witam jeśli masz uszkodzony katalizator to usuń (miałem kiedyś forda sierrę i też mi się kat rozsypał i ze 120KM zostało może z 30KM auto nie wchodziło na obroty)

Witam,

Dziś w końcu znalazłem chwilę czasu ( 4 godziny jak się okazało... ) żeby wymienić katalizator... najpierw walczyłem z tą śrubą przy turbie od strony bloku silnika ale powolutku udało się , później nie mogłem odkręcić śrub łączących katalizator z rurą tłumika bo się obracały... więc rozłączyłem układ wydechowy w połowie wysunąłem trochę to łączenie i jakoś udało się skontrować i odkręcić i gdy już wszystko było odkręcone zadowolony wyszedłem z kanału i ZONK jak wyjąć ten katalizator?! :ranting1: po 2 godzinach kombinacji i krótkim posiłku poszła w ruch "kątówka" - odciąłem to kolano od strony turbo - HURRRRRA WYSZEDŁ

ze złożeniem zeszło się może z 30 minut :gwizdanie:

No więc pora na test

Odpaliłem - jest git nic nie popsułem

a teraz wrażenia... silnik chodzi głośniej... wyjechałem na ulicę i czuję, że JEDZIE no to pedał do podłogi i normalnie jakby nitro ktoś zamontował

Podsumowując :

Jeśli ktoś będzie miał obawy przed wywaleniem katalizatora - pragnę powielić opinię z forum, że to zabieg wręcz KONIECZNY

Brawo, słuszna decyzja sprawdź sobie jeszcze kiedyś przy okazji szczelność zaworu EGR, a najlepiej go zaślep całkiem

ja u siebie już dawno wywaliłem kata,może trochę głośniej chodzi,ale ładnie słychać turbinkę i co najważniejsze nic mi się nie zacina turbo ładnie pracuje,a jeszcze niedawno zmieniłem olej z shella 10w40 na motull 8100 xcess 5w40 chociaż po przeczytaniu takich opinii o jakimś rozszczelnieniu miałem wątpliwości ale teraz żadnych. autko ma według licznika 271tys km

może Katalizator był przypchany

Dobra decyzja

Katalizator był na bank uszkodzony bo oberwał się ten plaster w środku i grzechotał i pewnie ustawiał się w takiej pozycji, że wydmuchnięcie spalin było utrudnione...

Kurcze zadowolony jestem jak nie wiem, że się poprawiło... Auto mam od miesiąca i trochę się bałem, że będzie mnie czekać jakaś poważna naprawa

Dziś rano zauważyłem, że lepiej odpala rano zawsze musiałem dłużej kręcić...

1Z i VTG heh

Witam, po przeczytaniu tych wszystkich postów chce to wszystko poukładać silnik 1Z nie ma turbiny ze zmienna geometrią łopatek(VTG) to tylko osoby podczepiały się pod ten wątek mające silniki ze zmienna geometrią łopatek(VTG) czyli posiadacze silników: AFN(110KM), AWX(131KM), AVF(131KM), ... jeśli coś pomogłem to dobrze i jak czegoś nie pomyliłem.

Wlasnie mam tez zamiar pozbyc się kata w moim 1Z. Mam tylko pytanie: czy wziac wywalic zawartosc i zostawic samą puszkę?

Wlasnie mam tez zamiar pozbyc się kata w moim 1Z. Mam tylko pytanie: czy wziac wywalic zawartosc i zostawic samą puszkę?

Zostaw oryginalną puszkę a w środek wstaw jeszcze rurkę. Nie będzie niepotrzebnych zawirowań powietrza.

Brak tej rury ma jakis wpływ na prace i osiągi silnika?

wiec jak z tą rurą coś ona daje?

Witam ja u siebie wywaliłem kata i zostawilem samą puszke bez rury czy ma to jakiś wpływ na moc i osiągi

Myślę, że bardziej może to mieć wpływ na dźwięk silnika niż na osiągi. Nawet jeśli ma to jakiś wpływ na osiągi to pewnie niezauważalny.

Szkoda zachodu na ta rurke, ja wywalilem srodek i jest git.Jakie zawirowania powietrza bez jaj?!?!