Czy w A4 B8 2.0TDI 120KM występuje usterka mechanizmu napędu pompy olejowej?

[przemek4net 5]

tak wiem, ale skoro modelowo jest to rocznik 2010, to może już zastosowali te dłuższe imbusiki

Poogladaj daty na plastilach ( lusterka, popielniczki, pokrywa silnika, lampy itp...wez najstarsza, odejmij np 3 tygodnie...jak miesci sie w cuglach to spoko

.a jak noe to zdzwon do aso i zapytaj sie o cene zabieraka+pytanie a jaki masz (podasz vin i powiedza)

[ChiPis 2]

Jestem po wymianie imbusika.

Auto mam 10.2009 i niestety u mnie jeszcze 77mm był.

Zdjęcia poglądowe.. troche już go brało. Auto ma przelotu 200k

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[RALF76 38]

Jestem po wymianie imbusika.

Auto mam 10.2009 i niestety u mnie jeszcze 77mm był.

Zdjęcia poglądowe.. troche już go brało. Auto ma przelotu 200k

Pewny jesteś przebiegu?

[ChiPis 2]

Tak. Tego akurat jestem pewny. Od końca książeczki serwisowej miałem wgląd na to auto więc niemam wątpliwości

Wysłane z mojego GT-N7100 przy użyciu Tapatalka

[Robberto 0]

Mozesz napisac gdzie kupowales imbus i ile Cie to kosztowalo z wymiana ?, tez mam zamiar za kilka dni to robic

[bigjasiu 2]

Tak tylko pytam z ciekawości!! czy któremuś użytkownikowi padł już napęd pompy olejowej, pytam o B8. Jakiś czas temu byłem z wizytą w ASO i nikt z nich nie słyszał, że w B8 padają napędy pompy olejowej, może to wynika z tego że ludzie z dużymi przebiegami nie jeżdżą już do ASO.... Jedyne co może (tak mi się wydaje) zaszkodzić takiemu napędowi to jest częste odpalanie i gaszenie silnika, ale auto musiało by pracować jak BUS firmy kurierskiej co robią 200tyś km w 2 lata!!! i gaszą i odpalają co 10 min...

Edytowane 30 Lipca 2015 przez bigjasiu

[ChiPis 2]

Mozesz napisac gdzie kupowales imbus i ile Cie to kosztowalo z wymiana ?, tez mam zamiar za kilka dni to robic

Zamówiłem w sklepie z częściami . Zbierak był oryginalny z ASO bo na foliówce była nalepka z numerem części itd. Niestety nie zrobiłem foty tego numeru, ale któryś z kolegów wcześniej pisał ten numer. Zbierak kupiłem 100mm i mechanik dociął na długość starego. wszystko P&P Koszt nie wielki, nie więcej jak 30zł.Gorzej z wymianą... cała micha na dół wraz z częścią zawieszenia.. Warto zrobić sobie to podczas wymiany filtrów i oleju jak i tak micha jest sucha, ja do tego zrobiłem wymianę oleju w skrzyni i złożyłem michę na dobry silikon bo delikatnie się pociła. Zatem nie powiem ile sama wymiana kosztowała.

[Robberto 0]

Kupilem imbus w serwisie skody w koszalinie 100mm i jestem w trakcie wymiany, faktycznie kupa roboty przy tym , ciekawostka taka ze przy przebiegu 247 tys imbus nosi minimalne slady zluzycia, myslicie ze juz ktos to wymienial, ja kupilem auto z przebiegiem 230 tys , wyjety imbus ma 70mm i posiada z dwoch stron nagwintowany otwor

[Hohe 33]

Kupilem imbus w serwisie skody w koszalinie 100mm i jestem w trakcie wymiany, faktycznie kupa roboty przy tym , ciekawostka taka ze przy przebiegu 247 tys imbus nosi minimalne slady zluzycia, myslicie ze juz ktos to wymienial, ja kupilem auto z przebiegiem 230 tys , wyjety imbus ma 70mm i posiada z dwoch stron nagwintowany otwor

Ja myślę, że to ori i nikt go nie wymieniał.

[Robberto 0]

Jesli tak to wyglada ze kolejne 250 kkm bym przelatal

[patryk4544 0]

Witam.

Posiadam B8 2.0 TDI z 10.2010 ( modelowo 2011 )

Czy powinienem zainteresować się imbusikiem.. czy jeździć bez obaw?

[tomiqu 4]

Witam.

Posiadam B8 2.0 TDI z 10.2010 ( modelowo 2011 )

Czy powinienem zainteresować się imbusikiem.. czy jeździć bez obaw?

Jeździć bez obaw. Twój rocznik jest już poprawiony

Tak tylko pytam z ciekawości!! czy któremuś użytkownikowi padł już napęd pompy olejowej, pytam o B8. Jakiś czas temu byłem z wizytą w ASO i nikt z nich nie słyszał, że w B8 padają napędy pompy olejowej, może to wynika z tego że ludzie z dużymi przebiegami nie jeżdżą już do ASO.... Jedyne co może (tak mi się wydaje) zaszkodzić takiemu napędowi to jest częste odpalanie i gaszenie silnika, ale auto musiało by pracować jak BUS firmy kurierskiej co robią 200tyś km w 2 lata!!! i gaszą i odpalają co 10 min...

Dokładnie. Przy normalnej eksploatacji ten imbusik pewnie i z 500 tys wytrzyma.

