Cała aktywność

WVGZZZ5NZEW624479 Dzięki

Zobacz ogłoszenie 1.8t +lpg Auto prywatne. Jestem właścicielem od 6 lat. Końcówka produkcji 2007r Oleje filtry rozrząd hamulce zawsze na czas. Olej Motul 5w40 plus płukanka co 10tyś km Auto nie bierze oleju. Silnik pracuje bardzo dobrze na obydwu paliwach Przegląd do 01.03.2026 LPG do 31.05.31 OC ważne Nowe opony lato założone na 18 calowe alufelgi widoczne na zdjęciach. Komplet koł zimowych na felgach stalowych 16cali w bardzo dobrym stanie Wyposażenie: Siedzenia sport z regulacją podudzia + elektryczna regulacja lędźwi Kiera multi funkcyjna Kolorowy FIS Tempomat. 4x Szyba w prądzie. opuszczane zamykane z kluczyka Składane elektryczne podgrzewane lusterka Fotochromatyczne lusterko wsteczne Klimatyzacja dwustrefowa sprawna Sportowe zawieszenie 1be Ori nawigacja. Zestaw głośnomówiący Coming/Leaving Home audi Czujnik deszczu Czujnik zmierzchu Czujniki parkowania tył Pewnie o czymś zapomniałem proszę pytać. Auto oszczędne dzięki instalacji LPG firmy stag serwisowana co około 10tys km. Posiadam dużo rachunków z napraw eksploatacyjnych. Auto serwisowane w jednym zakładzie od początku do konca Auto uszanowane. Legendarny silnik 1.8t który przejedzie jeszcze wiele tysięcy km. Auto daje przyjemność z jazdy dzięki silnikowi 1.8t. jedyny prawilny silnik w tym modelu Silnik nigdy nie był ostro traktowany gdy nie osiągnięta była temperatura robocza. Nigdy po dłuższej trasie nie był gaszony od razu, chodzi o turbinę. Audi nie jest nowe. Są otarcia ryski ruda wyszła na jednych drzwiach. Zdjęcia przedstawiają stan aktualny auta. Na wszelkie pytania postaram się odpowiedzieć telefonicznie lub wiadomość olx w miarę możliwości szybko Reszta danych do CEPIK Pierwsza rej.2008.01.08 Cena do negocjacji Użytkownik Czajson Data 06/08/25 Cena 17,999.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

2.0 TDI ddca 150hp. Przebieg 240tysi. Czy to normalne że na rozgrzanym silniku , w trybie skrzyni "parking" mogę przegazować max do 2500 obr/min? Jakie są prawidłowe obroty na biegu jałowym ? U mnie 910obr/min

Witam, Czy wie ktoś z Was gdzie znajduje się przekaźnik pompy paliwa i jakie ma oznaczenie ? A4 b6 1.8t Kod silnika BEX Z góry dzięki za odpowiedź

Witam Zmieniłem ostatnio moje Q5 8R TDI na FY tym razem benzyna 😉 Auto przypłynęło z USA , ja zakupiłem już zarejestrowane i '' przerobione '' Zauważyłem że po zatankowaniu do pełna nie pokazuje na wskaźniku ful tylko jedną kreseczkę mniej Moje pytanie czy czujnik poziomu paliwa da się jakoś skalibrować ?

WAUZZZFZ6PP020825

WA1BNAFY4L2016251

Jeżeli DPF nie jest zapchany na amen, a firma specjalizująca się czyszczeniem wykona usługę jak należy, to taki DPF ma po czyszczeniu parametry niemal jak nowy i można go jeszcze długo użytkować. Problem tutaj jest (najlepszy przykład jak u założyciela postu), gdy Maksymalna wartość popiołu już dawno temu przekroczona ale jak nie ma objawów, to jeździć aż coś się zacznie dziać. I stąd właśnie boirą się opinie takich, którzy oddali zabite DPFy do czyszczenia, które w takich przypadkach oczywiście nic nie da. Ale tak to jest w PL, są mądrzejsi niż ustawa przewiduje i jeżdżą dalej, bo przecież jest to tylko wartość obliczona przez sterownik silnika, a nie wartość rzeczywiście zmierzona

