A4 B5 ADR ADP Termostat

[szabelek 0]

Moim zdaniem jest wszystko ok. Nie mam zadnych wahan temperatury. Poprostu przy wiekszej predkosci,przez chlodnice przeplywa wiecej zimnego powietrza,plyn chlodniczy wtedy zmiejsza swoja temperature i czujnik wyswietla mniej oC

[Bulik 0]

Moim zdaniem jest wszystko ok. Nie mam zadnych wahan temperatury. Poprostu przy wiekszej predkosci,przez chlodnice przepływa wiecej zimnego powietrza,plyn chlodniczy wtedy zmiejsza swoja temperature i czujnik wyswietla mniej oC

taaa jak jest -50C chyba ... ma byc 90 i ani mniej ani wiecej ,niewze jak jedziesz

[bartek1605 1]

po to jest termostat aby utrzymać temp. płynu chłodniczego w właściwym zakresie, szybka jazda nie ma znaczenia

[jacb82 0]

a czy moze miec na to wplyw ze nie mam oryginalnego grila tylko kamei z "plastrem miodu" i podczas jazdy powietrze wlatuje bez zadnych przeszkod prosto pod maske.. Przy predkosciach do 120-130 jest zawsze "pion" czyli 90stopni. Jak rozpedze auto do 150-220km/h temp mi spada, po zwolnieniu do predkosci normalnych temp rosnie spowrotem do 90.

[roberts88 0]

a panowie ja dalej mam problem pisałem o tym wcześniej wymieniłem termostat na ori i odpowietrzyłem przez tą dziurkę co idzie do nagrzełnicy ale dalej temperatura na klimatroniku pokazuje mi 94 stopnie jak jade więcej niż 120 i ogrzewanie na HI to mam 93 i nie chce spaść do tych 90 a jak np jade pod górke to nawet wskoczy na 96 stopni na klimatronku a na blacie stoi na 90 czy to aby nie za dużo?

[Xsystoff 0]

To jaki jest grill nie ma znaczenia, samochod powinien miec zawsze 90*C pomiajajac jakies skrajnie warunki jak -40*C czy +60*C w cieniu, masz walniety termostat.

Na blacie jest temperatura zaokraglana wiec to normalka. Wiadomo, ze uklad chlodzenia ma na tyle wolny czas rekacji (ile litrow plynu) i na tyle prosta regulacje (dwustanowy termostat) ze zawsze beda wahania temperatury. Zeby nie rozpraszac i nie zajmowac tym kierowcy jest wlasnie na blacie zaokraglona temperatura. U mnie tez czasami nawet wyskoczy minimalnie ponad 90, bo jak sie duzy obieg zalaczy to jednak troche minie zanim wychlodzi plyn, a jak wychlodzi to znowu musi on dojsc do czujnika. Zreszta to nie czlowiek ze jak jak 2-3*C wiecej to juz zle

[jacb82 0]

Po sprowadzeniu pol roku temu auto palilo mi 12,5. Po wymianie termostatu pali 10,5. Wiec termostat nie mam chyba uszkodzony, no chyba ze nie pracuje na 100% jak powinien.

[Xsystoff 0]

Jak temp spada dopiero >150km/h to znaczy ze minimalnie puszcza termostat na duzy obieg i plyn wychladza sie przez chlodnice. Jak silnik sie wychladza przy duzych predkosciach to nie ma innej opcji.

[Bulik 0]

Jak temp spada dopiero >150km/h to znaczy ze minimalnie puszcza termostat na duzy obieg i plyn wychladza sie przez chlodnice. Jak silnik sie wychladza przy duzych predkosciach to nie ma innej opcji.

no prosciej sie juz nie da

[jacb82 0]

czyli co, termostat znowu do wymiany?

[dawidoks 0]

Mam ten sam problem co kolega wyżej. Termostat wymieniałem miesiąc temu.

[Xsystoff 0]

Hmmm gowniany termostat Ja mam auto z samego poludnia Wloch z opcja wyposazenia "wydajny uklad chlodzenia silnika" i nawet przy niskich temperaturach i predkosciach bliskich vmax auto trzyma 90*C jak sie patrzy.

[jacb82 0]

Xsystoff a jakie masz spalanie?

Teraz jak zrobilo sie zimno to zauwazylem ze po paru minutach mimo iz na wskazniku mam juz 90stopni i silnik obniza obroty do ok 800-900, to nie leci mi jeszcze bardzo cieple powietrze z dmuchawy, tylko jeszcze pare minut potrzebuje aby lecialo cieple nawet jak daje na HI. Mam do wymiany termostat czy cos jeszcze? Jakis czujnik?

