tak racja tylko ze lampka wracała po paru km i trzeba było dolać .

PS pytanie z innej może beczki bede regenerował pompe i prośba o radę

mam klejoną miskę i 2-ch miejscach czy zostawić jak jest czy może zainwestować jesli tak to w co:

1. Szukać używki z BRD ?

2. Zamiennik za 275,00 aluminium

3. Ori z ASO 907,00 nie licząc uszczelniacza i pierscieni więc odpada:(

chyba szukalbym uzywki, i to takiej samej jak masz w aucie. Gdzieś widzialem na forum temat z poziomem oleju, jest tam info ze rozne bagnety sa do roznych misek i pomp. zeby pozniej nie bylo problemu z dobrym poziomem oleju..

U mnie właśnie tak było miałem dłuższy bagnet pojechałem do ASO i kupiłem po VIN dedykwany krótszy

Panowie ile dolewacie oleju do swoich 2.0tdi od wymiany do wymiany? Ja mam BRD i właśnie dobiłem do 9000 km od wymiany i dolałem ok 1.5L oleju w sumie przez kilka dolewek żeby utrzymać mniej więcej ten sam poziom na bagnecie.

To normalne czy powinienem zacząć już szukać przyczyny ubywania oleju?

norma mowi ze do 1l na 10k, jak nie poci sie silnik, zobacz czy turbo nie puszcza, albo odma. na szubko tez mozna zdjac spinke przy przepustnicy i sprawdzic czy nie ma tam duzo oleju.

Ja słyszałem znów, że norma audi dopuszcza do 1l ale na 1000km Haha ale to wiadome można włożyć między bajki...

Co do pocenia się to delikatnie spod pokrywy zaworów, ale to naprawdę bardzo delikatnie. Resztę miejsc które podałeś powiem mechanikowi żeby mi obadał, bo sam niestety nie znam się na tym, ale chętnie wysłucham Waszych podpowiedzi i zasugeruję je mechanikowi który biegły w naprawach 2.0tdi nie jest.

 

Odbiegamy od tematu! 

4 minuty temu, H4mm3R napisał:

Odbiegamy od tematu! 

Wybacz h4mm3r jeśli byś mógł przeczytaj mojego posta i odpowiedz mi na niego Na tym zakończymy offtop

Czy po numerze vin w ASO można się dowiedzieć o czy był wymiany ten nieszczęsny imbus?

nie ma szans jedynie miska w dół chyba ze było robione w ASO ale wątpie

ale sam imbus sprawy nie załatwia...

Czy ktos moze wrzucic fotke jak wyglada dostep do tych rzekomych 2 srub przy dwumasie?

Po co Ci fotka. Na obrzeżu całej miski olejowej masz śruby na klucz 10 lub imbus. Tam gdzie łączy się miska olejowa silnik - skrzynia masz dwa otwory. Tam patrzysz z latarką i w czeluściach tych otworów okazują Ci się miejsca w które możesz włożyć imbus. Zawsze możesz pokręcić wałem by sobie pomóc w ustawieniu dogodnego dojścia.

Ot i fotki niepotrzebne. 

Witam Panowie mam pytanko kto w Wielkopolsce a najlepiej jak najbliżej miasta Czarnków by mi zrobić rzecz opisana w temacie i jaki byłby tego całkowity koszt?

 

16 godzin temu, Tomkins21420 napisał:

Witam Panowie mam pytanko kto w Wielkopolsce a najlepiej jak najbliżej miasta Czarnków by mi zrobić rzecz opisana w temacie i jaki byłby tego całkowity koszt?

 

kazdy ogarniety mechanik potrafiacy kilka srub odkrecic, zapakowac i wyslac caly modul do poprawienia np do gdyni, a nastepnie zamontowac gotowy z powrotem.

Ja nie chcę regenerowac tego biznesu tylko chce wymienić cały napęd pompy na 1.9 Tdi a to nie każdy zwykły mechanik zrobi 

42 minuty temu, Tomkins21420 napisał:

Ja nie chcę regenerowac tego biznesu tylko chce wymienić cały napęd pompy na 1.9 Tdi a to nie każdy zwykły mechanik zrobi 

Wymiana na napęd od 1.9 to koszta x 2 w porównaniu do regeneracji,

a poza tym kastracja wałków wyrównoważających to większe wibracje silnika

No niby tak ale zdania są właśnie podzielone i bądź tu mądry ?

Jaki masz przebieg i ile masz zamiar jeszcze zrobić tym autem?

 

187658 tys 

Autem jeżdżę już 7 lat ztym że jeździło bardzo mało ale od pół roku zacząłem nim robić bardzo dużo km ponieważ służy mi do celów zarobkowych jeśli taka wymiana i naprawa jest nieopłacalna to po prostu sprzedam auto i kupię coś innego potrzebuje porady 

Jak chcesz jeździć sporo w takim przypadku tak jak napisał powyżej Hubert z Gdańska  -demontaż modułu-wysyłka do np.Futurum i montaż.Koszt ok 700zł + Twój mechanik i masz spokój.