Odbiegając trochę od tematu to kolega 4 lata temu sprowadził od Niemca BMW E46 2.0d 150KM z 2005r ( czyli auto miało wtedy 6 lat ) od I właściela , z oryginalnym, udokumentowanym autostradowym przebiegiem 185 tys km. Auto wyglądało na mocno zadbane , środek jak nowy, kierownica jeszcze z fakturą na skórze, nic nie poprzecierane i podrapane. Po prostu jak nowe. Po 4 latach eksploatacji w PL nadal wyglada świetnie, przebieg aktualny 248 tys km. Oryginalne turbo, sprzegło , dwumasa i nic nie wskazuje na to, że trzeba będzie w najbliższym czasie wymieniać. Serwis olejowy co 10 tys ( a nie jak podaje BMW wg komputera czy co 30 tys ) Filtry na bieżąco.

Piszę to , bo właśnie jak ważny jest zakup serwisowanego auta z oryginalnym przebiegiem aby później móc się nim cieszyć z jazdy.

Więc jeśli ktoś pisze, że ma mocno wydarty imbus to niech się nie łudzi, że auto ma oryginalny przebieg 200 tys...

[patryk4544 0]

Dokładnie, typowy przebieg w PL to 170 tyś obojętnie czy to auto 4 letnie czy 15 letnie.

Jako ciekawostke dodam że gdy rodzice kupowali swoje auto, to ich półroczny Mercedes

miał już 70 tyś km. Oczywiście wyglądał jak nowy.

[skrab 2]

Święta prawda,ale to wszystko idzie zweryfikować

tąpniete z LG F60

[kuebk 9]

Tak tylko pytam z ciekawości!! czy któremuś użytkownikowi padł już napęd pompy olejowej, pytam o B8. Jakiś czas temu byłem z wizytą w ASO i nikt z nich nie słyszał, że w B8 padają napędy pompy olejowej, może to wynika z tego że ludzie z dużymi przebiegami nie jeżdżą już do ASO.... Jedyne co może (tak mi się wydaje) zaszkodzić takiemu napędowi to jest częste odpalanie i gaszenie silnika, ale auto musiało by pracować jak BUS firmy kurierskiej co robią 200tyś km w 2 lata!!! i gaszą i odpalają co 10 min...

Znam taki przypadek w 8P, skonczylo sie na wymianie silnika na koszt producenta.

Mozesz napisac gdzie kupowales imbus i ile Cie to kosztowalo z wymiana ?, tez mam zamiar za kilka dni to robic

Zamówiłem w sklepie z częściami . Zbierak był oryginalny z ASO bo na foliówce była nalepka z numerem części itd. Niestety nie zrobiłem foty tego numeru, ale któryś z kolegów wcześniej pisał ten numer. Zbierak kupiłem 100mm i mechanik dociął na długość starego. wszystko P&P Koszt nie wielki, nie więcej jak 30zł.Gorzej z wymianą... cała micha na dół wraz z częścią zawieszenia.. Warto zrobić sobie to podczas wymiany filtrów i oleju jak i tak micha jest sucha, ja do tego zrobiłem wymianę oleju w skrzyni i złożyłem michę na dobry silikon bo delikatnie się pociła. Zatem nie powiem ile sama wymiana kosztowała.

To nie lepiej bylo kupic dedykowany 77mm niz bawic sie w jakies ciecie ktore zapewne w jakis sposob obnizylo wytrzymalosc zabieraka?

Kupilem imbus w serwisie skody w koszalinie 100mm i jestem w trakcie wymiany, faktycznie kupa roboty przy tym , ciekawostka taka ze przy przebiegu 247 tys imbus nosi minimalne slady zluzycia, myslicie ze juz ktos to wymienial, ja kupilem auto z przebiegiem 230 tys , wyjety imbus ma 70mm i posiada z dwoch stron nagwintowany otwor

Wczesniej montowali zabieraki z gwintami po obu stronach po to aby przy wymianie wkrecic srube i go wyciagnac, potem wzmocnili zabieraki odlewajac je "pelne" (bez gwintow) co ma wzmonic sam zabierak.

[FUTURUM 10]

Wczesniej montowali zabieraki z gwintami po obu stronach po to aby przy wymianie wkrecic srube i go wyciagnac, potem wzmocnili zabieraki odlewajac je "pelne" (bez gwintow) co ma wzmonic sam zabierak.

Zmniejszyli tylko koszty produkcji-nie gwintując go.Twardość została ta sama-wałek jest powierzchownie zahartowany ok.50hrc ( w środku "glina" )

[patryk4544 0]

Zdarzyło się aby imbusik 100mm po 2010r. padł ?

[kuebk 9]

Zmniejszyli tylko koszty produkcji-nie gwintując go.Twardość została ta sama-wałek jest powierzchownie zahartowany ok.50hrc ( w środku "glina" )

A da rade wogole kupic (nie w ASO) jakies mocniejsze zabieraki?

[Hohe 33]

Zmniejszyli tylko koszty produkcji-nie gwintując go.Twardość została ta sama-wałek jest powierzchownie zahartowany ok.50hrc ( w środku "glina" )

A da rade wogole kupic (nie w ASO) jakies mocniejsze zabieraki?

Moim zdaniem, te zabieraki mają tak ustaloną twardość, właśnie dlatego, żeby to one się zużywały a nie gniazda. Zabierak jest tani a reszta droga. Po co byłby super twardy zabierak, jeśli zniszczyłby gniazda?

[lowbass 1]

Panowie ale zescie namieszali..

Jak to wkoncu jest z silnikami CAHA ?

Będę miał rozrząd rozłożony więc jak się dostać do imbusika ?

Chcę robić to u gościa:

http://allegro.pl/walek-pompa-oleju-2-0-tdi-vw-passat-b6-bmp-bkp-bmm-i5335581249.html