Dokładnie taki

No jak normalnie manetka podłącza

manetke już zamontowałem czyli aby z tej białej kostki licznika podłanczam kable do manetki od fifsa i wszystko gra

Kilka przewodów do manetki kilka do komputera (spalanie ) temperatura (z klimatronika) kilka do masy itp itd i przewód do wskaźnika temp oleju Wszystkie potrzebne przewody sa podciągnięte do komputera (spalanie temp olej ) wystarczy tylko przedłożyć je do licznika i pociągnąć jeden przewód do klimatronika aby pokazywał temperaturę zewnętrzna

Wczesniej zle napisalem o radiu jakie mam, okazuje sie ze mam Concert I kaseciak + zmieniarka, bo z tego co sie dowiedzialem Concert II jest na plyte czyz nie? Wiec jesli mam podlaczone piny z radia data, ena, clock i nie wyswietla mi na fisie czego moze byc to przyczyna? Napewno dobrze podpiete. Czasem palacy alladyn nie zaslania tego?

Edytowane 9 Listopada 201411 l przez Chadury89

Bingo! Jak się świecą informacje to zasłaniają

Edytowane 10 Listopada 201411 l przez Banan

czy licznik od anglika z pełnym fisem bedzie smigać też po zmianie czy bedzie trzeba przekodować na wersje europejską

Edytowane 10 Listopada 201411 l przez pcmirek

podepnę się pod temat,

mam problem, a mianowicie mam oryginalnie fisa w swoim audi i niestety raz za czas się wyłączy i nie można go w żaden sposób uruchomić.

Zachowuje się w taki sposób, jakby nacisnął 2 razy przycisk reset i po prostu go wyłączył

Stwierdziłem, że właśnie manetka świruje, więc rozebrałem ją na części pierwsze wyczyściłem, poprawiłem luty, sprawdziłem ścieżki i w ogóle, więc manetka jest na 100% sprawna ale niestety to nic nie pomogło, fis dalej świruje.

Miał ktoś z was może taki problem?

Gdzie szukać przyczyny takiego zjawiska?

Z góry dzięki za odp

Ma ktos na zbyciu emulator poziomu oleju? Drugi dzien ciesze sie z Fisa i mnie alladyn drazni, zaslania mi rds:( dzisiaj na chwile zgasl i widzialem jak piknie stacje widac na fisie

Kolega the a4 robi emulatory

Wlasnie napisalem do niego, zobaczymy co odpisze:) dzieki

Witam.

Potrzebny wsad do licznika 8D0 920 980K (angol,benzyna,mile) na europa,diesel,km.

Prawdopodobnie będzie to 8Do 920 932 FX ,ale nie mogę znaleźć.

Ktoś będzie jeszcze taki miły i podpowie mi co z rds'em na fisie z navigation plus rns-d jeśli nie posiadam tunera tmc nie odsyłając mnie do pierwszego posta w tym ogromnym wątku? ;-).Chyba nie mam ena,clock,data w rns. Sama linia k wystarcza?

Daj maila to Ci wysle mam taki wsad

mój mail: [email protected]

z góry serdeczne podzięki

Ale to pozniej jak z roboty wroce

Tylko tuner Tmc cię ratuje

Banan twoja antena przestała działać musiałem kupic druga za 11 zł z przesyłka

No to bomba

Olej

Pany sory za podpięcie pod temat Ale robiłem swapa na 2.7 Bit Zmieniłem na licznik polifta z S4 wszystko pięknie śmiga na zegarkach Pozostało mi podpiąć jeden kabelek z ECU do licznika i nie wiem o który biega Dodam że komp jest z literka ..551c Wiązka silnika do podszybia jest z s4 A od podszybia jest 2.4 polift i kurde wywala mi błąd 18028 P1620 Engine coolant temperature signal open/short to B+ Prosił bym o pomoc w rozwiązaniu problemu

Chce sobie kupic ramki na zegary i mam dylemat.

Takie beda odpowiednie?

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=4734307825&ref=last-visited