Likwidacja wałków wyrównoważających z silnika 2.0 TDI czyli SWAP pompy oleju

[Tomkins21420]

Spoko dzięki bardzo za podpowiedź 

[H4mm3R]

Którą opcję byś nie wybrał, to na pewno będziesz spał spokojnie.

Ja na standardowej pompie zrobiłem już ponad 300tyś km i nic się nie dzieje. 

16 minut temu, Rabbi napisał:

Wymiana na napęd od 1.9 to koszta x 2 w porównaniu do regeneracji,

a poza tym kastracja wałków wyrównoważających to większe wibracje silnika

Wałki nie niwelują wibracji tylko bujanie silnikiem, ale na to wpływa więcej czynników. 

[Rabbi]

Też właśnie znam dwa przypadki BPW coś ok 300tyś na oryginalnym imbusie jeżdżą więc nie wszystkie się przekręcają przy handlarskich "200tyś"

Pewnie zależy od stylu jazdy i długości jeżdżonych odcinków

 

 

Edytowane 20 Lipca 2017 przez Rabbi

[Tomkins21420]

Więc ja właśnie jeżdżę moim autkiem bardzo delikatnie nigdy nie wstawiam mu jakoś konkretnie w palnik a chciałbym żeby mi pociągnął chociaż 210-220 tys potem myślę że uda mi się zmienić auto 

[H4mm3R]

16 minut temu, Rabbi napisał:

Też właśnie znam dwa przypadki BPW coś ok 300tyś na oryginalnym imbusie jeżdżą więc nie wszystkie się przekręcają przy handlarskich "200tyś"

Pewnie zależy od stylu jazdy i długości jeżdżonych odcinków

 

 

Standardowej miałem na myśli z 1.9 i nie mam żadnych problemów z wibracjami itp

[Rabbi]

5 godzin temu, Tomkins21420 napisał:

Więc ja właśnie jeżdżę moim autkiem bardzo delikatnie nigdy nie wstawiam mu jakoś konkretnie w palnik a chciałbym żeby mi pociągnął chociaż 210-220 tys potem myślę że uda mi się zmienić auto 

Chodzi bardziej o to czy auto jeździ na krótkich odcinkach bo wtedy więcej zimnych startów na których imbus jest obciążony

[Tomkins21420]

Jeździ ogólnie w cyklach mieszanych trochę po mieście ale dużo dalszych tras 

[Rabbi]

Jeśli chcesz jeździć jeszcze tylko przez 20-30tyś km to dla świętego spokoju wymień sam zabierak (imbus).Koszt części poniżej 20zł w ASO

[gieras1988]

zestaw pompy z nową nowa zebatka na wał 400zl około. mechanik to już zależy ale ze 300-400 pewnie i przy okazji rozrząd wymienisz w cenie bo trzeba stary pasek zdjąć.

nie wiem jaki masz silnik czy z lancuszkiem czy zebatkami a jeśli np BLB na lancuszku do wymienionych tu 700 za sama reg zabieraka dolicz 2 zębatki łańcuch i napinacz za około 800zl dodatkowe bo pewnie są wytarte zęby i napinacz 

 

 

[Pawelkiwi]

Po kastracji wałków w 2.0 drgania są większe i tyle.

Może nie zrobiłem dużo swapów na napęd pompy z 1.9 bo aż 3 ale po tych 3 wiem że nikomu tego nie doradzę i nie zrobię chyba że będzie chciał na siłę.

[blbina]

Witam! Silnik jak w opisie BLB walki były napędzane łańcuchem.

Od swapu na tzw. 1,9 napęd pompy zrobiłem już ponad 100 000 km przez ten okres nic nie było robione w silniku, oprócz wymian oleju. Na jałowym odczuwalne minimalnie mniejsze wibracje. 

W zakresie 2200-2500 inna praca silnika (głośniejsza) ale mi to nie przeszkadza. Nalatane już 288 000 km.

 

[r3mik]

Ja u siebie w BLB zmieniłem na koła napęd pompy i jest ok , po co poprawiać fabrykę. Producent zaleca wymianę napędu pompy w tych silnikach z łańcucha na koła zębate

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Tomkins21420]

A jaki mniej więcej koszt? No i jak to wtedy wygląda z tym nieszczesnym imbusikiem ?

[H4mm3R]

13 godzin temu, r3mik napisał:

Ja u siebie w BLB zmieniłem na koła napęd pompy i jest ok , po co poprawiać fabrykę. Producent zaleca wymianę napędu pompy w tych silnikach z łańcucha na koła zębate

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
 

Wymiana napędu nie eliminuje głównego problemu. W  tym przypadku fabrykę poprawia się po to żeby nie zatrzeć silnika.

[H4mm3R]

12 godzin temu, Tomkins21420 napisał:

A jaki mniej więcej koszt? No i jak to wtedy wygląda z tym nieszczesnym imbusikiem ?

Nijak, jest tam gdzie był.

[r3mik]

Ja zrobiłem przy 210 tyś. To powiem Ci że gniazdo walka oraz sam imbus nosiły znikome ślady zużycia jak i gniazdo pompy. Wiadomo nic nie jest wieczne Ale przy regularnej wymianie oleju co 10 tyś. Nie powinno być z tym problemu. Ja walki z o obudową kupiłem za 350 pln kolo to na wał kupiłem nowe Ale nie pamiętam ile dałem w serwisie. Kupiłem również śrubę koła pośredniego i nowe podkładki do niej. Chyba cała operacja nie przekroczyła 600 pln. Nie liczę rozrzadu który przy okazji wymieniłem.

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[Tomkins21420]

Dzięki za odpowiedź skoro przy 210 tyś były znikome ślady zużycia to myślę że do sprzedaży nie będę tego ruszał w tej chwili mam 190 tyś a w wrześniu chce sprzedać moje audi bo planuje zakup czegoś nowszego  ? pozdro 

Edytowane 5 Sierpnia 2017 przez Tomkins21420

[Tomkins21420]

A olej i filtr zawsze wymieniam regularnie jeżdżę tym autem już 7 rok więc zawsze o nie dbalem ?

[Karasik2]

Ja mialem wyrobione gniazdo przez co zabawa z imbusem byla profilaktyczna na 15rys przebieg 245. 

Jestem po regeneracji i.spie spokojnie bo nie pojawis sie czerwona konefka na blacie:)

[Pawelkiwi]

6 godzin temu, Karasik2 napisał:

Ja mialem wyrobione gniazdo przez co zabawa z imbusem byla profilaktyczna na 15rys przebieg 245. 

Jestem po regeneracji i.spie spokojnie bo nie pojawis sie czerwona konefka na blacie:)

I myślę że nigdy się nie pokaże !