Cała aktywność

Jaką wersję kierownicy z grzaniem montujesz??

VIN błędny VIN błędny WAUZZZ4G6CN049233.pdf WAUZZZ4H8CN009261.pdf WAUZZZ8E66A272229.pdf WAUZZZ8V2H1011439.pdf WAUZZZF41LN001304.pdf WAUZZZF42NA041594.pdf WAUZZZF55RA095440.pdf WAUZZZF56RA059384.pdf

Wieczorem wrzucę.

Zwijak z a6c6 pod grzanie, 2 piny do taśmy i włącznik z przycisku podając +12v

Warto robić to co 2 lata, uzupełniasz czynnik i olej zapobiegając uszkodzeniu kompresora klimy brakiem smarowania

W taki sposób realizujesz podłączenie grzania kierownicy?

no dosc dawno... Dzis podjade zeby sprawdzili, natomiast chcialem sie upewnic czy te wartosci cisnienia juz moze mowia ze jest za malo...?

A kiedy serwisowałes klime ostatnio? jak jest mało czynnika to się załacza i nie chłodzi

WAUZZZF41LN001304

8K2 927 156 G 8K1 927 156 P

Czesc Wczoraj przestala chlodzic klima. Dziwne bo normalnie mozna ja wlaczyc (czyli AC ON i AC MAX sa aktywne) ale z nawiewow cieple powietrze... 2 bledy jak na zrzutach. Po skasowaniu nie wracaja. Sprawdzilem w pomiarach (jak na zrzutach) i na wylaczonej klimie cisnienie czynnika jest 4 bar a na wlaczonej 7,4. Czy to wartosci poprawne czy sa za niskie?

Ok. Sprawdzę Dziękuję Ci za pomoc

Dbałość o detale na najwyższym poziomie 😍 A tak ogólnie to pozdrawiam z 3 już autem po A4 🤣 wynalazek z EA288 EU6 pod maską... Czyli pełne eko gówno 🫣 I tak, tęsknię za A4, za jakością elementów, wyciszeniem, grubością blachy... To było naprawdę przyzwoite auto !!!

Kolejne bajery do autek 🤪

Witam, Ponieważ problem dotyczy również mojego samochodu mam kilka pytań do tych którzy coś wiedza o sprawie (np. ogarnęli temat samodzielnie). 1. Której anteny dotyczy problem ? Czy "rekina na dachu" czy tej w zderzaku? Do obejrzenia tego filmu byłem przekonany, że tej w zderzaku ale w filmie gość dobiera się do anteny dachowej. Więc która? 2. Serwisówka mówi o wymianie anteny i kabla połączeniowego. Antena PPP (patrz pkt pierwszy), ale kabel? Może wystarczy wymienić wtyczkę fakra łączącą z anteną i będzie po sprawie ? Pozdrawiam, Shandor

WAUZZZ8E88A088444

Jakie błędy? Wrzuć pełny auto-scan.

A pochwalisz się jak to zrobiłeś? Jakiś patent czy specjalne narzędzie?

320 mm. Pamiętaj, że klocki są mocowane na drut, nie na blaszkę jak w B7/C6/Exeo.

Dobry bandyta!

Szkoda! Dalsze problemy po zmianie silnika?

Na drugim zapłonie jest to samo. Kręci 4,5 sekund i tak jakoś ciężko ma zapalić. Więc wychodzi z tego, że to nie ten zawór. Wiesz co, próbowałem jak miałem drzwi kierowcy otwarte i zauważyłem, że po tym ciężkim odpaleniu zalatuje trochę zapach benzyny. Jest przez chwilę mocno wyczuwalny w kabinie.

219 lub 373 a jak nie to pompa walnięta, mając kluczyk przekręcony na zapłon i wyciągając i wkładając przekaźnik będzie słychać pompę paliwa(uważnie się wsluc**jąc), zdalnie tylko tyle mogę pomóc

Przy próbie dobicia czynnika (z allegro) ciśnienie pokazuje w normie. Z klimy daję cały czas gorące powietrze i jak kolega podłączył VCDS okazało się, że niby zawór. Czy wymiana zaworu w 100% pomoże?

Witam. Mam problem bo pewnie coś namodziłem. Podłączyłem kamerę cofania tak jak wyżej kolega - chin. Wykonałem kodowanie i cacy działa. Coś mnie tknęło po kilku godzinach i stwierdziłem, że usunę błędy. Po usunięciu błędów...d*p... podgląd z kamery cofania zniknął. Ponownie zakodowałem- sprawdziłem kodowania, reset jednostki i nie ma widoku z kamery. Co tu robić żeby znowy był obraz? Kodowania jakie zrobiłem Wykonałem kodowania: - moduł 19 - lista instalacji - 6C - moduł 5F - adaptacja - VPS_0x0B - aktywne - moduł 5F - VPS_0x0B_msg_bus - terminal 15 - moduł 09 - byte 35 - bit 4 - moduł 09 - byte 38 - bit 2 (byte 38 - nie było nic zaznaczone) Plus 6c sprawdziłem zaznaczone jest Bajt 4 bit 1