Rnse ale dokładane przez poprzedniego właściciela dodam że nie ma nawet kostki do seryjnego wzmaka

Panowie może ktoś miał taką historię zanim zabiorę się do wymieniania gratów. Auto mam od 3 lat , miało 120 tys, teraz ma 240. We wrześniu zeszłego roku wymieniłem rozrząd ( wszystkie częśći z ASO - robota w zaufanym warsztacie) i wszystko było OK. W kwietniu przyszły pierwsze gorące dni i samochód w korku chciał mi się zagotować. Temp. oleju podeszła pod 120 st ( 118) a co dziwniejsze we wskaźniku temperatury płynu zapaliła się kolejna lampka po 90 st. czyli płyn musiał mieć powyżej 105 st. Chwila jazdy po starcie ze świateł i już temperatury wody spadała na tyle, że gasła "nadprogramowa" lampka. Coś jest mocno nie tak bo przez 3 lata i wielokrotnej eksploatacji samochodu przy temp. na zewnątrz powyżej 45 st. nic takiego się nie zdarzało. Olej wymieniony 3 tys. temu, Millers ze źródła tego co zawsze. Zaczęliśmy od pompy wody z przesłoną.Wypięliśmy wtyczkę od sterowania - przesłona wtedy jest na full otwarta o ile wiem. I tak raczej jest bo samochód się zdecydowanie dłużej nagrzewał. Ale właśnie wczoraj jak temperatury na zewnątrz doszły do 30 st. samochód w korku, na światłach znowu pokazał identyczne objawy a więc to nie pompa. Pytanie zatem co? Oczywiście żadnych błędów w sterowniku nie ma ani na bieżąco ani zarejestrowanych, DPF specjalnie dopalony serwisowo, Noxy redukowane wzorcowo- testowane z kompem podczas jazdy. Będę wdzięczy za pomysły i obiecuję podzielić się wynikami śledztwa.

Witam, posiadam a4 b5 2000 lift. Gdy tylko pojawi się mróz wycieraczki nie działają na mniejszych biegach tylko dopiero na ostatniej prędkości... Co może być? Dodam, że jak np. zrobię trase, auto się rozgrzeje itp to wszystko wraca do normy i wszystkie 3 prędkości działają. Silniczek, przekaźnik, manetka? Ps. nawet jak działa na max biegu to czasami nie można ich wyłączyć (wyłączam manetką a one dalej chodzą, dopiero za któryms razem sie uda wyłączyć, lub samoczynnie staną)

Witam serdecznie . Posiadam Audi a4 b8 2014 r , 2.0 190 km CNHA quatro s-tronic . Poszukuje warsztatu na wymianę oleju i filtrów w skrzyni , oraz prawdopodobnie ( do sprawdzenia ) , dwumas ewentualnie poduszka pod silnikiem .. najlepiej jak najbliżej Warszawy , dziękuję za odpowiedzi wszystkim . Pozdrawiam

Witam serdecznie 👊

Wiem że minęły 4 lata odkąd to było napisane ale czy udało Ci się rozwiązać problem u mnie jest podobnie na końcu zamykania jest trzask jak by po prostu puścić klapę i wtedy dociąg ją zamyka i druga sprawa zawsze to pierwsze otwarcie po dłuższym postoju trzeba powtórzyć klapa się otworzy podniesie dosłownie kawałek i opadnie, u mnie siłowniki topran więc sama nazwa mówi że już do wymiany i to muszę zrobić ale czy te obiawy to nie czasem problem z silnikiem klapy?

