Montaż prawego intercoolera 1.8T BEX

[franc321 1]

No właśnie po wymontowaniu reflektora osuszacza prawie nie widać, bo IC go zasłania. A nie mogę znalezc jak go najprościej zdemontować.

[Homiczek 3]

powiedzmy że da się wyciągnąć bez targania zderzaka, ale trzeba odkręcić imbusy/torxy od alu rury wychodzącej z icka

 

Ogólnie syf kiła mogiła - doradzam zdjęcie zderzaka, bo wyjdzie końcowo szybciej i prościej

Ja wsadziłem do diesla, ale że benzyna ma słabe doładowanie, to mi icka rozrywało. I skręcałem to linkami stalowymi albo kleiłem klejem do szyb, a i tak nie wytrzymywał... Także trochę razy się do tego dostawałem. Raz go wytargałem przez lampę, ale cieżkooo

 

[franc321 1]

Ok, dzięki czyli najszybciej trzeba zdemontować zderzak i powinno się nieco rozjasnic co do jego demontażu

[bazz2 0]

Do b6 można założyć bez większej rzeźby ten z 2.0 tfsi albo 2.5tdi czy pozostaje szukać białego kruka jakim jest IC z bexa? 

[Mano4 14]

Ja ma mam już w drugim BFB icek z 2.5 TDI ,oba bez zdejmowania zderzaka i bez kanału ale trochę gimnastyki jest:) no i działa.

[Rzeznik533 4]

W dniu 20.06.2022 o 18:58, bazz2 napisał:

Do b6 można założyć bez większej rzeźby ten z 2.0 tfsi albo 2.5tdi czy pozostaje szukać białego kruka jakim jest IC z bexa? 

Jesli sie nie myle to 2.5tdi jest z 3 rurami wiec nie widze sensu sie z tym bawic najlepiej szukac z b7 2.0tdi 170ps 2.0tfsi i taki gdzies mam bo mialem kiedys zalozony i zostaje jeszcze z 3.0tdi wiekszy od reszty ale wyjscie ma lekko pod innym kątem niz reszta

[Mano4 14]

Kupujesz lewy z 2.5 tdi dwa kolanka i masz przeróbkę za 150 zl?A jeszcze kierownica powietrza to moze 200

Edytowane 8 Lipca 2022 przez Mano4
Błąd

[keczu 2]

W dniu 5.07.2022 o 14:44, Rzeznik533 napisał:

Jesli sie nie myle to 2.5tdi jest z 3 rurami wiec nie widze sensu sie z tym bawic najlepiej szukac z b7 2.0tdi 170ps 2.0tfsi i taki gdzies mam bo mialem kiedys zalozony i zostaje jeszcze z 3.0tdi wiekszy od reszty ale wyjscie ma lekko pod innym kątem niz reszta

Z 3.0 TDI ma inna średnicę węży - mniejszą, nie szedł bym ta drogą.

Edytowane 12 Lipca 2022 przez keczu

[Rzeznik533 4]

W dniu 12.07.2022 o 14:34, keczu napisał:

Z 3.0 TDI ma inna średnicę węży - mniejszą, nie szedł bym ta drogą.

Nie mialem w reku tego z 3.0tdi ale wydaje mi sie to troche dziwne aby mial mniejsza srednice wejscia i wyjscia niz 2.0tdi.

Tak czy inaczej najłatwiejsza opcja to 2.0tdi/2.0t a najlepsza opcja to centralny.

[miko931 0]

Sam zbieram już graty do zamontowania prawego w BFB i kupiłem już kierownice powietrza, IC z rurami, łape. Myślę tylko czy da rade zostawić pompe SAI bo narazie nie planuje wstawiać DP. I jeszcze wsumie pytanko mam, bo potrzebny jest tak łącznik który wchodzi między rurę od 2.0 tfsi a kolanko które też trzeba dokupić. Na fmic.pl znalazłem taki łącznik t-piece z króccem już pod DV. Czy będzie to spoko? Bo ktoś tam wcześniej robił przeróbkę że właśnie dospawał krociec do tego łącznika a wsumie po co jak można gotowiec kupić. Czy ktoś mnie pokieruje zanim zamówię? 

[pelonek1 278]

13 minut temu, miko931 napisał:

Myślę tylko czy da rade zostawić pompe SAI bo narazie nie planuje wstawiać DP.

Nie wejdzie, z drugiej strony to sam jeżdżę już około 65 k km z wyłączoną pompą SAI bez DP i katalizator żyje.

