Wady i zalety Audi A4 B8 3.2FSI V6

[RAV3N]

Widzę, że nie ma tego silnika dodanego jako subforum, a przecież wychodziły B8 z tym motorem.
Chodzi konkretnie o oznaczenie CALA i zdaje się, że jest to poprawiona wersja z B7, montowana także w A5, A6 (polift), Q5 i chyba A8.

Czy ktoś z Was może się wypowiedzieć na temat tego silnika (CALA)?
Konkretnie chodzi mi o jego żywotność. Informacji nie ma zbyt wiele, bo z tego co widzę jest dość rzadki.

[kanu]

gdzieś pisali, że ponoć jedyną wadą jest łańcuch rozrządu który wytrzymuje max 90000, ale ile w tym prawdy...

[RAV3N]

Znalazłem taki filmik na youtube:

Czytając opis i komentarze troszkę się przestraszyłem i chciałem potwierdzić czy większość tak ma, czy to jakieś poszczególne przypadki.

[RAF.A4.TFSI]

Oooo masakra tak nie możne być.. luźny łańcuch i klekocze.

[zbychzz]

a tu filmik z wglądem w silnik:

[andynl]

Ja pierdziu jakie spaghetti

[MortPL]

Witajcie,

Jestem dumnym posiadaczem Audi z silnikiem 3.2 V6 CALA. Jeżeli chodzi o szybko zużywające się Łańcuchy rozrządu, to śmiem wątpić. Mój egzemplarz ma przejechane prawie 200k (197000km). Nie wiem czy kiedykolwiek rozrząd był robiony - raczej nie. Obecnie rzeczywiście coś zaczyna delikatnie słychać. Ale po dokładnym sprawdzeniu nie jest to nic niepokojącego.

P.S. Czy na prawdę jest tak mało forumowiczów z tą wersją silnikową? Nie kryć się

[agart]

Witajcie,

Jestem dumnym posiadaczem Audi z silnikiem 3.2 V6 CALA. Jeżeli chodzi o szybko zużywające się Łańcuchy rozrządu, to śmiem wątpić. Mój egzemplarz ma przejechane prawie 200k (197000km). Nie wiem czy kiedykolwiek rozrząd był robiony - raczej nie. Obecnie rzeczywiście coś zaczyna delikatnie słychać. Ale po dokładnym sprawdzeniu nie jest to nic niepokojącego.

P.S. Czy na prawdę jest tak mało forumowiczów z tą wersją silnikową? Nie kryć się

Witaj.

A jak ze spalaniem tej jednostki??

[MortPL]

Witajcie,

Jestem dumnym posiadaczem Audi z silnikiem 3.2 V6 CALA. Jeżeli chodzi o szybko zużywające się Łańcuchy rozrządu, to śmiem wątpić. Mój egzemplarz ma przejechane prawie 200k (197000km). Nie wiem czy kiedykolwiek rozrząd był robiony - raczej nie. Obecnie rzeczywiście coś zaczyna delikatnie słychać. Ale po dokładnym sprawdzeniu nie jest to nic niepokojącego.

P.S. Czy na prawdę jest tak mało forumowiczów z tą wersją silnikową? Nie kryć się

Witaj.

A jak ze spalaniem tej jednostki??

Witaj Arturze

Spalanie jest trudnym tematem, gdyż ciężko jest podać dokładne rzeczywiste spalanie, a nie jakieś zaniżone bądź zawyżone (jak większość ludzi ma w zwyczaju podawać).

Po moich obserwacjach wygląda to tak:

Miasto w korkach 12-15L

Miasto bez korków (sob-nied-wieczór) 9-11L

Autostrada przepisowo ~10L

Autostrada za szybko 12-15L (oczywiście w Niemczech)

Trasa 70-120kmh 8-12L (w tym trybie udało mi się spalić najmniej - rekord poniżej 7L)

Zauważam też, że komputer zaniża spalanie o ok.1L/100km. Podałem odczyty z komputera. Przeliczenie więc jest proste.

Po zmianie kół z 225/50 R17 na 225/40 R19 wydaje mi się, że odczuwam lekki wzrost spalania.

Generalnie spalanie dla takiego silnika i takiej mocy uważam, że jest przyzwoite. Ja w każdym razie nigdy bym swojego V6 nie zamienił na R4 albo jakiegoś diesla... Najchętniej na V8, może kiedyś

Edytowane 29 Czerwca 2016 przez MortPL

[Patrykjagoda]

A czy jest dostępne do tego silnika miara oleju? Bo jest elektroniczne ale wolę mieć także i ręcznie jak sprawdzić

Oraz drugie pytanie czy silnik ten słychać wtryski? Ma ktoś może odgłos poprawnie chłodzącego silnika?

[radekrp90]

Praktycznie każdy FSI "cyka". Filmik nie odda tego jak faktycznie to brzmi. Najlepiej osłuchać kilka silników.

[Patrykjagoda]

Mam kod silnika 3.2fsi cala czy już jest poprawiony napinacz i rozrząd? Oraz gdzie i skąd można kupić bagnet oleju do manualnej kontroli poziomu oleju?

[MortPL]

Mam kod silnika 3.2fsi cala czy już jest poprawiony napinacz i rozrząd? Oraz gdzie i skąd można kupić bagnet oleju do manualnej kontroli poziomu oleju?

