1.9 TDI 115 km turbina zaczyna działać po czasie

[Greg1237]

Witam

Ostatnio pojawiły się taki problem że po odpaleniu silnika i przejechania mniej więcej 150 metrów turbina zaczyna działać i działa poprawnie do monetu zgaszenia silnika. Po odpaleniu nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny silnik muszę przejechać kawałek żeby działała poprawnie.

[Dev]

sprawdz podcisnienia

[Greg1237]

Wymieniłem przewody podciśnienia i nadal to samo.

[Langista]

Więc N75 świruje, jakieś błędy w sterowniku?

[Szyszunia]

13 godzin temu, Greg1237 napisał(a):

Witam

Ostatnio pojawiły się taki problem że po odpaleniu silnika i przejechania mniej więcej 150 metrów turbina zaczyna działać i działa poprawnie do monetu zgaszenia silnika. Po odpaleniu nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny silnik muszę przejechać kawałek żeby działała poprawnie.

ja miałem taki przypadek, że podczas jazdy samochód przechodził w tryb awaryjny w losowych momentach, co za tym idzie turbo przestawało działać. Wystarczyło zgasić samochód, odpalić i znowu śmigało. Byłem u elektronika i wyszło że zawór n75 i jednocześnie wyszło że za mało czynnika klimy xd, pojechałem nabić klime i mechanikowi powiedziałem o tym co się dzieje, zerknął pod maske i szybciutko doszedł do tego, że " wąż" idący od intercoolera jest poluzowany. Zacisnął obejmą i problem minął. 

Może zanim wymienisz n75 sprawdz właśnie taką opcje.

Edytowane 18 Marca przez Szyszunia

[Greg1237]

8 godzin temu, Szyszunia napisał(a):

ja miałem taki przypadek, że podczas jazdy samochód przechodził w tryb awaryjny w losowych momentach, co za tym idzie turbo przestawało działać. Wystarczyło zgasić samochód, odpalić i znowu śmigało. Byłem u elektronika i wyszło że zawór n75 i jednocześnie wyszło że za mało czynnika klimy xd, pojechałem nabić klime i mechanikowi powiedziałem o tym co się dzieje, zerknął pod maske i szybciutko doszedł do tego, że " wąż" idący od intercoolera jest poluzowany. Zacisnął obejmą i problem minął. 

Może zanim wymienisz n75 sprawdz właśnie taką opcje.

Dzięki

Zaraz sprawdzę jak wrócę do domu 

[Szyszunia]

2 godziny temu, Greg1237 napisał(a):

Dzięki

Zaraz sprawdzę jak wrócę do domu 

daj znać, bo sam jestem ciekaw Co u Ciebie wyjdzie. Druga sprawa wstaw rozwiązanie dla potomnych, bo często jest tak, że temat się urywa i nie wiadomo jak sprawa została rozwiązana i znowu kolejne osoby otwierają nowe tematy.

[Dev]

18 godzin temu, Greg1237 napisał(a):

Wymieniłem przewody podciśnienia i nadal to samo.

 

ja Ci nie pisałem zebys wymienił przewody tylko zebyś sprawdził podcisnienia 

czego nie rozumiesz ?

[Greg1237]

Przyczyną była pęknięta membrana zaworu nagrzewnicy , wylądował u mechanika bo sam nie dałem rady

Pytanie PANOWIE

Jak sprawdzić lub zdiagnozować że to akurat było uszkodzone, bo przez kompa mechanikowi nie wyszedł ten problem.

[Dev]

3 godziny temu, Greg1237 napisał(a):

Przyczyną była pęknięta membrana zaworu nagrzewnicy , wylądował u mechanika bo sam nie dałem rady

Pytanie PANOWIE

Jak sprawdzić lub zdiagnozować że to akurat było uszkodzone, bo przez kompa mechanikowi nie wyszedł ten problem.

 

bo membrana nagrzewnicy nie jest w zaden sposób na diagnozie

wystarczy zwykły zegar doładowania jaki -1...2 bary i bez problemu znajdziesz dziursko

[Hezen]

Prędzej uszkodzona membrana recyrkulacji spalin czyli EGR.

W tych silnikach uszkodzenie membrany EGR nie jest komunikowane kontrolką Check Engine oraz nie generuje błędu w sterowniku silnika.

Błąd związany z EGR zostanie zapisany w przypadku uszkodzenia zaworu N18 który steruje EGRem

[Greg1237]

3 godziny temu, Dev napisał(a):

 

bo membrana nagrzewnicy nie jest w zaden sposób na diagnozie

wystarczy zwykły zegar doładowania jaki -1...2 bary i bez problemu znajdziesz dziursko

Podpowiedz gdzie podłączyć,  i gdzie wpompować to ciśnienie.

[Dev]

Odpalasz  silnik i najpierw sprawdzasz na króćcu z vacumpompy do serwa, widzisz jaka masz wartość. Potem rozpinasz po kolei złącza i podpinasz zegar, tam gdzie wartości będą inne to na tym odcinku masz nieszczelnosc

[serdzio]

Dla jasności: jeżeli pompa daje przykładowo - 0.9bar to tyle powinno być w każdym miejscu w układzie? 
 

[Dev]

4 godziny temu, serdzio napisał(a):

Dla jasności: jeżeli pompa daje przykładowo - 0.9bar to tyle powinno być w każdym miejscu w układzie? 
 

 

Wszędzie poza turbo, tam powinno być o 0.2 mniej

[Greg1237]

Dziękuję Bardzo za odpowiedź.