Witam!

Potrzebuję wymienić tylne hamulce, jakie będę miał wymiary?

Audi A4 kombi 2000 r. 1.9 tdi 115 kw

WAUZZZ8DZ1A080784

Z góry dziękuję

49 minut temu, JanCK89 napisał:

Witam!

Potrzebuję wymienić tylne hamulce, jakie będę miał wymiary?

Audi A4 kombi 2000 r. 1.9 tdi 115 kw

WAUZZZ8DZ1A080784

Z góry dziękuję

288/245 mm

Witam, chciałbym zmienić tarcze i klocki przód, wiem że mam 280mm wentylowane.

Czy takie tarczą będą dobre: https://www.alcar24.pl/make.asp?t=7&idm=726033

Do tego klocki: https://www.alcar24.pl/make.asp?t=7&idm=234568 czy https://www.alcar24.pl/make.asp?t=7&idm=241908

Jedne mają szerokość 118,9mm a drugie 119,5mm. Czy to ma znaczenie ?

 

Audi A4 B5 Sedan 1997, 1,6 ADP, WAUZZZ8DZVA169100

12 godzin temu, kmorenek napisał:

Witam, chciałbym zmienić tarcze i klocki przód, wiem że mam 280mm wentylowane.

Czy takie tarczą będą dobre: https://www.alcar24.pl/make.asp?t=7&idm=726033

Do tego klocki: https://www.alcar24.pl/make.asp?t=7&idm=234568 czy https://www.alcar24.pl/make.asp?t=7&idm=241908

Jedne mają szerokość 118,9mm a drugie 119,5mm. Czy to ma znaczenie ?

 

Audi A4 B5 Sedan 1997, 1,6 ADP, WAUZZZ8DZVA169100

 

 

12 godzin temu, kmorenek napisał:

Witam, chciałbym zmienić tarcze i klocki przód, wiem że mam 280mm wentylowane.

Czy takie tarczą będą dobre: https://www.alcar24.pl/make.asp?t=7&idm=726033

Do tego klocki: https://www.alcar24.pl/make.asp?t=7&idm=234568 czy https://www.alcar24.pl/make.asp?t=7&idm=241908

Jedne mają szerokość 118,9mm a drugie 119,5mm. Czy to ma znaczenie ?

 

Audi A4 B5 Sedan 1997, 1,6 ADP, WAUZZZ8DZVA169100

8E0 698 151 N

takie mają być

Tarcze i klocki Metelli czy Febi? Na przód do a4 b5 avant 1.8

Jeden ciort

Witam Panowie.

Jaki rodzaj i jaki komplet tylnich hamulców powinienem kupić? 1.9TDI AJN 116km 2000r 

vin WAUZZZ8DZTA289528

Jaką firmę wybrać?

Proszę o usunięcie posta.

Edytowane 6 Listopada 20223 l przez Lajsak

Hamulce po swapie: 345/330 (z Q5). Od dłuższego czasu hałasują klocki przód tj. Bosch (0 986 494 201) - piszczą czy może inaczej ... wpadają w rezonans przy delikatnym hamowaniu co dla ucha nie jest przyjemne.

Zastanawiam się nad ich wymianą. Auto zawirusowane, jazda dynamiczna. Jakieś propozycje - może FDS4044 ?

Trza było dać 356

Dobry

Potrzebuje zestawu do inwalidy 1.8 ADR 98R

Kupiłem w dobrej cenie ze złomu jarzma 451 + zaciski ATE do regeneracji, potrzebuje namiaru kto by się podjął przywrócić ten zestaw do użytku.

Tarcze 312mm przód + klocki

Tarcze 302mm tył z A6 C6 + klocki

Myślałem o tarczach z Mikody, ale nic nie wiem o tej firmie i nigdy nie jej używałem.

 

Mogę Ci to ogarnąć

53 minuty temu, Dev napisał(a):

Mogę Ci to ogarnąć

O Super!

Na jaki adres mam wysłać zestaw, Numer kontaktowy to ten w sygnaturze?

Jo

Zadzwoń jutro

Cześć

Mam zamiar wymieniać tarcze przód + klocki.

Co polecacie ATE, Brembo, Zimmermann? Z wyjątkiem firmy "SAMKO". Posiadam i po dwóch latach niestety mają dość mocne bicie. Jazda 80% autostrada, 20% miasto.

W dniu 2.03.2025 o 20:00, Dev napisał(a):

Jo

Zadzwoń jutro

@Dev
Dzień dobry Panie Dev
Ze względu, iż Pan raczej stara się odpowiadać w miarę krótko to mam tutaj taki spis głównie Pana porad których Pan udzielił w paru ostatnich latach (+ też parę osób przy okazji podawało pomocne informacje).
Oczywiście duży tych wpisów dlatego też chciałbym dopytać czy coś pominąłem lub mogło się zmienić na przestrzeni lat.

(Głównie pogubiłem się z tymi smarami, oringi/uszczelki nie wiem jakie wymiary dobrać) ?

