Cała aktywność

Ach źle popatrzyłem. Sprawdź wskazanie wartości różnicy ciśnień tylko nie tę offset co na screenie.

Okej.Apowiedz jak bym podniósł soft to coś sie zmieni. Mam zamiar wymienić port na podwójny abym miał andrid auto czy na tym sofcie też będzie działać.?

To 12 hPa jest na "air pressure sensor" a wiesz co oznacza 2,5 hPa "differential pressure sensor? Jest jakaś szansa, że tzw. czujnik różnicy ciśnień jest do wymiany? Mam na pokrywie zaworów przykręcone takie dwa sensory 🫥 Sorry, że tak po omacku strzelam ale miałem kiedyś walnięty taki czujnik różnicy ciśnień w silniku CAGA w a4b8 ale w w starszym vcds jakoś inaczej to wyglądało

12 hPa na wolnych obrotach tuż po regeneracji to wysoka wartość.

Tak, screen wykonany na wolnych obrotach na biegu jałowym.

Ponawiam pytanie, czy powyższy screen został wykonany na wolnych obrotach na biegu jałowym?

Wersja P350 z 2024r., ostatnia dostępna do tego systemu. Nowsze nie wyszły.

Hej, przebieg 239 tys. Screen wykonałem na wolnych obrotach po przyjeździe z wypalania dpfu bo zauważyłem gdy go zgasiłem, że działa wentylator po zgaszeniu więc wyruszyłem go wypalić. Zdziwiło mnie to, że ponownie się wypalał po przejechaniu wcześniej tylko 100km no i ta dziwna temperatura -40 stopni. Dzięki

Mam taką prostą maszynkę do płukania pod ciśnieniem z butlą i właśnie jej poprzednio używałem, ale już widzę, że i tak by to miało jakikolwiek cel to zrzucanie chłodnicy mnie by czekało, więc to nie ma jak dla mnie totalnie sensu... Kupię skraplacz MAHLE i tyle. Dzięki!

Witam mam taki problem z samochodem ze mi czasem nie odpala. Przyczynę zlokalizowałem. Leje mi się do cewek zapłonowych olej, jest w bardzo małych ilościach ale jednak odcina mi zapłon, po wyczyszczeniu ich wszystko działa na jakiś czas. I pytanie brzmi czy to będzie wina uszczelki pokrywy zaworków czy może to być tez cos innego a jeżeli okaże się że to ta uszczelka to kupić oryginalną czy zamiennik bo nie będzie większej różnicy.

Ok bede próbował.To jest najnowsza tak ?

Witam Olej Millers będzie odpowiedni ? 1.8T AVJ allegro.pl ALLEGRO.PL

https://mega.nz/file/Q4Fwybbb#1JhkWwc9Y_J9kpHVn1biMy7PER-2D3Ef_05JCpcC4uY Musisz użyć przeglądarki Google Chrome do ściągnięcia, bo Mozilla Firefox nie daje rady z tak wielkim pakietem.

Tak wiem patcha mam znalazłem na forum od congo czy kongo .

Jednostka musi mieć wgrany patch w przeciwnym razie nie rozpozna map.

Ja mam jeden przycisk w klapie, a jak przytrzymam przycisk w drzwiach to klapa się zamyka.

Witam co myślicie o pomyśle pomalowania tych słupków środkiem boll do plastików czarny ? Są troszkę zarysowane

Witam posiadam taka wersje mmi.Chcialbym zaktualizować mapę. Czytałem na forum co trzeba zrobić jakie pliki pobrać.itd ale nigdzie nie moge znaleźć plików z mapą pod mija nawigację. Na mib solutions na mib helper szukałem nie wiem nie moge zanieść. Jak by ktoś mógł podesłać linka .

Chłodnica nowa. Wypłuczesz to tylko specjalną maszyną, która wymusza przepływ czyściwa pod ciśnieniem.

Może się ślizgać pasek od zepsutego napinacza np. i nie napędzi pompy. Może też być zła pompa założona, z dużo mniejszym wirnikiem i nie ma wydajności.

Pierdyknął finalnie moduł kierownicy, naprawione działa. Teraz wyszła jeszcze lewa poduszka silnika i już sprzęgło kuca, więc także wymienimy.

OK, no zastanawiałem się właśnie czy przy wymuszonym zewnętrznie ruchu wirnika - z paska - to może być wogóle tak, że pompa ma niższą wydajność niż powinna ? Czy to nie jest sytuacja 0-1 albo działa i wtedy jest OK albo nie działa i wtedy wogóle nie pompuje ?

Byłem u gazownika poprawił mi sondę jałowych obrotów ale tak ogólnie mówił że mapa jest ok i że 14,8 długo terminowa będzie tak się robić i żebym t tym się nie przejmował skoro nie mam błędu ubogiej mieszanki i mam w LPG samoadaptacje na stagu

Dziękuję bardzo. Mam nadzieje, że będzie pasował ponieważ wg. etki tak natomiast zaniepokoiły mnie drobne rozbieżności na schemacie. Zakupiłem bosha 140A. Chociaż dobrze, że otwór śrub jest nieco większy aniżeli w zamontowanym tak więc szpilki wejdą natomiast wymiar "A" różni się tylko 1 milimetrem więc powinno być good...

Witam Czy przy wymianie zatartej sprężarki jest konieczna wymiana chłodnicy klimatyzacji (skraplacza)? W poprzednim autku Audi 80 B4 miałem klimatyzację z 80 B3 Coupe, którą sam montowałem i po bardzo "udanym" fachowym serwisie w pewnym warsztacie: "klepie, to albo przestanie albo się zatrze", tam wszystko płukałem przy wymianie kompresora (skraplacz szeregowy), a wydaje mi się, że z kolei równoległy był tam parownik, chyba że się mylę. To próbować chłodnicę zapełniać czyścikiem "pod prąd" i wylewać aż będzie czysto, czy absolutnie totalny nonsens i sobie darować? Wszystko będzie płukane środkiem od Laser Sinex tak jak w poprzedniku. Dysza i osuszacz oczywiście nówki, tu nie ma wątpliwości.