Sprzęgło się ślizga po chipie 2.0 TDI CR

[siwy8416]

Witam wszystkich!! Mam a4 b8 143 KM i zmieniłem oprogramowanie we włoskiej firmie MrMotors. Po zmianie wyszło mi 185 KM - tylko wystąpił problem tzn. jadąc na biegach 3-6, przy obrotach 1900 daje cały gaz no i występuje tu jakiś poślizg tzn. obrotomierz skacze mi do ok 2500 ciągnąc jak na automacie poczym spada do ok 2100 i no i w tefu dostaje mocy i już normalnie ciągnie. Natomiast zmieniając biegi powyżej 2500 obrotów nic takiego się nie objawia tak samo jak i na zimnym silniku. Myślałem że pewnie pada sprzęgło, więc założyłem nowe i dalej jest bez zmian. Znajomy stwierdził że jest problem z wysprzęglaniem. Ale nie sztuka wymienić pół samochodu żeby dojść co to może być. \
Może ktoś mi podpowie co teraz zrobić, bo samochód po zmianie zaczął w końcu jechać bo na starej mapie to była straszna porażka.



http://www.darksidedevelopments.co.uk/products/sachs-dual-mass-flywheel-and-sre-clutch-kit-for-2-0-tdi-audi-a4-a5-b8-platform.html


cytuje  wrclaguna

Cytuj

0B1198141GX taki zestaw wrzucałem
U mnie siedzi z A6 4G 0B1 141 117 K

Kody silnika CGLC CGLD CGLE


ETKA podaje ze silnik 3.0 TDI ( CLAB) w manualu ! ......ma ten sam docisk

 

jeszcze jedna uwaga w A4 B8 POLIFT ten zestaw pojawił sie jako doposazenie

 

[wrclaguna]

Jak masz wykres to wklei tutaj

[siwy8416]

niestety nie mam

[wrclaguna]

niestety nie mam

Tzn. ? masz gotowca ?

[siwy8416]

nie nie mam gotowca. program był zgrany oryginalny i wysłany do Włoch. niestety salon Skody nie ma hamowni

[wrclaguna]

To masz przeciez gotowca

[siwy8416]

wiesz akurat znam właściciela i niestety gotowców to oni nie mają. Poprostu Skoda jako salon ma autoryzację i może zmieniać oprogramowania nawet w nowych samochodach nie tracąc gwarancji, minus jest tego taki że niestety nie mają hamowni. ale firma nie wgrywa gotowców, program jest przygotowywany dla każdego z osobna samochodu.[br]Dopisany: 11 Listopad 2011, 21:36_________________________________________________wiesz akurat znam właściciela i niestety gotowców to oni nie mają. Poprostu Skoda jako salon ma autoryzację i może zmieniać oprogramowania nawet w nowych samochodach nie tracąc gwarancji, minus jest tego taki że niestety nie mają hamowni. ale firma nie wgrywa gotowców, program jest przygotowywany dla każdego z osobna samochodu.

[juby_p]

a jakieś poprawki na bieżąco?

[Jarol]

To co opisałeś to typowy objaw ślizgającego się sprzegła. Zanim wymienisz pół auta jedź najpierw na hamownie i zmierz jaki silnik mam moment obrotowy w tym zakresie obrotów gdzie występuje uślizg.

Możesz też sprawdzić Vagiem czy w tym zakresie obrotów nie masz przeładowania.

Jeśli auto nie było hamowane i mówisz że nie masz gotowca to powiedz w jaki sposób auto było strojene?? Były robione jakieś pomiary na drodze pod obciążeniem itp. ??

[wrclaguna]

Sprzegło pisze ze mial wymieniane

[konrad_A4]

a moze ma kickback'a na 500 niuta* po tym programie

poza tym to tez nie widzę nic innego co mogłoby się uślizgiwać, nawet jeśli jest nowe, świeże sprzegło

*abstarhuje

a, no i pytanie siwy8416 pisząc sprzęgło jest nowe to oczywiście tarcza z dociskiem była wymieniona?

[juby_p]

dociskiem była wymieniona?

A powierzchnia na dwumasie krzywa:) ciekawe czy sprzęgło przynajmniej miało szanse się ułożyć czy od razu dostało po d*pie.

[adrian998998]

Jedz chlopaku na hamownie i zmierz ja bo dla mnie smierdzi tu duzym niutem

[juby_p]

Jedz chlopaku na hamownie i zmierz ja bo dla mnie smierdzi tu duzym niutem

Więcej jak 380-390 przy jakiś 2500rpm to niema pomiar wskazany ale tu coś nie tak tez ze sprzęgłem jest

[przemek4net]

gotowiec to cos przygotowane dla jednego auta (nazwijmy wzorcowego) wgrywane (powielane) na inne auta - to, ze mapy z gotowca podgrywano na to co zczytano z Twojego auta nie ma tu nic do rzeczy

Jezeli nieproporcjonalnie oborty rosna wzgledem predkosci to ja widze 3 potencjalne przyczyny:

- sprzeglo sie slizga (sprzeglo to nie tylko tarcza - tam jest wiecej czesci...)

- popsul sie obrotosciomierz

- masz automatyczna skrzynie biegow

te CRy niezaleznie od wersji mocowej maja taka sama pompe CR i wtryski (przynajmniej tak ma caga 143ps i caha 170ps) jak i sprzeglo jest takie samo (240mm) wiec takiego rzedu krecenie jakies straszne chyba nie jest...

Z oczywistych wzgledow jezdzenie na jakies hamownie z tak wyraznie slizgajacym sie sprzeglem jest zwyczajnie bez sensu

Pozdrawiam,

Przemek

[adrian998998]

I jak kolego wiadomo coś z tym ślizganiem??

[kllimek]

Tez

I jak kolego wiadomo coś z tym ślizganiem??

Tez jestem ciekawy jak problem został rozwiazany

[alvaro]

Ja też obserwuję wątek z ciekawością...

[mxzibi]

Tez czekam na rozwiązanie tego wątku bo ja również mam program zrobiony- 170 PS i 410N i jest OK :>.

[siwy8416]

po krótkim czasie problem się rozwiązał!! a tak apropo sprzęgła to zostało wymienione całe kompletne poza kołem dwu masowym bo było wymienianie 20 tyś wcześniej na gwarancji. została wgrana ponownie mapa lecz z nieco mniejszym momentem i teraz jest wszytko ok. teraz ma 190 km 390 Nm. Wcześniej miałem b6 1.9 tdi 170 km które spalało max 6l/100 km a ta b8 to 7,5-8,00/100 km. nie wiem czy u mnie jest tylko takie spalanie czy u wszystkich. Poza tym można zauważyć że coraz nowszy model to nawet blacharka jest coraz gorsza!

Jeżeli chciał by ktoś odnowić swój lakier tj. jak z salonu a nawet lepiej to mam znajomego który posiada autoryzację w tym temacie. Naprawdę rewelacja a efekty można zobaczyć na www.zadbaneauto.pl. okolice Rzeszowa. w razie pytań można pisać.