Naprawa/Regenracja zacisku na tył: (Audi A4 B5 1.9Tdi Sedan->Zgodnie z danymi w profilu)

Zestawy:
1. AutoFren D4468 (tłoczek fi38)
2. Zestaw naprawczy od golfa IV (Ze względu na lepszy oring oraz zewnetrzne uszczelnienie) | Alterantywa
3. Frenkit 238022

Dodatkowe:
1. Smar do tłoczka zastosować syntetyczny marki Wurth lub ATE 
2. Korek do węża użyć m10x1 lub m12x1
3. Gumki do tłoczków: Ate TRW AutoFren Frenkit (W zestawie mogą być cieńsze)
4. Szczypce Segering długie proste.
5. Linka od ręcznego gdy nie odbija lub się zacina
6. Inne elementy typu łożyska, tarcze, klocki, ABS pompa itd
7. Sworznie i pod gumki użyć smaru PFG110 lub Textar Cera Tec

Porady:
1. Tylne prowadnice zacisków smarujemy ale przednich nie (smar Bosch Superfit lub Ate)
2. Wkład tłoczków zostawiamy bo się nie zużywa.
3. Trzpień w razie korozji dobrać z złomu jakiś.
4. Tylny tłoczek jest wkręcany z przodu się tylko wciska tłoczki.
5. Do odpowietrzania użyć wężyka 0.3m+ i włożyć go do małego słoiczka z płynem hamuclowy żeby nie zaciągło powietrza.
7. Można wcisnąć raz pedał i płyn nie wyleci tylko trochę.
8. Warto zwrócić uwagę na dźwigienkę od ręcznego gdyż czasem nie cofa się i łapie powietrze do układu hamulcowego.
9. Zacisk w razie awari można dobrać do [A4 B5] z "A6 C5" napęd na przód lub "b5 lift" albo "passta b5"


Historia:
Auto stało już dłuższy czas w garażu odpalone od czasu do czasu. Przed postoje to chyba ponad rok temu było podczas jazdy prawe tylne koło zaczęło piszczeć jak w tramwaju, jedynie na łuku przestawało (Niby coś o oponach było gdy są starsze, źle zmontowany zacisk, zapieczenie)
Dlatego nie wiem czy tu czasem cały remont nie będzie potrzebny. Pan Dev wspominał o przegrzaniu łożyska oraz okolicznych elementów przy jeździe na zapieczonym tłoczku. Bicie przy hamowaniu również występuje. Wycieków nie zaobserwowałem po za gorącą felgą oraz problemie poruszenia kołem.

Dzięki za pomoc !

Edytowane 4 Maja 20251 r przez Michal_Fragger

Witam !

Jeśli chodzi o regenerację zacisku to zalecam Sb przygotować dobre szczypce do segera. Sam pierścień segera trzyma tłoczek w środku.
W razie problemów można śrubokrętem płaskim odginać lub przechylać go aby ponownie udało się nam go złapać.
Warto mieć coś do czyszczenia prowadnic wewnątrz ze względu na znaczną ilość zanieczyszczeń.
Również zwrócić uwagę na strony sprężyn przy zakładaniu

Wskazałbym na zakupienie jakiś szczotek drucianych oraz papierów ściernych ze względu na trudne miejsca do oczyszczenia.
Zalecam zrobić Sb zdjęcie przy rozkładaniu zacisku, zwłaszcza płytek pod tłoczkiem w zacisku.
Ewentualnie popatrzeć na necie jeśli ktoś wcześniej je źle złożył. Ja złożyłem w tej samej kolejności, a wszystkie elementy czyściłem izopropanolem.

Mi czyszczenie i rozwiązywanie kolejnych napotkanych problemów zajęło ponad dzień. Eksperci niemal się ze śmiechu nie wywrócil...
Zgodnie z książką serwisową "Sam naprawiam samochód audi a4" oraz zgodnie z tym forum, lecz bardzo wiele rzeczy jest weryfikowanych w praktyce najczęściej okupione czasem.

Niestety, po rozwiązaniu jednego problemu pojawił się kolejny 😕 Po wielokrotnym odpowietrzeniu wszystkich zacisków zgodnie z zachowaniem zalecanej kolejności. Siła hamowania spadła oraz nadal można tzw napompować hamulce przez kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca.

Po pewnych poszukiwaniach, prawdopodobnie zapowietrzyłem pompe ABS. Teraz moje pytanie, czy to na pewno dobry trop, a jeśli tak, to w jaki sposób wykonać jej odpowietrzanie ?

Widziałem gdzieś poradę, aby ją włączyć w menu serwisowym jeśli takowy posiadamy lub gdzieś na niej znajdują się zawory odpowietrzające.
Awaryjnie ktoś wskazał, iż można odkręcić lekko węże wchodzące do pompy zgodnie z kolejnością odpowietrzania.

Może tym razem w nowym roku coś podpowie jak Sb z tym poradzić :?

Pozdrawiam
 

Pilnowałeś płynu w zbiorniczku  ?

14 godzin temu, Michal_Fragger napisał(a):

pojawił się kolejny 😕 Po wielokrotnym odpowietrzeniu wszystkich zacisków zgodnie z zachowaniem zalecanej kolejności. Siła hamowania spadła oraz nadal można tzw napompować hamulce przez kilkukrotne naciśnięcie pedału hamulca.
 

Odpowietrzać do skutku, ile płynu użyłeś do odpowietrzania? Mnie nie raz nawet 1l schodził na sam tył obie strony. Do tego masz wysprzęglik, który też mógł zebrać powietrze. Pompa ABS w a4 B5 nie ma funkcji odpowietrzania jako takiej, można jedynie testować ale samemu nic nie zrobisz, bo koniec końców jedna osoba musi pompować, a druga odpowietrznik ruszyć, kiedy program zaleci.

Edytowane 12 Stycznia12 Sty przez Langista

w B5 pompa ABS ma funkcje odpowietrzania od wersji z ASR w góre