Wypadanie zapłonu Audi A4 1.8T

[pablo1111]

Witam . Szukam pomocy tutaj na forum , bo ja już rozkładam ręce . Mam problem z moją Audi 1.8T BEX , podczas porannych odpaleń samochodu ciągle wywala mi błąd o wypadania zapłonu na cyl 2 , samochód trzęsie się tak , aż do momentu delikatnego zagrzania się . Później problem ustępuje i check znika . Przy odpaleniu check miga , lecz gdy podtrzymam stopą gaz do ok 2 tys obr , check się wtedy nie świeci . Napiszę co może wymienilem i zrobiłem :

- zamieniałem cewki miejscami i ciągle to samo 

- zamieniałem cewki z innymi cewkami , ciągle to samo 

- świece są nowe , zamieniałem je także miejscami i ciągle to samo 

- posprawdzalem napięcie na przewodach dochodzących do cewek  , do wszystkich dochodzil prąd ok 14.5 V 

- posprawdzalem kostki : od czujnika powietrza przy przepustnicy , przy zaworze od spalin , czujnika walka rozrządu i napięcie na nich

- zakrecalem zawór przy butli gazowej na noc , zobaczyć czy nie leje gaz przez wtryski - to samo , check migał
- zamieniałem wtryski benzynowe miejscami , także to samo
- kupiłem preparat do czyszczenia wtryskiwaczy benzynowych , nic nie pomaga
- posprawdzalem przewody od podciśnień , żaden nie wygląda na uszkodzony

Z racji tego , że jestem w Niemczech nie mam za bardzo dużego pola manewru co do tego , żeby podjechać do mechanika . Mam laptopa , program VCDS lite i przewód  oraz adapter bluetooth do łączenia z telefonem . Mogę coś sprawdzić jeszcze samemu programowo ? Dodam , że ten zawór od spalin przed problemem chodził tak głośno , że się dziwiłem , że tak chodzi . Teraz jest problem z tym trzęsieniem i dodam , że prawie wcale go nie słychać , tak jak by czasem nie chodził w ogóle . Świece są czysciutkie , sprawdzałem jeszcze dzisiaj .  Zamówiłem do Polski już zawór odpowietrzania skrzyni korbowej , zawór evap i czujnik temperatury ( bo zauważyłem , że wentylatory od chłodnicy się nie załączają jak samochód jest nagrzany ) jezdze na econ cały czas .  Proszę o doradzenie co mógłbym sprawdzić we własnym zakresie jeszcze ?

[dayd_4]

Kolego, na uruchomionym silniku, spróbuj odkręcić korek wlewu oleju i zwróć uwagę, czy Ci go nie zasysa. Jeśli tak, to może być problem z podcisnieniem, to również może objawiać się wypadaniem zapłonu. 

Pozdr.

[otis89]

Płynu ci nie ubywa?

[Misiekk800]

Znajomy tak miał 1. 8t i okazało się że głowica do reanimacji posza brakowało ciśnienia

[pablo1111]

Płyn ubywał , ale miałem walniety króciec wodny z tyłu silnika . Po wymianie wszytko ok jest z wodą . Ciśnienie sprawdzałem i na każdym jest po prawie 11 bar . Korek również odkręcalem , ciśnieniem wali do góry jak niewiem . Korek podskakuje cały czas . Może jeśli ktoś to czyta z okolic Radomia , byłby wstanie zająć się moim samochodem w dniach od 24.03 ? Mogę dojechać nawet dalej , ale szukam konkretnego fachowca , który zdiagnozuje co jest nie tak . Z góry dzięki za odpowiedź 

[Emejcz]

W dniu 5.03.2019 o 21:23, pablo1111 napisał:

Płyn ubywał , ale miałem walniety króciec wodny z tyłu silnika . Po wymianie wszytko ok jest z wodą . Ciśnienie sprawdzałem i na każdym jest po prawie 11 bar . Korek również odkręcalem , ciśnieniem wali do góry jak niewiem . Korek podskakuje cały czas . Może jeśli ktoś to czyta z okolic Radomia , byłby wstanie zająć się moim samochodem w dniach od 24.03 ? Mogę dojechać nawet dalej , ale szukam konkretnego fachowca , który zdiagnozuje co jest nie tak . Z góry dzięki za odpowiedź 

Daj znać jak się z tym uporasz, obawiam się, że to może być głowica, ale może jednak nie.

[pablo1111]

Witam . Okazało się , że powodem wypadania zapłonów były wypalone dwa zawory w pierwszym i drugim cylindrze , stąd te liczne błędy o wypadaniu . Po jednym na jednym cylindrze ( były to zawory ssące ) . Także moja głowica wg szlifierza się nie nadawała do niczego już i kupiłem inna po szlifie , sprawdzona . Dobra rada , miałem problem ze znalezieniem odpowiedniej głowicy - pasują wszystkie głowice od 1.8T z grupy VAG ( audi , skoda , VW ) muszą mieć jedynie wyjście ( otwór ) na EGR z tyłu . Ja kupiłem od passata po lifcie 1.8T , bo najblizsza głowica o oznaczeniu BEX była ode mnie 300 km a miałem zbyt mało czasu żeby czekać na przesyłkę i pojechałem 200 km w jedną stronę po głowice od passata . Pozdrawiam