[B6 AVF] Rezonans wydechu, Dziwne przerwanie...

[turzol 28]

2 minuty temu, kamil-vag napisał:

Artur, to jest normalne działanie EGR'a. Najpierw w trybie ON daje więcej spalin do dolotu - wtedy odczyt jest mniejszy (mniej czystego powietrza) po upływie X czasu zamyka się (EGR OFF), po czym mamy w dolocie czyste powietrze i MAF rośnie do tych 400-450 mg...

Ok. moze wczesniej tego nie stwierdziłem. Jeżeli tak jest to ostatniego punktu nie było

[michcio1985 6]

U mnie maf raczej pokazuje odpowiednie wartości nawet pod pełnym butem. Poza tym u mnie w bke nie wiem jak do spalania ale do mocy nie ma nic. Jak go odłącze silnik chodzi i jezdzi tak samo.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[turzol 28]

8 minut temu, michcio1985 napisał:

U mnie maf raczej pokazuje odpowiednie wartości nawet pod pełnym butem. Poza tym u mnie w bke nie wiem jak do spalania ale do mocy nie ma nic. Jak go odłącze silnik chodzi i jezdzi tak samo.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka
 

Ok w takim razie MAF odpuszczamy. Ty regenerowałeś głowice w swoim BKE? 

[michcio1985 6]

Nie regenerowalem. A ma dość znaczny przebieg.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[michcio1985 6]

Myślał ktoś o kole pasowym na wale? Trzeba byłoby je całkowicie wykręcić i sprawdzić zachowanie silnika. Roboty nie dużo ale dostęp tragiczny....

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[MemberA4 68]

jeśli chodzi o rezonans i buczenie wydechu w quattro to wczoraj zdemontowałem końcowe tłumiki ponieważ mam taka możliwość jeśli były wcześniej odcięte i zrobiłem jazdę próbną bez nich

po tym zabiegu buczenie i rezonans jak ręka odjął przynajmniej u mnie

po ponownym założeniu tłumików buczenie i rezonans powraca  tak samo było gdy wydech był całością czyli zanim odciąłem tylne wydechy, pisze to żeby nikt się nie domyślał ze to przez ucięcie tłumików jest to buczenie i rezonans

dzisiaj ponownie zdemontuję tłumiki przejadę się aby nacieszyć się chwilą sprawnego auta wjadę na kanał i bede dumał co może być nie tak gdy układ wydechowy jest kompletny

dodam jeszcze że mam druga parę końcowych które również podmieniałem i raczej opcja z zapchanymi tłumikami odpada

najbardziej mnie zastanawia czemu na biegu jałowym prawy wydech drży bardziej od lewego i jest to zauważalne? przeciez wychodzą z jednego tłumika.... żadna jego regulacja czy to na wieszaku czy też na łączeniu nie pomaga.

[staniek 61]

Mi też buczy i jest to na maksa denerwujące, zero przyjemności z jazdy

Wywaliłem kiedyś środkowy bo myślałem, że to jego wina, ale nic to nie dało (był pusty w środku, ani grama waty, a byc chyba powinna). Nawet nie pomyślałem, że to końcowe mogą byc przyczyną. Ciekawe czy dodatkowe złącza elastyczne przed końcowymi puchami by coś dały?

 

[MemberA4 68]

plecionki przed końcowymi tłumikami odpadaja bo by działały na nie siły skrętne i długo by nie wytrzymały. Tłumiki końcowe są podwieszane tylko w jednym miejscu, gdybyś miał złączki na tylne wydechy i byś je zluzował zobaczyłbyś jak tłumiki się "wykręcaja" odpowiednio lewy w lewo a prawy w prawo ze względu na to że wieszaki sa po wewnetrznych stronach tłumików

Edytowane 4 Czerwca 2017 przez MemberA4

[piotrsob1 277]

No to teraz pytanie do Tych co Im buczy w Q,  macie w autach katalizatory ? 

Edytowane 4 Czerwca 2017 przez piotrsob1

[MemberA4 68]

U mnie niestety siedzi. Ale to chyba bez róznicy bo turzol gdzieś pisał że założył DP i buczenie mu nie zniknęło

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[staniek 61]

Mam kata, ale już nieoryginalnego. W 2011 czy 2012 poprzedni właściciel w niemcowni wymienił,  raczej nie jest przytkany. U mnie dochodzi jeszcze podtarty wałek, który może potęgowac buczenie.

[MemberA4 68]

Ja dzisiaj troche zeskosowalem tlumiki na zewnątrz i rezonans podczas przyspieszania zmalal w takim stopniu ze szyba tylna nie wibruje no ale buczenie pozostalo. Ciekawe czy jak wstawi się rury zamiast końcowych to też bedzie buczenie i rezonans. Mam dodatkowy komplet końcowych i chyba będę cudował na nich z wstawieniem rur
Zeskosowanie tłumików u mnie wyglada tak .

