Ale to chyba tylko do polifta nie?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Ale to chyba tylko do polifta nie?

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

tak tylko poliftowe VDO

Ja mam vdo ale przedliftowy w a6

Wysłane z mojego SM-G900F przy użyciu Tapatalka

Mój dwumas który luzem wydawał sie w goreszym stanie nie miał żadnych tego typu objawów

już jak pisałeś że ten jest lepszy bo nie ma luzów to miałem napisać że to o niczym nie świadczy ale pomyślałem że nic to nie zmieni

z tym dwumasem awx to przemyśl sprawe, bo ja włożyłem niecały rok temu nówke sztuke i już mnie denerwuje bo sie telepie... teraz wkładał bym sztywne bez chwili zawahania

Poprzedni zrobił w męczarni 150tys i był ok. W dodatku przez większosć narodu uznany za gorszy sort LUK, a teraz LUK jest drozszy niż sachs. Montowałeś dwumas AWX? Bo własnie sie zastanawiam czy kłaśc ori czy awxa, jednomasów żadnych nie będzie, nie podoba mi sie ich działanie.

Poprzedni zrobił w męczarni 150tys i był ok.

wiesz oryginalne walą po 300kkm a teraz włożyłem nowego i zrobił 20kkm. Tak montowałem awx, razem z tarczą i dociskiem komplet ale to żadna modyfkacja bo w ajmie takie same szły

Poprzedni zrobił w męczarni 150tys i był ok.

wiesz oryginalne walą po 300kkm a teraz włożyłem nowego i zrobił 20kkm. Tak montowałem awx, razem z tarczą i dociskiem komplet ale to żadna modyfkacja bo w ajmie takie same szły

mój ori poddał sie przy 160km, przebieg 260tys, pózniej był LUK na dzień dobry 350nm-420nm i gdyby nie to że teraz miałem silnik rozbierany dalej by jeżdził bo nie było problemów, ale kolega zasugerował że ten z nowego silnika jest w lepszym stanie... nie był no chyba że po remoncie moc wzrosła

Problemem ze sprzęgłem z awx jest to ze nie ma tam sprężynek tak jak jest to w afn one także tłumią.

Z DM to loteriada i koszta nie potrzebna,co kto woli ja zrobiłem na sztywnym ok 30tys i poczatki były dziwne ale po ok 5 tys wsio sie ułożyło i jest cacy.

Misiek pamiętaj ze podczas zmiany na sztywne możesz ale nie musisz wydłużyć ramie wysprzeglika...

Sprzęgło mam świezo obite kevlarem

Tymczasem obkupiłem sie plastików od B5 poliftowego, trafił sie również rarytas w zestawie

Brawo ty, też mam taki wynalazek

Brawo ty, też mam taki wynalazek

+1

Sprzęgło mam świezo obite kevlarem

Tymczasem obkupiłem sie plastików od B5 poliftowego, trafił sie również rarytas w zestawie

Brałem ten rarytas z aso

Bardzo przydatne

Sprzęgło mam świezo obite kevlarem

Tymczasem obkupiłem sie plastików od B5 poliftowego, trafił sie również rarytas w zestawie

Brałem ten rarytas z aso

Bardzo przydatne

W ASO jest dość drogi z tego co patrzyłem po numerze, najlepiej szukać go w podłokietnikach i tunelach, prawie nikt tego nie demontuje

Ja chyba 119pln płaciłem

Edycja była ori wsadu. Setki razy to robiłem tak że musi być ok. Chyba że ktoś przede mną tytrał

Dla pewności przygotuję Ci Kowi kilka wsadów i będziesz testował

Kowi napisz jeszcze dokładnie jakie objawy są?

Po zapłonie wskazówka pokazuje temperaturę na sekundę i opada? Bo jak tak to może być że ktoś wcześniej zmieniał wsad w liczniku

Własciwie to ona sie wogóle nie podnosi, test zegarów na vagu działa, patrzyłem dzisiaj wskazania na instruments kanał 50, 3 pozycja 43st i stoi, ale bateria mi padła na tablecie, tak wiec jutro jeszcze raz sprawdze, dłuzej pojeżdze. Ewentualnie nagram filmik, to sie wyłapie czy ona sie podnosi choć na chwile

Kolega co zakładał licznik twierdzi że po długim postoju na odpaleniu podnosiła sie, ale ostatnio latałem do lublina zrobiłem 90km w jedna i w drugą, ani drgneła. Ja bym przed zmiana wsadu podmienił czujnik w misce jeszcze.

Jest jak mówiliscie, auto rozgrzane, zgaszone i odpalone po chwili, wskazówka podnosi sie i powoli opada w kilka sekund. Temperatura na vagu 45st, tu też mnie zastanawia

Dobra będziemy kombinować ze wsadem. Przygotuję w wolnej chwili kilka i będziesz testował

Dobra będziemy kombinować ze wsadem. Przygotuję w wolnej chwili kilka i będziesz testował

A ze wsadem z licznika coś robione? U mnie po modyfikacji wsadu nie działała temp oleju.

Zainspirowałeś mnie tymi wskazówkami, i udało się coś zmajstrować. Na stole działa, jutro testy na aucie:

Radze ścisz całkowicie...

edycja wsadu dała rade?

Ja musze ogarnąć temat wyswietlania temperatury w dolocie i EGT aby na fisie jeszcze pokazywało.

A ja mam pytanie. Jak zrobic ten test wskazowek zegaarow?

ja mam za pośrednictwem modułu

Nie wsad nie ruszany, zrobiony specjalny układ.

Odpalenie reszty wskazówek nie wchodzi raczej w grę, ze względu na reakcje wskaźnika temp. płynu, która jest co najmniej kiepska.

Aha, czyli rónież przez moduł zewnetrzny.

Nagrałem filmik rozgrzanego silnika, cały czas zastanawiaja mnie wskazania na vagu, pokazuje 45stopni, jakby stała wartosć, jeszcze sprawdze zaraz na zimnym silniku.

Tak wygląda opadanie wskazówki

Taki objaw miałem przy uszkodzonym czujniku w misce