu, Barti_ napisał:

Zadałeś sobie chociaż trochę trudu w ogóle żeby przeczytać chociaż jeden post z tego tematu (już nawet Cię nie podejrzewam, że przejrzałeś inne tematy )?

4L0915105 VA0 2707181075  --- To bedzie prawidlowe??

No właśnie ładowałem go niby przed włożeniem. Tylko może po prostu ten prostownik o kant d*py można potłuc. Bo to taka marketówka.

Pojeździłem dzisiaj więcej i złapał 62 Ah w 20 grupie w blokach pomiarowych, i nawet s/s zaczął działać. Więc może rzeczywiście trzeba mu ładowania.

1 minutę temu, Silus napisał:

4L0915105 VA0 2707181075  --- To bedzie prawidlowe??

Tak kolego wyobraź sobie że czytałem. Nawet więcej niż ten post. Jednak nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.

4 minuty temu, cysiek101 napisał:

No właśnie ładowałem go niby przed włożeniem. Tylko może po prostu ten prostownik o kant d*py można potłuc. Bo to taka marketówka.

Pojeździłem dzisiaj więcej i złapał 62 Ah w 20 grupie w blokach pomiarowych, i nawet s/s zaczął działać. Więc może rzeczywiście trzeba mu ładowania.

Musisz kupić sobie prostownik przystosowany do ładowania AGM bo ładują one wyższym napięciem. 

2 godziny temu, cysiek101 napisał:

Tak kolego wyobraź sobie że czytałem. Nawet więcej niż ten post. Jednak nie znalazłem konkretnej odpowiedzi.

Zakładam, że pisałeś do mnie Jakbyś nie zauważył mój post był skierowany do kogoś innego.

2 godziny temu, Silus napisał:

4L0915105 VA0 2707181075  --- To bedzie prawidlowe??

Patrząc po zdjęciach jakie wrzuciłeś to drugi fragment można próbować zakodować po kodzie starego czyli "191019J083", zmieniając ostatnią cyfrę. Prawda jest taka, że możesz wklepać losowy ciąg 10 cyfr i powinno przejść, ja bym wklepał datę włożenia nowego (i dwie losowe cyfry żeby było dziesięć znaków), np. 2020120201, dzięki temu jak Ci padnie, będziesz wiedział ile czasu wytrzymał (w ramach ciekawostki)

Edytowane 1 Grudnia 20205 l przez Barti_

Panowie u mnie taka sytuacja. Aku Bosch wymieniony równo tok temu. Taki jak powinien byc 70ah, zakodowany itd. Jak auto postoi dwa dni wyraźnie gorzej kręci. Na mmi pokazuje wtedy naładowanie 70/80% a vcds:

pojemność pokazuje 24ah. Ma ktoś pomysł? Pamietam, że po zakupie tez nie pokazywało 70ah. Było chyba Ok 60 i pomyślałem że jak sie doładuje to bedzie dobrze. Nie zaglądałem tam bo myślałem że jest wszystko w porządku.

Edytowane 3 Stycznia 20215 l przez kawowy19

Sprawdź do ilu V spada napięcie przy rozruchu (na klemach).