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[MemberA4 68]

Odświeżę temat i zapytam czy ktoś doszedł do przyczyny bo temat strasznie ucichł 

 

[MemberA4 68]

Ma ktoś jakieś nowe wieści w temacie? Chyba że każdy kto miał takie problemy pogonił furmankę w świat i dla tego taka cisza.

Edytowane 2 Marca 2018 przez MemberA4

[staniek 61]

Ja ciągle mam złomka jak buczał tak buczy. Będę jeszcze działał w temacie, ale to bliżej lata. Muszę wymienić wałek, wywalę najprawdopodobniej kata, i jeśli dalej będzie buczał to założę ponownie jakiś środkowy,ale na pojedynczej rurze zaraz za łapą skrzyni biegów. 

Tak naprawdę to buczenie to największa wada tego samochodu

Śledząc temat dochodzę do wniosku,że problem raczej dotyczy  posiadaczy 1,9 tdi w quattro. A jeśli tak jest to przyczyną musi być wydech. 

Wstaw jakieś info czy się coś poprawiło po wymianie wydechu na ten od 2,0 tdi?

[MemberA4 68]

Narazie musze ten wydech naprawić bo centralna rura okazala się krzywa i jutro jade na wycinanie i wspawanie nowego odcinka bo teraz przez to centralny wieszak jest przekrzywiony i caly uklad ma naprężenia.
Nie wiem czy wina leży w układzie wydechowym, dla mnie to chyba będzie silnik bo co bym nie założył to takie same objawy są. Już 3 plecionkę mam wspawana a i tak caly uklad wydechowy wibruje i buczy jakby był podłączony do jakiegoś wibratora wymiana pomagała dosłownie na kilka dni.

Juz nawet pokusiłem sie o nowe poduchy z ASO do silnika ale w kwestii wibracji nie wiele to dalo ciagle występują. Na szafie czekają zestawy do PD ale to będę robil jak się ociepli choc nie wiem czy to cos pomoże bo pomimo -18st autko odpala od strzała inie ma żadnych problemów.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[MemberA4 68]

Wstaw jakieś info czy się coś poprawiło po wymianie wydechu na ten od 2,0 tdi?

Jedynie reakcja na gaz się poprawiła. Znacząco czuć teraz że się lepiej zbiera z dołu. A reszta tak jak była.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[phantom71 0]

Panowie proszę o ocenę logów statycznych i dynamicznych, a4 b7 BRB, silnikiem rzuca, jak dodam gaz na jałowym.a jak przestaje rzucać to są wibracje (drżenie) na jałowym odczuwalne na kierownicy,  fotelu, przy trzymaniu drzwi jak są otwarte (w sumie to drży cały czas nawet jak rzuca motorem). Zrobione również logi na trzęsącym się motorze.

Dynamiczne:

http://vaglogi.pl/log-003_z06uG04.html

http://vaglogi.pl/log-004_oiPai.html

http://vaglogi.pl/log-008_prMGJ9l.html

http://vaglogi.pl/log-010_o49yl.html

http://vaglogi.pl/log-011_MXyMW2.html

http://vaglogi.pl/log-013_Q44W5.html

http://vaglogi.pl/log-018_4Q8gUr.html

http://vaglogi.pl/log-023_DNpQpar.html

http://vaglogi.pl/log-001_fsRIMXt.html

Statyczne:

http://vaglogi.pl/log-003_bhQid.html

http://vaglogi.pl/log-004_fy9DL14.html

http://vaglogi.pl/log-008_Fqc3C.html

http://vaglogi.pl/log-010_LpH4n.html

http://vaglogi.pl/log-011_61ctr2.html

http://vaglogi.pl/log-013_h60DT.html

http://vaglogi.pl/log-023_0Kb98a2.html

i osobno statyczne podczas rzucania motorem, całą budą

http://vaglogi.pl/log-003_k375Em.html

http://vaglogi.pl/log-001_efH02.html

http://vaglogi.pl/log-013_U4qctY.html

Edytowane 4 Marca 2018 przez phantom71

[MemberA4 68]

Synchronizacje masz bardzo na minus ( -4.7 do ponad -5 w logach dynamicznych)
Ustaw na zero i zobacz czy się coś poprawi.

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

[kamil-vag 1358]

Do tego z wysterowaniem turbo też są problemy, bo albo przeładowuje w początkowym stanie albo później nie doładowuje... ten log 013:

13 godzin temu, phantom71 napisał:

i osobno statyczne podczas rzucania motorem, całą budą

http://vaglogi.pl/log-003_k375Em.html

http://vaglogi.pl/log-001_efH02.html

http://vaglogi.pl/log-013_U4qctY.html

Robiłeś z prze-gazówkami, czy motor pracował na jałowym ? Jeśli na jałowym to strasznie się zmieniają korekcje, można by się pokusić o wymianę oringów PD.