Zalozcie oddzielny watek Q vs H jesli macie ochote.

osobiście jak robiłem program - po mnie wjechała na hamownie A6 3.0tdi w automacie - wyszło 280ps i 560nm ( jeżeli się nie mylę )- czyli chyba skrzynia nie jest problemem

ale kolega pytał o Multitronic. a 3.0Tdi wystepuje tylko z Tiptronikiem, ktory bez problemu znosi momenty rzedu 550nm...

dokładnie, chodziło mi o multitronic 2giej generacji. coprawda nie mam 3.0 a 2.7 TDI z tą nieszczęsną skrzynką. słyszałem różne opinie ale częściej radzili żeby został na serii..

Oni chyba faktycznie mają coś nie tak z tą hamownią w Elpro-sys bo u mnie w średnim zakresie obrotów wykres jest również pofalowany i to podobno nie drugi taki przypadek :gwizdanie:

Program zacny Zacny silniczek

Oto wynik finalny piatkowego strojenia. W aucie został usunięty DPF mechanicznie oraz softowo, zrobiony duzy centralny IC, wydech 3 cale, remap sterownika silnika.

Najważniejsze ze zmian to obniżona temp EGt oraz moc ciągnie do 4500 tyś obr a nie jak większośc 3800.

Wszystkie prace mechaniczne wykonane we wrocławskim oddziale firmy Dynosoft, strojenie Ali Dynosoft Tychy.

piekne kreski alez to musi chodzic z tym 600 niutona

Patrox jakie tam masz turbo?

Patrox jakie tam masz turbo?

seria

o ile spadło EGT ... ?

czy to juz koniec wydajnosci seryjnych gratow ?

o ile spadło EGT ... ?

czy to juz koniec wydajnosci seryjnych gratow ?

Wg. nas turbo jest za małe,ale nikt juz nic w aucie nie będzie robił.

,dajcie Panowie jakis filmik z przejazdu, co ze skrzynią , bo pewnie przy tej mocy to zamyka obrotomierz na 6 bez problemu.Pozdr.

zabijaka gratki za piękny mod

600 niutów Teraz to już całkiem miło się musi zbierać :kox: Tylko ta chmurka czarna na końcu nie ładna była Ile mniej więcej do setki teraz ma ta maszyna?

Jak tam wał ? Nie drży ? :naughty:

A jak tam sprzeglo?

wał jest ten z grubszych i nie drży

pewnie kolo 5s

Mam nadzieje, ze Patrox w wolnej chwili nakreci pare sprintow.

Jak tam wał ? Nie drży ? :naughty:

Poziek Wał nie drży ale faktycznie największa bolączką tych aut jest własnie to. W przeciwnym wypadku gdyby nie drżacy wał to od 2 tys miałbym płasko 570Nm do końca a takto trzeba było schodzić z niutonem przez wał. Tak w ogóle to chciałem się tak dla jaj z Toba ustawić w niedziele ale coś szybko pojechałeś

Jak tam wał ? Nie drży ? :naughty:

Poziek Wał nie drży ale faktycznie największa bolączką tych aut jest własnie to. W przeciwnym wypadku gdyby nie drżacy wał to od 2 tys miałbym płasko 570Nm do końca a takto trzeba było schodzić z niutonem przez wał. Tak w ogóle to chciałem się tak dla jaj z Toba ustawić w niedziele ale coś szybko pojechałeś

A orientujesz się czy ten z b8 240KM ma sporo większe możliwości niż ASB czy to wychodzi to podobnie?? Bo gdzieś czytałem że to całkiem inne motory :gwizdanie:

Niezły łamacz kręgów szyjnych