Jakie oleje do silników TDI montowanych w Audi?

[Dev 1476]

VAGiem

[dawid_92 0]

Ok i ile powinno byc w ustawieniach?

[endriuu 2]

nie ten temat. poszukaj na forum. bylo

wysłane z prodiża

[Dev 1476]

52-54

[dawid_92 0]

Ok

"

• Do wszystkich pozostałych silników diesla opartych o system zasilania pompa rozdzielaczową VP, wyposażonych w turbosprężarkę, właśnie ze względu na nią wymagany jest olej syntetyczny - można go stosować bez ryzyka rozszczelnienia silnika. Przykładowe silniki 1,9 TDI: AFN, AVG, AFF, 1Z, AHH, AHU, oraz 2,5 TDI: AKE, AKN, AFB, BDH, BAU, BDG, BCZ, BFC - Oleje do nich przeznaczone muszą spełniać normy:

  505.00 lub 506.00

• Sprawdzone, godne polecenia oleje to:
• MOTUL 8100 x-cess 5w40 505.00

• MOTUL 8100 x-Clean C3 5W40 - lepsze parametry w niskich temperaturach niz x-cess

• LIQUI MOLY Synthoil Energy 0 W-40 - pełen syntetyk o bdb własnościach lepokościowych

• Millers Oils XFS 0W40

• Millers Oils XFD 5w40
• "

nic nie jest napisane czy

Liqui Moly DIESEL SYNTHOIL 5W-40

jest dobry i spełnia wyżej podane normy

--------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40

LIQUI MOLU DIESEL SYNTHOIL 5W-40

który lepszy ? w doborze oleju ten pierwszy jest wypisany. będzie dobry ??

[sssV 1]

Nie prosciej se wyguglowac normy tego oleju niz czekac az ktos to zrobi za mnie?

Ale odpowiem.

Spelnia.

[dawid_92 0]

przeszukałem akurat niedawno i było że spełnia norme 505,00 a nic nie było o 506,00 ;P

tylko który będzie lepszy na całoroczny olej. na mróz, na gorąco

LIQUI MOLY Synthoil Energy 0W-40

LIQUI MOLU DIESEL SYNTHOIL 5W-40

[Blachu 4]

Bierz Diesel Synthoil

[wesz82 79]

Tomek pytam bo szwagier w volvo chce zmienic oliwe.

Powiedz x cess do 2,4d bedzie dobry i czy 5L oliwy styknie?

Thx

[tomasz102 2]

Swojego czasu ten temat powinien mieć nazwę: "Jaki motul do TDI" dlatego praktycznie same motule były wymieniane. Po czasie część osób stwierdziła, że motul nie jest jednak najlepszym olejem dla ich tdi i zaczęły się pojawiać inne marki. Dlatego motule były wymieniane tam na początku.

Wracając do tematu to ciężko dzisiaj o uczciwy 100% syntetyk. Wszyscy, którzy mają normę 505.00 (czyli krótko pisząc wszystkie 1.9 tdi w A4 B5 oprócz 115 KM chociaż nic by się pompką nie stało) są w dobrej sytuacji bo mogą wybrać LIQUI MOLU DIESEL SYNTHOIL 5W-40 - 100% syntetyk PAO. Bardzo niska temperatura płynięcia, bardzo szeroki zakres temperatur zarówno znosi letnie upalanie jak i odpalanie na mrozie, bardzo dobry gatunkowo olej. Wymiana najlepiej co max 10 000 dla długiego żywota turbosprężarki i silnika.

PS. Najlepiej kupić u forumowego dzika (dobra cena i pewność oryginalności)

Edytowane 3 Stycznia 2016 przez tomasz102

[matex91 0]

Juro zamawiam olej LM 5 W40 do starej audiczki bo a4 mam zalany 0W40 motul pali od strzala ale benzyna to benzyna

[dawid_92 0]

To 0w-40 zły jest??

[matex91 0]

0W40 jest dobry olejem napewno lepszy niż 10W40 bez porównania X -max 0W40 motula mam w swojej a4 .

[tomasz102 2]

Przy takich temperaturach jak dziś na pewno lepszy 0W40 niż 5W40 tylko jak często one występują ?

Tak samo 5W50 lepszy kiedy na dworze jest +38 C niż 5W40.

Dla przeciętnego użytkownika nie robiącego więcej niż 40 000 rocznie nie ma sensu kombinować z innymi oliwami. Jakby nie patrzeć LIQUI MOLY DIESEL SYNTHOIL 5W-40 ma bardzo szeroki zakres temperatur.

[dawid_92 0]

więc o to mi chodzi.

ja rocznie robie nawet nie wiem ile km, ale nie napewno 40 tys ;P o połowę mniej ;P średnio zmieniam olej 2 razy w roku i to przy mniejszym przebiegu już 10 tys. teraz troche wypadło mi przez święta itp..

Czyli LIQUI MOLY DIESEL SYNTHOIL 5W-40 wystarczy mi zupełnie ? czy jednak lepiej dać tego 0w-40 gdyż 25 tys to max co robie rocznie ?

i to głównie po mieście robie te km, w trasy rzadziej jeżdżę i to są takie ok 60-80km przez wioski itp..

[wesz82 79]

Dziś na LMDS 5w-40 przy -13 zawory postukały sobie z dobre 20 sek i tak głośno ze aż się przeraziłem,jednak temp robi swoje.

[dawid_92 0]

0w-40 pewnie byłby lepszy

[endriuu 2]

ja wczoraj odpalalem 1.9 tdi z 99 roku przy - 14 i zawory - z zegarkiem w reku - 5 sec klepania. olej x- cess.

wysłane z prodiża

[wesz82 79]

No musze przyznać duzy plus pod tym względem dla x-cess.

Rok temu nie było tego a jeździłem na nim.

Chyba ze osłona silnika(dolna)tak hałasuje bo w sobotę ją założyłem ale po 20 sek przestało stukać wiec wątpie ze to ona.

Świece tez juz mam do wymiany,chodź pali super to po odpaleniu przez 10 sek silnik wariuje a rok temu nie miałem tego.

Dziś sprawdzałem,nówki beru wytrzymały dokładnie 4 lata

[Hezen 23]

Wczoraj odpalałem swojego klekota stojącego pod chmurką.

Było chyba nieco ponad -10 stopni (fis uwalony, więc nie wiem ile dokładnie)

Po zagrzaniu świec odpalił od strzała, obroty 1100, troche powariował ale najbardziej zaniepokoił dzwięk szklanek.

W ciepłe/gorące dni (lato) aż do ok. -5 (nim przyszły obecne mrozy) szklanki poklepywały max. 3-4sek.

Wczoraj aż 10 sek a może i więcej, jest się czym przejmować? Oliwa jaką leje to Valvoline SynPower 5W40

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka

Edytowane 4 Stycznia 2016 przez Hezen