To coś daje? Czy taka sama ściema jak wodorowanie silnika? 🧐

Jak regularnie nie robicie tras to wcześniej czy później ta oszczędność na paliwie pójdzie na pranie dpf ,czyszczenie egr i dolotu, a jeśli dojdzie do zabicia dpf czy turbiny to już nie do odrobienia. Na moim przykładzie > raz w tygodniu trasa 300 km, reszta miasto i wkoło komina, bez żadnego obserwowania wypalania ,często krótkie odcinki - żadnych problemów , na przestrzeni lat w wielu markach. Znajomi co pokupowali diesle a regularnie tras nie robią problemy i koszty,

Do bfb powinna wejść, nie ma tam zbyt dużo osprzętu. Nie masz fabrycznej za ścianą grodziową? Brałem bezpośrednio ze sklepu powerflex.pl

Zobacz ogłoszenie Radio/ nawigacja RNSE LED Jak w temacie sprzedam RNSE LEDa, w idealnym stanie, wgrany najnowszy soft z dożywotnią licencją, która odblokowuje szereg dodatkowych opcji min: - Niestandardowe loga stacji radiowych Wyświetla loga stacji radiowych - Okładka albumu MP3 Wyświetla okładkę albumu na ekranie multimediów RNS-E. - Niestandardowy ekran powitalny Wyświetla indywidualny ekran powitalny podczas uruchamiania RNS-E. - Mapy na kartach SD Przechowuje mapy nawigacyjne na karcie SD zamiast na płycie DVD. - Obsługa kart SDHC dla 192 Czyta karty SDHC o pojemności do 32 GB - Niestandardowe języki wskazówek głosowych Nawigacja głosowa z przewodnikiem w wybranych dodatkowych językach. - Dźwiękowy alert POI Powiadomienie o zbliżających się punktach POI dodanych przez użytkownika (np. fotoradarach) za pomocą sygnału dźwiękowego. - Odblokowanie VIM (wideo w ruchu) Wyświetlaj statyczne ekrany z zewnętrznych odtwarzaczy multimedialnych poprzez wejście wideo RNS-E. Radio oczywiście z kodem PIN, wyprodukowane w Belgii, czyli uchodzące za niezawodne. 2 karty SD gratis ( na jednej licencja, na drugiej mapy z polskim lektorem) Ekran: - w stanie idealnym ! bez żadnych zarysowań, z nałożoną folią ochronną. Na życzenie mogę zakodować pod wskazane wyposażenie auta. Cena: 1850 pln Wysyłka paczkomat w cenie, nie wysyłam za pobraniem. Użytkownik Gregory87 Data 06/07/25 Cena 1,850.00 PLN Kategoria A4 B6/B7  

Wymieniałem ostatnio odboj silnika Masz jeszcze link do poliuretanu gdzie kupić. Nad rozpórką też myślałem ale właśnie nie wiem czy to wszystko mi wejdzie do bfb.

Cena weekendowa, nikt się nie skusi?

Najpierw trzeba rozwiązać problem przeładowania potem interpretować reszte logów po naprawie. Turbo przeładowuje dość mocno, jeśli n75 było podmienione i nic się nie zmieniło a turbina była wymieniana to może być problem z ustawieniem gruszki, można zrobić 1 loga z 115 z odpieta wtyczka n75.

Ja szukam również kogoś w okolicach Poznania na przepinowanie modułu od skrętnych i zakodowanie we vcds.

Witam. Od dłuższego czasu walczę z rozbryzgami prawdopodobnie oleju na przedniej części plastikowej pokrywy silnika (nad alternatorem) w mojej A4B6 1.9 TDI silnik AVF 130km.Wymieniłem już chłodnicę wody, chłodnicę klimatyzacji, sprężarkę na nową Denso, kilka pomp wspomagania, przewody do chłodnicy, rurę do interkulera. Cały silnik suchy zero wycieków. Mechanicy nic nie mogą znależć i ja też już zaczynam się poddawać. Poza tym miejscem na alternatorem cała pokrywa sucha. Problem ten występuje po rozgrzaniu silnika kiedy wzrasta temperatura i ciśnienie. Czy ktoś miał może podobny problem lub wie co to może być? Pomocy!!!!! Z góry dziękuję za wszystkie sugestie i pomoc.