TorSen na tylną oś, robim terenufffkie...

[pioteros]

ale to nei sa przelozenia tylko rozmiary kol a raczej ilosc zebow na nich, nie wiem jak to wlasnie przeliczyc i w ogole czy da sie na przelozenia poszczegolnych biegow

[Dev]

Piotrek qurwa, nie załamuj mnie

to sa własnie przełozenia, mam Ci to przeliczyc ?

[pioteros]

Kurna to jak mam to wklepac w kalkulatory które są w necie

[Dev]

masz ilosci zebów na zebatkach , tak ?

to w czym problem ? dzielisz jedno przez drugie i wychodzi Ci przełozenie

potem obroty silnika dzielisz przez to co Ci wyjdzie a potem to co Ci wyjdzie przez wartosc przełożenia głownego

cała robota

---------- Post dopisany at 20:40 ---------- Poprzedni post napisany at 20:37 ----------

aaaa zapomniałęm jeszcze o kołach

[pioteros]

No właśnie, dobra będę chyba czail ;D

[Arturoo]

tomik nie wiem jak to zmierzyc, drogą tak jak idzie obecny przewód czy oby jak najkrótszy tak aby nie był nigdzie zbytnio zagięty

Tu masz poglądowe fotki jak będziesz miał i jak masz sobie zmierzyć swoje obecne przewody ......tylko u Ciebie mocowanie pójdzie od dołu do zacisku......chyba ,że zmienisz decyzję

wysłane z one v

[pioteros]

od dolu od dolu zaciski zostana najwyzej dam adapter wiec chcialbym jeszcze miec zapas przewodu ok 2.5 cm wiecej w stosunku do serii tak aby przewod siegnal do zacisku na adapterze pod tarcze 288, ale generalnei chce tak jak ty masz czyli w miejscu po starych przewodach - jest idealnie

co to sa za oslonki/tulejki trzymajace przewod u ciebie w tych dwoch miejscach po sztywnym przewodzie?

[Arturoo]

Pewnie jakiś paliwowy na pół przecięty i nałożony na oplot...by sie nie przecierał.....na warsztacie ,gdzie to montowałem..kilka dni wcześniej był siemian z uszkodzonym oplotem....i pewnie chłopaki profilaktycznie założyli ....

wysłane z one v

[Dev]

co to sa za oslonki/tulejki trzymajace przewod u ciebie w tych dwoch miejscach po sztywnym przewodzie?

Ty tez bedziesz miec takie na swoich przewodach.

są po to aby sie nie przecierały

te przewody z fot Artura sa ode mnie

[pioteros]

wiem ze wlasnie po to zeby sie nie przecieraly bo na tym by mi zalezalo inaczej nie chcialbym dlugich przewodow

wszystko juz jasne, dev pamietaj o tych 2.5 cm wiecej w stosunku do serii zeby mialy zapasu

---------- Post dopisany at 23:42 ---------- Poprzedni post napisany at 23:40 ----------

co do skrzyn, nic tylko zakladac do 1.8t dlugie skrzynie np EEP

[Dev]

pod jakie zaciski ma to byc ?

ori żeliwo czy S4-kowe alu ?

[pastaldo]

A to co DEV robisz przewody na wymiar że tu każdy sobie życzy inne długości?

[Arturoo]

co to sa za oslonki/tulejki trzymajace przewod u ciebie w tych dwoch miejscach po sztywnym przewodzie?

Ty tez bedziesz miec takie na swoich przewodach.

są po to aby sie nie przecierały

te przewody z fot Artura sa ode mnie

Czyli dobrze kminiłem.....tyle ,że to Twoja zasługa...

wysłane z one v

[Dev]

pod warunkiem że skrzynia od Diesla pasuje do benzyny

a może zapodac 6 biegów ?

---------- Post dopisany at 23:45 ---------- Poprzedni post napisany at 23:44 ----------

A to co DEV robisz przewody na wymiar że tu każdy sobie życzy inne długości?

wedle życzeń, długośc, kolor, gwinty itd itp

[pastaldo]

pod warunkiem że skrzynia od Diesla pasuje do benzyny

a może zapodac 6 biegów ?

---------- Post dopisany at 23:45 ---------- Poprzedni post napisany at 23:44 ----------

A to co DEV robisz przewody na wymiar że tu każdy sobie życzy inne długości?

wedle życzeń, długośc, kolor, gwinty itd itp

O widzisz to na przyszłość dobra wiadomość

[pioteros]

dev ori zeliwo m10x1 wkrecane

przy takim przelozeniu 5 biegu 6 bym juz nawet nie chcial, za duzo roboty bo i wal i dyfer trzeba by bylo zmieniac ze wzgledu na sama dlugosc skrzyni 6b i przelozenie glowne ktore wynosi 37/9, a wiec i dyfer tez by musial byc inny nie mowiac juz o sprzegle i innych łapach/wybierakach itd, a tu w EEP skrzynia ma to samo przelozenie, dlugosc tez ma ta sama bo wszystkie 5bieg mialy ten sam wal napedowy, no i przelozenie glowne jest to samo wiec nie trzeba zmieniac dyfra- same plusy

[Dev]

oki masz załatwione, w czwartek Ci je wysle

podaj mi sms-em adres do siebie

to co podałes z tabelki to patrząc na obroty i predkosc to róznica jest jakiś 600 obr/min na minus

[pioteros]

wychodzi i tak niezle, 30km/h roznicy na 5 tym biegu przy 3000 obr to bardzo duzo, wkurza mnie to ze 120km/h musze pilowac motor na 3200obr kiedy moglbym sobie jechac 155-160 na tych samych obrotach na skrzyni z TDI

[Dev]

ale auto stanie sie strasznym mułem

[pioteros]

do setki minimalnie sie zmieni, reszta nie jest az tak wazna dla mnie jakbym mial serie AEBa to bym sie martwil, przy AJLu juz mi to ryba pomimo ze i tak rakietą nie jest

przynajmniej trasa bedzie duzo kulturalniejsza a to mnei najbardziej boli w tym aucie - zaczynam odkladac na skrzynie zobaczymy co to bedzie