[BPW] wymiana walka rozrządu - czesci

[Dev 1476]

Marcin jak chcesz to mam walek w bardzo ladnym stanie od AVFa. Zupelnie zapomniałem ze mam kompletna głowicę.

Mam tez z BRB, jest taki sam jak w BPW.

[niestandardowy 0]

Na razie za nowym sie porozgladam

Edytowane 22 Października 2015 przez niestandardowy

[C4NC3R 7]

Nowy z ASO masz na myśli?

Wysyłane z mojego GT-I9070 za pomocą Tapatalk 2

[Musashi 13]

Popychacze zalej swieza oliwa przed montazem.

Dew , gdzie ty chcesz lać tą oliwe do popychaczy ?

Chyba że chodzi Ci o posmarowanie ich po wierzchu

A i sprawdził bym dokładnie , czy otwory w głowicy , w których pracują popychacze nie są nadmiernie zużyte, w ośmizaworowcach PD wałek nie naciska hydropopychaczy na środku, tyklo z boczku przez co mają tendencję do przekaszania się i jak złapią luzu to wałek i szklanki muszą szybko ulec zniszczeniu , bo krzywki naciskają na nie nie całą powierzchnią , tylko jedną stroną a na małej powierzcni bardzo ciężko utrzymać film olejowy

Jeżeli by tak było, to raczej czapka do wymiany

To wymien oringi a gniazda wypoleruj.

Sruby do PDkow cza nowe.

1. hydropopychacze powinny byc napenione olejem fabrycznie, zanurzenie ich w oleju nie zaszkodzi. chociaż wątpię aby zawartość popychacza uległa uzupełnieniu, zbyt duża lepkość.

2. po montażu do kupy, przed uruchomieniem silnika nalezy odczekac pare godzin, aby popychacze ustawiły się w odpowiednim położeniu, inaczej przy próbie rozruchu, może być zonk.

3. gniazda popychaczy, jeżeli są wyrobione, polerowanie nic nie da, albo do rozwiercenia i do zastosowania nadwymiarowych, o ile są dostępne.albo szkoda kasy na wałek.

4. PD bym nie ruszał, chyba, że są problemy z paliwem w oleju. Jedynie skontrolowałbym ich położenie, czy jest prawidłowe względem głowicy.

[Dev 1476]

Pisalem o gniazdach od PDkow

a jak chcesz zakladac popychacze bez zalewania ich oliwa to duzo cierpliwosci zycze zanim sie uciszą.

cwiczylem to setki razy wiec doskonale wiem co pisze a kto jak to robi to juz jego sprawa.

[piotrsob1 277]

Tak moim skromnym zdaniem , to dla żywotności rozrządu zdrowsze jest jak sobie na biegu jałowym poklepią do puki się nie napełnią olejem, niż by miały go mieć w sobie za dużo i miało by to doprowadzić do kolizji zaworów z tłokami podczas pierwszego uruchamiania silnika po naprawie

[Dev 1476]

Nie ma takiej mozliwosci.

[SotoM 20]

Robiłeś kiedyś bardzo prosty silnik Opla np.1.4 8v (bez kolizyjny)? Tam jak się nie wycisnelo hydro z oleju to po złożeniu silnika i kręcenia rozrusznikiem efekt był jak przy wykreconych świecach - brak kompresji bo zawory były uchylone przez nie wycisniete hydro. Jak w tdi przy zamkniętej klapie powietrza.

Więc co się stanie gdy założysz napełnianie hydro w silniku kolizyjnym...?

Montaż - zanurzenie hydro w oliwie byle by bylo tłuste, zakładam wałek, spinamy rozrząd, 2 obr.wałem i zapłon... Musi jebaństwo pracować dobrze... Myślę że nie ma co robić z igły wideł...

[Dev 1476]

Skladalem silniki jak wielu z Was hulało jeszcze w workach swoich ojcow.

Nowe popychacze sie zalewa a uzywane wyciska no i faktycznie nie ma co z igieł robic widły.

[niestandardowy 0]

Panowie, jakie momenty zalecane na sruby?

[SotoM 20]

Nakrętka rolki napinajacej pasek rozrządu - 20Nm + 45*

koło (piasta) wałka rozrządu- 100 Nm

3 śruby koła wałka rozrządu - 25 Nm

śruby stopek wałka rozrządu- 8 Nm + 90* (zastosować nowe śruby)

śruby wałków sterujących PDE - 20 Nm + 90* (zastosować nowe śruby)

śruby PDE - 12 Nm + 270*(3x90*) (zastosować nowe śruby)

Pompa tandem (jeśli tez ja wyciągałeś) ja kręcę śruby M8 - 18Nm, a małe M6 na 10Nm - bardzo dokładnie uczyć z kurzy/pyłu powierzchnie przylgni - wystarczy że przyklei się ziarenko piasku i będziesz miał nieszczelność...

Edytowane 28 Października 2015 przez SotoM

[niestandardowy 0]

a pompki ustawiac na 220 czy 180?

[Dev 1476]

180

[niestandardowy 0]

Sotom, podaj jeszcze prosze monent dokrecenia pd-kow

[Wandej 211]

Pomógł coś namiar?

[SotoM 20]

Sotom, podaj jeszcze prosze monent dokrecenia pd-kow

Jest też na liście... 12nm +3x90* wszędzie smaruj łeb śruby i delikatnie gwinty,nie kręc na sucho.

[Musashi 13]

tak swoja droga, skad sie wciąż biora pomysly, zeby w awx czy bpw cofac sr reg. na 220 st, w " G. wyborczej" napisali czy jak?

Sruby PDE - 12 Nm + 3x90*

do PD tez nowe sruby,

powierzchnie trzpienia PD i powierzchnia polkulista sruby regulacyjnej posmarowac smarem molibdenowym, tylko nie za duzo.

walek rozrzadu najlepiej nasmarowac np. uszlachetniaczem do oleju z dodatkiem Mo2S, lub przynajmniej olejem.

np. http://liquimoly.pl/produkty/dodatki/dodatki-do-oleju/dodatek-mos2-8342-detail

w PD w otworze trzpienia sa oringi, jezeli nie byly wymieniane mozna wymienic, jezeli nie byly wymieniane.trzpien musi trafic do swojego PD,

[dzik 22]

Marcinie daj znać póżniej jak nasz wałek będzie fruwał

[Musashi 13]

Marcinie daj znać póżniej jak nasz wałek będzie fruwał

a to jest kryptoreklama?

[SotoM 20]

niech paczą... http://www.a3-club.net/forum/showthread.php?59993-Instrukcja-monta%BFu-i-regulacji-pompowtryskiwaczy-materia%B3y

osobiscie wszedzie reguluje PDeki na 180.