Ranking

Z audizine:

Potwierdzam. Docisk jest dość mocny i jazda w korku czy nawet w mieście nie bedzie przyjemna.

uuuuu.... to nie sa tanie sprawy.... najpierw trzeba sie wkupic.....

4.5 litra

Wszystko zależy z jakiego rozmiaru się startuje. 3.0TDI na starcie ma większe hamulce niż 2.0 TDI a oba auta pojadą równie szybko. Ja u siebie w B6 1.9TDI zmieniłem standardowe tarcze: 280/240 na zestaw od 3.0 TDI czyli 320/288: tarcze Zimmermann i klocki Ferodo premier. Obawiałem się czy różnica będzie warta wydanej kasy, szczególnie, że jeżdżę raczej spokojnie. Na szczęście pokusa dużych hamulców wygrała. Hamulce są dużo pewniejsze, łapią mocniej i po prostu czuję, że jest pewniej. Siedząc za kierownicą może tak tego nie czuć bezpośrednio bo wiem kiedy hamuję i trzymam się kierownicy, ale już na fotelu pasażera czuć bardziej. Widzę różnicę jak siedzę na prawy. Ma też oczywiście znaczenie dobra opona (u mnie Pirelli P7), bo na nic dobre hamulce jak opona nie trzyma. Różnicę czuć także jak się człowiek przesiądzie do auta z małymi tarczami, bo człowiek się szybko do dobrego przyzwyczaja. Gdy wybrałem się autem na tor Kielce byłem w stanie jeździć pełnym ogniem przez godzinę. Hamulce dawały radę bez najmniejszego problemu. Zaliczyłem też kilka hamowań przy prędkościach autostradowych+. Trzeba patrzyć w lusterko czy ktoś nam w bagażniku nie parkuje ? Ciekawym efektem ubocznym okazało się zdecydowanie mniejsze zużycie tarcz/klocków. Jak napisałem, jeżdżę płynnie, powiedzmy trasa/miasto w proporcji 50/50. Klocki wymieniłem po około 100 tysiącach. W każdym kolejnym aucie będzie to pierwszy z modów, który zrobię.

Znalazłem ten sam model felg, a producentem ich jest RONAL, jak na zdjęciu, a raczej Ronal jest oryginał. Niech mnie Ktoś poprawi, jeżeli się mylę. http://www.audifelgi.pl/content/oryginał-audi-a3-18-8v0-0 Chociaż znalazłem na tej samej stronie jak Twoje i też niby piszą oryginał. http://www.audifelgi.pl/content/oryginał-audi-a3-18-8v0-1

Siema Miałem w końcu trochę luzu w weekend i udało się wrzucić w końcu lato na auto O dziwo udało się wsio spasować, przód wyszedł równiutko a może nawet z milimetr wystaje, ciężko powiedzieć Zacisk się zmieścił, autko fajnie siadło jak dla mnie, mogło by być trochę niżej ale narazie będzie jak jest choć chodzą różne pomysły po głowie Taki mam rant ochronny xD A tak wpasował się zacisk A tak na szybko jak wygląda na aucie : W majówkę może uda mi się cyknąć fajniejsze fotki Pozdrooo

Ja mam przód i tył tak samo

Skoro ma logo audi, to raczej oryginały mi się wydaje, bo inaczej prawa autorskie i znaczek musiałby być zeszlifowany, lub wcale by go nie było. Osobiście mam też felgi made in italy i są ori

tutaj nie chodzi o rozstaw srub bo jest taki sam tylko od centralny otwór w Q jest wiekszy

Jakby wchodziły p&p to 90% a4 b7 z forum by je miało ,niestety zabawy jest masa żeby je wpasować .

Z przodu, napedzana paskiem wielorowkowym, pod pompa CR

@lewiatan1989 to przypadkiem nie byłeś Ty?

pozdrowienia dla czarnego B7 w sedanie, tablice CTR, którego mijałem dwukrotnie na A1 w kierunku Torunia w sobotę czarne A6 C7.

Tylko od B6 szukaj AWX lub AVF nie patrz po nr z etki tylko wzrokowo po zdjęciu i porównaj ze swoim Ewentualnie możesz szukać po tym nr 8E0131701J Plecionka Fischer jak coś ?

nie wycinaj kata ze wzgledu na wzmozone kontrole emisji spalin odkręć kierownicę powietrza od pasa przedniego, wyciągnij druga część tej kierownicy z puszki filtra powietrza, zluzuj opaskę na rurze ssącej do turbo od puszki filtra, zdejmij tą rurę i wyciągnij puszkę tylko najpierw musisz wyciągnąć plastikowy kołek mocujący ta puszkę przy prawym błotniku i odczepić wtyczkę od przepływki następnie wyciągnij puszkę filtra do góry i wtedy masz dużo więcej miejsca odkręć odcinek rury od turbiny do złączki pod autem i po prostu wyciągnij dołem pod autem będziesz miał bezproblemowe dojscie do rozszczepienia kata od reszty rury wydechowej przy odkręceniu jednej nakrętki przy turbo potrzebny jest krótki klucz który przy kręceniu przejdzie pod przewodem smarowania turbiny (ja fajkowy klucz 12 uciąłem na odpowiednią długość i pomagam sobie zwykłym kluczem płasko-oczkowym jako przedłużka ) nie kupuj zamienników bo są tak słabo dopasowane i powodują napręzenia całego układu kup używke kata i wymień od razu sobie na zaś plecionkę przy katalizatorze bo moze kupiona z katem bedzie na wykończeniu

A jaka to różnica czy lecisz np. 200km/h i musisz się zatrzymać/wyhamować? I w tym jest potrzebny dobry hamulec i w tamtym też......

Witam Przymierzam się do małej modyfikacji wydechu. Planuję wspawać końcówki wydechu. Aktualnie wydech jest seryjny, został wywalony tylko dpf, wszystko wiadomo wygląda tak ... a to efekt jaki planuję osiągnąć ... Panowie pytanko do was. Orientujecie się jaki to może być rozmiar końcówek i jaką firmę polecacie ulter czy coś innego ? Końcówki muszą być lekko owalne i wypełniać cały dyfuzor. Moim zdaniem rozmiar ten jest ok, jedynie są troszkę za bardzo wysunięte, na równi z dyfuzorem wyglądały by lepiej.

Devilosek Mama a4 z 2013 mmi plus 3g. Nie za bardzo rozkminiam po angielsku. Powiedz mi ktory firmaware powinienem wgrac. Ogolnie wgrywam firmware i pozniej z karty sd mapy z aktywatorem. Ktos kiedys mowil ze trzeb wszystkie mapy wgrac po kolei czyli u mnie mam z 2013 to 2014 2015 i tak dalej?

to czym on mierzył ta kompresję że stwierdził że ok ?.....no jeśli turbo rozsypało się totalnie ,olej poszedł na tłoki itp ...to jak najbardziej wskazane jest sprawdzić to co napisałeś ..