Odpowiedzi na te pytania znajdziesz w utworzonych już tematach na forum.

Rozrząd, silnik i budowa silnika:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/305315-budowa-i-dzialanie-silnika-32-v6-fsi/

Bagnet oleju (sam poszukuje odpowiedniego), zobacz tu:

http://a4-klub.pl/index.php?/topic/244287-miejsce-na-bagnet/

[Patrykjagoda]

Strasznie mało się idzie dowiedzieć coś o 3.2fsi

Edytowane 15 Września 2016 przez Patrykjagoda

[moglaj80]

no też mam ten problem

ja mam b7 auk

u mnie przy 120tys został wymieniony łańcuch i prawa strona silnika na gwarancji .

kupiłem auto jak miało 137tys gdy stuknelo ok 150tys zaczęło coś stukac i po burzy oleju miałem 1 litr na 500km, dobrze że miałem gwarancję diagnoza brak kompresji na 4 i 5 cylindrów koszt wymiany jednego to 8tys euro a że są dwa do wymiany to stwierdzili że lepiej wymienić silnik na nowy żeby nic więcej się nie stało kostka 18tys +3 tys mój wkład czyli 21tys oczywiście euro

jak do Tadeusz zrobiłem 50 tys na nowym silniku olej leje lm 5w40 nie long live , wymieniam co jakieś 12tys i mam spokuj

[radekrp90]

Niestety to silnik niszowy. Benzyn we współczesnych Audi jest mało, bo i mało kto się na nie decyduje. Więcej informacji znajdziesz raczej na forach A5 czy A6.

Moim zdaniem to lepszy chyba jednak wybór niż 3.0 ASN - wydaje się, że poza łańcuchami nie ma aż tylu z nim problemów ale to jeszcze czas pokaże. Wada to dla wielu (tymbardziej, że auta tanieją) teoretyczny brak możliwości adaptacji do LPG (co jeszcze dodatkowo w B8 stwarza problem z szukaniem miejsca na butlę) ale to da się ogarnąć.

Auta są jeszcze za drogie, żeby były częstym "bywalcem" na forum. Z drugiej strony jeśli jakiegoś silnika na forach nie opisują to znaczy, że jest dobry

[komoornik]

no też mam ten problem

ja mam b7 auk

u mnie przy 120tys został wymieniony łańcuch i prawa strona silnika na gwarancji .

kupiłem auto jak miało 137tys gdy stuknelo ok 150tys zaczęło coś stukac i po burzy oleju miałem 1 litr na 500km, dobrze że miałem gwarancję diagnoza brak kompresji na 4 i 5 cylindrów koszt wymiany jednego to 8tys euro a że są dwa do wymiany to stwierdzili że lepiej wymienić silnik na nowy żeby nic więcej się nie stało kostka 18tys +3 tys mój wkład czyli 21tys oczywiście euro

jak do Tadeusz zrobiłem 50 tys na nowym silniku olej leje lm 5w40 nie long live , wymieniam co jakieś 12tys i mam spokuj

3 tys euro wpakowałeś w 10 letnie auto?

[moglaj80]

no też mam ten problem

ja mam b7 auk

u mnie przy 120tys został wymieniony łańcuch i prawa strona silnika na gwarancji .

kupiłem auto jak miało 137tys gdy stuknelo ok 150tys zaczęło coś stukac i po burzy oleju miałem 1 litr na 500km, dobrze że miałem gwarancję diagnoza brak kompresji na 4 i 5 cylindrów koszt wymiany jednego to 8tys euro a że są dwa do wymiany to stwierdzili że lepiej wymienić silnik na nowy żeby nic więcej się nie stało kostka 18tys +3 tys mój wkład czyli 21tys oczywiście euro

jak do Tadeusz zrobiłem 50 tys na nowym silniku olej leje lm 5w40 nie long live , wymieniam co jakieś 12tys i mam spokuj

3 tys euro wpakowałeś w 10 letnie auto?

niestety ale za to mam nowy silnik!!!

zawsze lepiej 3 niż całe koszta , ja się tego też nie spodziewałem

[MortPL]

Ja obecnie nie mam żadnych problemów z moim 3.2 FSI przy przebiegu prawie 220.000km.

P.S. Doczekaliśmy się własnego działu: 3.2 FSI. Dziękujemy! Możecie więc już zakładać konkretne tematy, zamiast wszystko omawiać w jednym.

[Patrykjagoda]

Witajcie,

Jestem dumnym posiadaczem Audi z silnikiem 3.2 V6 CALA. Jeżeli chodzi o szybko zużywające się Łańcuchy rozrządu, to śmiem wątpić. Mój egzemplarz ma przejechane prawie 200k (197000km). Nie wiem czy kiedykolwiek rozrząd był robiony - raczej nie. Obecnie rzeczywiście coś zaczyna delikatnie słychać. Ale po dokładnym sprawdzeniu nie jest to nic niepokojącego.

P.S. Czy na prawdę jest tak mało forumowiczów z tą wersją silnikową? Nie kryć się

Mam pytanie czy sam sprawdzałeś rozrząd? Czy przez mechanika serwis? Ile taka usługa? Dużo roboty by sprawdzić?