Edytowane 18 Lipca 2022 przez pelonek1

[tass 39]

Co prawda mam b6 i zestaw z 2.0tfsi, brak sai, wąż z tfsi przeciąłem dałem "FLANSZA DO ZAWORU BLOW OFF 2,25' 57mm/ 25mm" i połączyłem z turbo obciętym, dopasowanym kawałkiem z 1.8. Jak masz all graty z tfsi to potrzebny łącznik taki jak np. u mnie i kawałek silikonu do dv, cienki wężyk od podciśnienia do dv może zostać bez zmian,  deko skróciłem aby się nie załamał.

[miko931 0]

5 godzin temu, tass napisał:

Co prawda mam b6 i zestaw z 2.0tfsi, brak sai, wąż z tfsi przeciąłem dałem "FLANSZA DO ZAWORU BLOW OFF 2,25' 57mm/ 25mm" i połączyłem z turbo obciętym, dopasowanym kawałkiem z 1.8. Jak masz all graty z tfsi to potrzebny łącznik taki jak np. u mnie i kawałek silikonu do dv, cienki wężyk od podciśnienia do dv może zostać bez zmian,  deko skróciłem aby się nie załamał.

Czy może być ten łącznik z fmic.pl o którym mówiłem że jest odrazu z tym króccem pod DV? I jaki kawałek silikonu? 

[tass 39]

Tak, jeśli średnice są ok. Kupiłem rurę silikonową średnica 22m długości 10cm, (z 5cm powinno styknąć).

 

edit. zapomniałem o kolanku silikonowym/ gumowym 90st 54mm, które też jest potrzebne

Edytowane 19 Lipca 2022 przez tass

[miko931 0]

Godzinę temu, tass napisał:

Tak, jeśli średnice są ok. Kupiłem rurę silikonową średnica 22m długości 10cm, (z 5cm powinno styknąć).

 

edit. zapomniałem o kolanku silikonowym/ gumowym 90st 54mm, które też jest potrzebne

Tak o kolanku wiem bo to w te kolanko się łącznik z króccem daje i łączy się z rurą od IC. A powiedz mi po co dokładnie ten silikon który to potrzebny z 10 cm? Do DV? Trzeba coś tam przerabiać? Bo widziałem na yt filmik z montażu Majster Garage że też tam dawał wąż całkiem inny od passata. 

[tass 39]

Ori dv siedzi w gumowym przewodzie, wstawiając ic z tfsi ten wąż idzie out i trzeba mięć wejście na dv, a że daje się łącznik (kwas/alu) dobrze mieć go właśnie z wyjściem do podłączenia dv. Dv jest plastik łącznik metal więc trzeba to czymś połączyć, poto te kilka cm. Nie ma wiele rzeźby tylko sai out i łączenie, docinanie węzy tfsi- bfb.

[keczu 2]

W dniu 17.07.2022 o 19:57, Rzeznik533 napisał:

Nie mialem w reku tego z 3.0tdi ale wydaje mi sie to troche dziwne aby mial mniejsza srednice wejscia i wyjscia niz 2.0tdi.

Tak czy inaczej najłatwiejsza opcja to 2.0tdi/2.0t a najlepsza opcja to centralny.

Walczyłem z tematem kilka lat temu, w 3.0 icki idą równolegle, nie szeregowo,

I montowałem z 2.0 tfsi

 

Edytowane 9 Sierpnia 2022 przez keczu

[bazz2 0]

Zna ktoś numery przewodu idącego od tipa do dv? Podczas montażu ic zauważyłem że ma jakieś nacięcie. Mogę go skrócić i ułożyć inaczej dv czy musi mieć taką długość a dv ma być położone tym okrągłym "kapslem" do góry? 

Edytowane 18 Lutego 2023 przez bazz2

[BartoszSoldier 44]

1 godzinę temu, bazz2 napisał(a):

Zna ktoś numery przewodu idącego od tipa do dv? Podczas montażu ic zauważyłem że ma jakieś nacięcie. Mogę go skrócić i ułożyć inaczej dv czy musi mieć taką długość a dv ma być położone tym okrągłym "kapslem" do góry? 

Nie ma znaczenia, możesz skrócić albo wymienić na inny o tej samej średnicy. 

[ArmiDali 0]

Zabieram się do montażu prawego intercoolera z BEX'a i mam już prawie wszystkie części. Niestety nie udało mi się upolować rury łączącej o oznaczeniu 06B 133 607 C (numer 15 na załączonym obrazku) w miejsce tej stosowanej w BFB o oznaczeniu 06B 133 607 N. Czy jest jakaś zasadnicza różnica między częściami o końcówce C i N? Czy bez tej rury czeka mnie szczególne rzeźbienie żeby wpasować części z BEX'a? Pytam, bo cena oryginału jest zdecydowanie zaporowa (466,94 zł).