[piotr-3003 0]

witam, co to może być?, wskazówka na blacie podnosi się raz na jakiś czas, przy tem. -6 pokazała 70*C, no i znowu padła, na kanale 51 tem. 90 a na 49 max 65. ogrzewania prawie niema letnie powietrze. moje pytanie czy to termostat , czujnik tem. ale który, czy może nagrzewnica? proszę o pomoc bo zamarzam w moim autku

pozdro. ;(

[Siwy21 0]

Panowie pomóżcie i mi zdiagnozować czy termostat mam do wymiany - a dokładnie to wygląda to tak:

Dziś rano przeprowadziłem test. Temp. na zewnątrz -5. Po odpaleniu auta temp. na kanale 49 i 51 systematycznie rośnie. Po kilku min. leci letnie powietrze z nawiewów. Następnie pojeździłem ok. 20 min i co zaobserwowałem to to, że na kanale 51 temp. się ustabilizowała na 90 i tak było już cały czas, zaś na kanale 49 temp. rosła (praktycznie analogicznie do wskazówki zegara) jednak max. temp. to 69 stopni. Na wskazówce temp. jest maksymalnie większa o ok. 3 stopnie od tego co pokazuje kanał 49. W trakcie jazdy (czy to w mieście czy na trasie przy prędkości 140-160 km/h) temp. nie wzrośnie powyżej tych 69 stopni a jeszcze się obniży do 66 stopni.

Dodatkowo co zauważyłem, po zgaszeniu auta i ponownym odpaleniu po kilku min. temp. na wskazówce rośnie do 80 jednakże w kilka sekund znów opada i się normuje na wskazówce na ok. 71 stopni. Zaś na kanale 49 temp. tak jak wcześniej maksymalnie dochodzi do 69 stopni (nawet gdy tak nagle wzrasta wskazówka do 80 i za chwilę opada).

Poza tym wydaje mi się, że auto dużo pali bo 16-16,5 l/100km. Z tym, że praktycznie tylko rano 4 km do pracy i po 8h powrót. Auto stoi pod chmurką i w nocy i w dzień. Dodatkowo powietrze z nawiewów nawet po dłuższej jeździe nie jest naprawdę gorące, ale dość ciepłe.

Potwierdźcie mnie czy to rzeczywiście termostat, a może też czujnik lub nagrzewnica?

[Pucek 38]

Panowie, padł mi czujnik temperatury cieczy (G62), wymiana była "na partyzanta" czyli bez spuszczania płynu wyciągnąłem czujnik i założyłem nowy, oczywiście ORI i wtedy zaczęły się cyrki, sprawę chłodzenia miałem opanowaną, ale ten problem mnie pokonał

Układ chłodniczy tak zapowietrzyłem że auto nagrzewa się do 80-84 stopni, klimatronik, Vag i licznik pokazują to samo, problem tkwi w złym odpowietrzeniu, mianowicie po ściągnięciu węża do odpowietrzania NIE LECI płyn, tak jak by gdzieś w obiegu płyn nie przepływał

odpowietrzałem na wiele sposobów i nic, wymieniłem też termostat i dalej to samo, nie wiem już co robić

Pomóżcie

[Siwy21 0]

Panowie po przejechaniu jak długiego odcinka wskazówka temp. powinna zacząć się w ogóle podnosić (w silniku ARG). Nie potrzebuję jakichś dokładnych analiz, ale mniej więcej dystans jaki Wy pokonujecie a wskazówka zaczyna się podnosić. Najlepiej sprawdzane przy takich temp. jak mamy teraz czyli ok. - 10*C i całkowicie zimny silnik. Chciałbym wiedzieć czy u mnie nagrzewa się szybko czy jednak za długo.

[MATIUS 2]

dzisaj u mnie -10 odpaliłem oskrobałem szyby auto chodziło max 4min odjechałem i po przjechaniu ok 7km miałem na klimatroniku na 51 kanale 88-89 stopni dodam iż mam zaslonięte 3/4 chłodnicy

[Bulik 0]

dzisaj u mnie -10 odpaliłem oskrobałem szyby auto chodziło max 4min odjechałem i po przjechaniu ok 7km miałem na klimatroniku na 51 kanale 88-89 stopni dodam iż mam zaslonięte 3/4 chłodnicy

po co ?

[Omenos 0]

Dajcie troche po pi....dzie (gazu) i od razu wskazowka wskoczy;d