2 godziny temu, sky2k napisał:

a które made lepsze ? 

No najlepiej Japan. Ale w tych czasach to jest loteria, ja u Siebie mam beru 3 elektrodowe nie wiem nawet jakie made i przy 40k km straciłem rachubę bo dalej działają i nie ma żadnego problemu. Auto na gazie jeździ.

Mam trzeci najzwyklejszy komplet pfr6q i nigdy nie miałem z nimi problemu. Zawsze były made in japan.

9 minut temu, przem8 napisał:

Mam trzeci najzwyklejszy komplet pfr6q i nigdy nie miałem z nimi problemu. Zawsze były made in japan.

Nooo, dlatego Japan najlepsze ?

Ja u siebie latałem najpierw na pfr6q oczywiście NGK ale po zrobionych modach na 260+ wrzuciłem pfr7q NGK 

i złego słowa na nie nie powiem  Polecam 

Edytowane 14 Stycznia 20206 l przez poleczek

Cześć.

Drążę temat regulacji przerwy w świecach NGK PFR6Q - jaka powinna być prawidłowa przy jeździe na LPG? W tym temacie są różne wartości https://a4-klub.pl/topic/321481-przebicia-na-ngk-pfr6q/.

Drugi temat, coś mi szwankuje zapalanie z rana - podejrzewam świece bo dawno nie zmieniane. Dlatego przymierzam się do kupna nowych ewentualnie czy przy obecnych można regulować przerwę?

Nic nie regulujesz, zakładasz tak jak jest fabrycznie ustawione. Naczytacie się jakiś głupot i szukacie problemu tam gdzie go faktycznie nie ma.

do 1.8t BFB z LPG z planowanym modem na okolice 240-50 ps brać PFR6Q, czy już podchodzimy pod skale cipepłoty do PFR7Q? Proszę o radę.

 

I co z tymi V-Line? To jakiś następca oryginalnej serii? Jest sens je brać zamiast fabrycznych? Na stronie producenta piszą że dają "+10 do zajebistości", ale handlarzom z natury nie wierzę.

 

Edit: miałem na myśli ciepłoty 

Edytowane 19 Maja 20206 l przez darayus

Możesz wrzucić 7ki tylko przerwa musi być mniejsza..

51 minut temu, ELLIOTT napisał:

Możesz wrzucić 7ki tylko przerwa musi być mniejsza..

0.8 wydaje się dość małą przerwą, poza tym mówi się o silnikach mocno pokoksowanych, gdzie wymaga się zimniejszych świec. 250km to raczej nie jest mocno? 

Zależy jaki setup, u mnie hybryda, wtryski 430 żółte z prosiaka, tip, fimic i jeszcze parę elementów. Przy 250KM jedne i drugie sprawdzą się. 

OK, to jak do 250ps z lpg stykną PFR6Q to takie założę, 4 dychy różnicy to jednak nie mało.

Edytowane 20 Maja 20206 l przez darayus

9 godzin temu, darayus napisał:

OK, to jak do 250ps z lpg stykną PFR6Q to takie założę, 4 dychy różnicy to jednak nie mało.

Nie wiem gdzie kupujesz świece, ale pfr6q/pfr7q kosztują tyle samo..

Edytowane 20 Maja 20206 l przez ELLIOTT

24 minuty temu, ELLIOTT napisał:

Nie wiem gdzie kupujesz świece, ale pfr6q/pfr8q kosztują tyle samo..

130 za PFR6Q 160-70 za PFR7Q na ali

5 godzin temu, darayus napisał:

130 za PFR6Q 160-70 za PFR7Q na ali

Co Ty świece na aliexpress kupujesz ?

15 minut temu, k232 napisał:

Co Ty świece na aliexpress kupujesz ?

Haha. Nie;-) Co innego miałem na myśli, a co innego napisałem. Allegro.

17 godzin temu, darayus napisał:

Haha. Nie;-) Co innego miałem na myśli, a co innego napisałem. Allegro.

No właśnie haha ??

Witam dołączę się do pytania.. świece platynowe pfr7q czy PFR6Q ? Które są lepsze..?? Silnik 1.8t bfb LPG

PFR6Q

W dniu 7.04.2021 o 19:16, Dev napisał:

PFR6Q

jak jest na dzien dzisiejszy z jakością swiec ngk czy do naszych silników dalej są japońskie ? czy może warto zamowic oryginalne duża jest róznica w cenie? bo jutro zamierzam kupić w aso filtr paliwa i gniazda do kolektora i mysle tez nad swiecami ale zastanawiam sie czy warto

Edytowane 11 Kwietnia 20215 l przez PiotrekEXEO

Nie znam nikogo, kto narzekał by na NGK czy Beru.