mozna olac piasty pamietajac tylko zeby montowac glebsze pare mm tarcze, (ok52mm) np z a4 b8 320 lub 345mm, lub z c6 polifta

mozna olac piasty pamietajac tylko zeby montowac glebsze pare mm tarcze, (ok52mm) np z a4 b8 320 lub 345mm, lub z c6 polifta

A MOJE MAJA OKOLO 59mm (z C6) I SIE OPIERAJA JUZ

bo zwrotnice masz seryjna, w c6 piasta bardziej wystawala na zewnatrz stad inna glebokosc tarczy

bo zwrotnice masz seryjna, w c6 piasta bardziej wystawala na zewnatrz stad inna glebokosc tarczy

to ja wiem teraz tylko czy moge ciac kawalek zwrotnicy kolo miejsca gdzie przechodzi przewod od abs bo i tak jest tam pusto od srodka jak palec wkladalem. jeszcze raz zapodam zdjecie lepiej zaznaczone bo dolem sie nie przejmuje . ewentyalnie poszukam innych tarcz z s4 lub s3

ja szlifowalem ale pod tarcze 6mm glebsze, ale nie az o 14, to jest troche roznica w sumie, kolejne pytanie, montujac zacisk musisz wcisnac go do srodka o te 14mm zeby wycentrowac go na tarczy, troche sporo, niepotrzebne kombinowanie

Mam pytanie czy pod zaciski nr 973/974 podejda tarcze 345mm?

Edytowane 11 Lutego 201610 l przez cooljakub

Zaciski tak ale jarzma.musza byc 663 a w zaciskach 973/974 sa 716

Zaciski tak ale jarzma.musza byc 663 a w zaciskach 973/974 sa 716

Wielkie dzieki za pomoc

Najlepsza koncepcja bez zbenego przrabiania jest chyba 321 z S4.Lub z s4 b6

ale nie do zwrotnic z b5

Panowie, czy w s4 b5 były różnice w hamulcach między liftami ?

Mam przed lifta (1998) zrobiłem swap na 6 tłok i chcę sprzedać swój dotychczasowy zestaw.

Ktoś się mnie zapytał czy przed lift czy polift te zaciski, czymś się różniły ?

Tylko tyl

Witam
udalo sie mi przeszczepic zestawik z a6c6 tarcze 347mm i zaciski od 320mm bez wymiany zwrotnic
https://zapodaj.net/826c0acd37f22.jpg.html

Edytowane 4 Kwietnia 201610 l przez cooljakub

na adapterze ?

tak dokladnie adapter i musialem dac dystans pod tarcze zeby nie ocierala o zwrotnice

na tym samym adapterze i dystansie teraz mozesz smialo montowac 360x34 z d3, tarcze maja ta sama glebokosc 59.7mm

tak dokladnie adapter i musialem dac dystans pod tarcze zeby nie ocierala o zwrotnice

daj wiecej fotek jak to wyglada itp

Cześć, pare osób zrobiło juz ten swap przodu na rózne sposoby, a moze ktos napisać wprost co trzeba kupić, co przerobić pod daną tarcze?

Ja wam sie podziele takim spisem dla tylnych hebli w quattro po swapie z 245 na 269

1. Zaciski 4B0 615 423/423 + jarzma
2. Tarcze 269 92098400 (98200 098401)
3. Klocki FDB1083
4. Przewody hamulcowe z A4 B5 oski FT6225
5. Linka hamulcowa seryjna z quattro
6. Tulejki(podkładki) 1,65mm do odsuniecia zacisku od jarzma)

Tarcze klocki zaciski jarzma zwrotnica S4 B5 oraz wlasciwe połośie

Wykaz gratów na przejescie z 288 na 321:

Półosie, ma ktoś jasno sprecyzowane jakie półosie pod konkretne silniki? Trzeba to w końcu jakoś posegregować, tyle osób to przerobiło, a odpowiedzi brzmią bez zadnego konkretu, jak kupowaliscie to jakieś numery wam sie przewijały przecież. Ja staram sie jak cos robie spisac dokładnie by nie było problemów w przyszłosci jak przyjdzie coś wymienić.

S4 jak i W8(334mm) są to drogie i drogo hamujace zestawy, tak wiec co z tym swapem na heble z S4 B6 i A4 B7?

Edytowane 24 Kwietnia 201610 l przez Kowi87