Skocz do zawartości
IGNOROWANY

Muł i turbina w trybie awaryjnym


siwusek

Rekomendowane odpowiedzi

tak dobrze wyczyszczone nie były jakoś zarabane ale wiertarka ze szczotka druciną i jazda po złozeniu sprawdzałem czy kierowniczki sie ruszaja na zlozonej turbinie wszytsko chodzi lekko potem test z grycha i sprzykawka grucha ładnie ciagnie

Wężyki ok od n75 czuć jak ssa wężyk

Ja jebe :facepalm:

Uruchom 011 BS i nagraj czymkolwiek krotki film w jakim zakresie pracuje sztanga.

Musi byc dziura w dolocie, bo to jest za duzy spadek, przy slabym podcisnieniu chociaz na wysokich obrotach by cisnienie uroslo a tu jest smieszno liche.

Najprosciej przyjedz, ogarniemy :wink:

---------- Post dopisany at 22:53 ---------- Poprzedni post napisany at 22:51 ----------

po raz kolejny napisze Sztanga chodzi Płynnie

co mi da omieniecie enki ?

i jak to zrobić

Da ci tyle, ze bedzie widac czy podcisnienie w silniku jest wystarczajace oraz czy nie ma dziury w dolocie, tyle ze musialbys podpiac wezyk od gruchy do krocca przy scianie grodziowej i zrobic krotki log do 2,5 tys obrotow

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

zgadamy sie kolego pewnie weekend :):)

---------- Post dopisany 25-03-2014 at 13:37 ---------- Poprzedni post napisany 06-03-2014 at 19:05 ----------

no wiec tak zrobilem test z diodą dalem na 1 i 6 pin od przepływki auto dostało kopa czyli przeplywka ta od kolego tez zdechła i na pewno do wymiany kopciiiii strasznie oczywiscie na tym nie smigam szkoda mi auta teraz tylko nieszczelność bo turbo nie dmucha tak jak trzeba

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Witam, mam ten sam problem ze swoim skarbem, 1,2 do odciecia, 3 i 4 po niecalych 3 tys. awaryjny. Niestety nie znam sie za bardzo i nie chce grzebac samemu :facepalm:. Dzis bylem u mechaniora podpiac pod vaga, jedyny blad byl zwiazany z kolektorem ssacym, regulacja cisnienia czy jakos tak. Autko nie kopci, nie pobiera oleju, uzytkowane w rodzinie juz 7 lat ja latam 2 rok, wczesniej auto dzialalo na niskich obrotach, a widzialem ze to rowniez moze byc przyczyna. Znalazlem jeden wyciek, pod turbina idzie taka wygieta rurka i ewidetnie nawet na moje nie ogarniete oko jest tego tam za duzo. I takie pytanko ile moze kosztowac (jak nazwal to fachowiec WWZ) wyciagniecie, wyczyszczenie wszystkich przwodow od turbiny i tego dolotu calego no i zamontowanie. Z gory dzieki za pomoc. Pozdrawiam

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Mylisz sie kolego bład 550 jest od poczatku kąta wtrysku czy jakoś tak. Przy przeładowaniu pojawia sie bład 575 i jeśli jest bardzo wysokie po za zakres map sensora to występuje jeszcze blad 519. Ale co do reszty to masz 100% racji :) Robić logi i wyjdzie co jest grane :)

Wysłane z telefonu stacjonarnego.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Panowie jeszcze jedna kwestia.

Jakie mogą być konsekwencje przeładowania turbo oprócz niszczącego wpływu na samą suszarkę ?

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no wiec odswieżam temacik

jako iz jestem w pl auto oddałem do mechanika wymieniony został zaworek n75 do tego podcisnienia auto ma kopa ale nie takiego jakie powinno miec.

Auto dalej wchodzi w tryb awaryjny tylko dziwna sprawa jade 100-120 wpadne w nierównosci nagle buuuuu i koniec depania ale po trasie 130 bez problemu itd...

Przepływka chodzi dobrze tak mi powiedział mechanik podpinajac pod kompa

auto kopci przy deptaniu strasznie ale na czerno mechanik pwoiedział ze pełno mam sadzy syfu itd i to musi sie wypalic bo sterowanie turbiny mie nie działało czy to prawda?

jakies rady?

Ktoś z okolic z vagiem jest dostepny i pomoże?

bo jak nie to moge w czwartek auto na hamownie dac i powiedza mi co i jak


dzis bylem na hamowni auto wyzygalo 75 kucy turbo pompuje dobrze koles.mi powiedzial ze to przeplywka bo strasznie kopci i nie przepala awszystkiego jest ktos z okolic co ma na podmiake przeplywke by tylko sprawdzix Edytowane przez siwusek
Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

no wiec odswieżam temacik

jako iz jestem w pl auto oddałem do mechanika wymieniony został zaworek n75 do tego podcisnienia auto ma kopa ale nie takiego jakie powinno miec.

Auto dalej wchodzi w tryb awaryjny tylko dziwna sprawa jade 100-120 wpadne w nierównosci nagle buuuuu i koniec depania ale po trasie 130 bez problemu itd...

Przepływka chodzi dobrze tak mi powiedział mechanik podpinajac pod kompa

auto kopci przy deptaniu strasznie ale na czerno mechanik pwoiedział ze pełno mam sadzy syfu itd i to musi sie wypalic bo sterowanie turbiny mie nie działało czy to prawda?

jakies rady?

Ktoś z okolic z vagiem jest dostepny i pomoże?

bo jak nie to moge w czwartek auto na hamownie dac i powiedza mi co i jak

dzis bylem na hamowni auto wyzygalo 75 kucy turbo pompuje dobrze koles.mi powiedzial ze to przeplywka bo strasznie kopci i nie przepala awszystkiego jest ktos z okolic co ma na podmiake przeplywke by tylko sprawdzix

Tak samo u mnie było, okazało się że jest dolot dziurawy - ale dziura otwierała się po przekroczeniu 80km/h (pojawiał się świst) - efekt - turbo w trybie awaryjnym. Też kopcił na czarno. Dziura była na gumowym łączniku - kolektor dolotowy <-> rura plastikowa - od spodu.

A co do przepływki sprawdź sposobem "na diodę"

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

wsadzałem diodę nie ma róznicy, podłączony był komp i tak jade 100 wpadne w nierównosci i tryb awaryjny auto jest mułowate ma kopa ale nie takiego jak powinno miec wymieniione podcisnienia n 75

czyli wszystkie gumowe złacza zobaczyć i może ominę icka bo moze on nieszczelny

auto dymi na czarno strasznie

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Wpada mi do głowy tylko nieszczelność dolotu, możesz jeszcze sprawdzić przewód do przepływki. Intercooler jak nie był jeszcze wymieniany, to może być on.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

dzwoniłem do mechanika co robił mi przy aucie niby szczelność sprawdzana byla ale wiadomo jak to jest czasami najlepszym coś umyka, 2 sprawa przepływke zameniłem od kolegi co auto mu zapierdziela efekt ten sam czyli jedynie zostaje sprawdzic nieszczelność

Ps a zaslepienie egru nie przeszkadza w tym bo słyszałem juz ze ludzie zaslepiali i auto sie zmuliło przez to

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Ja mam Egr wyrzucony i nic się nie zmieniło jesli chodzi o osiągi. Jedynie dłużej łapie temperaturę :)

Wysłane przy użyciu telefonu stacjonarnego.

Odnośnik do komentarza
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się
  • Ostatnio przeglądający   0 użytkowników

    • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...