Ranking

Proszę: N75: 026 906 283 C/E/F/J DV: 06A 145 710 N/P

Wystarczy podpiąć taśmę i odczytać, później skasujesz sobie błąd poduszki który zapisze się po włączeniu stacyjki bez podłączania poduszki.

Sprawdziłem faktycznie działa. Spodziewałem się ze przyciśnięcie na kilka sekund zamknie klapę, a tu trzeba trzymać poprostu tak długo aż zjedzie w dół i się nie zamknie całkiem .

Cześć, wszystkim jestem nowym posiadaczem Audi S4 B7 2.0 alt Pozdrawiam

Zgodnie z tym co jest napisane w instrukcji obsługi, powinno zadziałać. "Zamykanie pokrywy bagażnika: Przy włączonym zapłonie pociągnąć przycisk < w drzwiach kierowcy tak długo, aż pokrywa bagażnika będzie zamknięta"

Trzeba tylko dłużej przytrzymać, tak jak na pilocie.

Doszly dwie nowe wlepy ? Autko uzytkuje tylko wakacyjnie Na Orlenie w Augustowie, tuz po powrocie do kraju, nawet weszlismy w gadke nt modyfikacji z jakimis autochtonami. Bylo podziwiane

Mam dwa przyciski w klapie i również mam możliwość zamknięcia klapy z wnętrza auta.

Dziękuję za miłe słowa, jak coś wiem to pomogę?

Sory za offtop ale podziwiam Cię chłopie... Co chwilę czytam tematy w których się udzielasz i praktycznie każdy jest rozwiązywany. Mega wiedza, dobrze jest mieć takich ludzi na forum. Pozdrawiam.

Siemka ogólnie na grupie jestem od dawna i dopiero mając chwilę chciałem przedstawić wam swoją furkę którą mam od 2021 roku. Audi a4 b6 fabrycznie bex 190hp quattro i wewnetrzny sline. Tak wyglądała jak ją kupiłem a więc od razu po zakupie dolne dokładki poleciały w kolor prysnąłem tylne lampy delikatnie na czarno oraz zająłem się zrobieniem 2 błotników RUDA oraz opadającej podsufitki. Później wjeżdżały kolejne modyfikacje: RNSE kiera b7 multi, clh, lusterko wsteczne fotochromatyczne, ledy od Promotora środek, listwy progowe z napisem sline od b7( nwm dlaczego nie miałem skoro mam wewnętrzny sline E4J kolega ma b6 wewnetrzny i ma ori listwy sline w b6 takie coś ala brązowawe). Żeby już nie przedłużać posta wrzucę co w niej robiłem oraz listę wyposażenia: Wyposażenie: * Recaro czarne full elektryka z pamięcią I schowkami grzana przód. * Wewnętrzny sline ( sufit klejony opadał) * Zewnątrzny sline ( zderzak przód pdc I spryski, tył dołożyłem tylko dolną dokładkę sline do góry, listwy sline, lotka sline - wszystko sam malowałem i wszystko ori ciężko było znaleźć ale udało się w dobrej kasie) * BOSE * RNSE ( ori było rnsd * CLH i DRL ( dołożone) * Lampy biled 3 cale (ori był xenon) zrobione przez Dariusza Jabłońskiego szczerze polecam * Kolor FIS * PDC przód tył * 4 szyby prąd * Lusterko wsteczne fotochromatyczne (dołożone) * Dołożony ISOFIX * Pakiet światło cupholder tył schowki itp * Boczki z roletkami tył (dołożone oraz był bez pakietu światło) * Dokładka cupra ORI ( żałuję że nie kupiłem 2 szt. jak bym wiedział że będą braki) do zderzaka sline * Kierownica multifunkcyjna ścięta przerobiona coś ale a8 d3 a4 b8 * Przełącznik szyb i lusterek ori b8 * Gałka zmiany biegów a4 b8 * Przełącznik custom środek passat b6 * Napęd quattro. * Hamulce przód 320mm Zimmermann Brembo, tył 288 Zimmermann brembo * Tempomat ori * Przyciski pdc esp oraz cupholder chrom z a4 b7 * Felgi letnie 19 Tomason TN1 pomalowane proszkowo w czarny połysk * Zima były ori 18 sline ale znudziły mi się kolega zabrał * Dechroming listwy relingi grill znaczki * Grill s4 b6 * Składane elektrycznie lusterka * Końcówki wydechu Ulter 90mm * Tylna lampka ambiente * Ledowe podswietlenie w środku + ledy na długie kierunki oraz kierunki w błotnikach i halogeny * Klamki w drzwiach ala rs4 b7 Poza tym silnikowo 258 hp 362 nm: * głowica APU cała po regeneracji i szlifie * blok po szlifie honowaniu ( taki widok 4 bary na 4 cylindrze) * nowy rozrząd Conti * tłoki APU +++ i korbowody 20mm APU * pierścienie, panewki, upg, pompa oleju pierburg, * zawor DV ori * eżektor ori * grzybek odmy ori * zaworek odmy ori * napinacz łańcucha ori bez fazatora * wywalenie i wykodowanie napinacza łańcucha, sai oraz drugiej lambdy * centralny intercooler z orurowaniem * sztywny tip kwas * turhina hybryda k03s Krymar * wtryski bosch 430 cc * wałek ssacy ADR * tarcza docisk AWX * LPG STAG QBOX * downpipe Hoffmann * filtr Pipercross * olej Ravenol VST 5W40 Poniżej kilka fotek. Pozdrawiam.

Nie mówię, że źle wygląda. Ciężko wymyślić nowy wzór felg, raczej firmy inspirują się już wyprodukowanymi. Całość siadła bardzo ładnie. Szerokości.

Good modifications, very nice , new rims are fit the automobile .

Witam serdecznie mały update. Wleciały nowe felgi Veemann V-FS40 9.5j od Kamila z podkarpacia Dodatkowo wleciał nowy zegar od Domin Prudziński z dodatkowymi opcjami gdyż mój ori nie obsługiwał vfiz. Dodatkowo ja dołożyłem inne tarczki z logiem sline i myślę że w połączeniu z vfiz prezentuje się mega dobrze(muszę jeszcze tylko obczaić obsługę tego modułu) Przy okazji montażu felg okazało się że musze zmienic Heble na 345 z s4 b6( na 320mm felga blokowała sie o jarzmo) które także zakupiłem u Kamila z Jawornika razem ze swapem tył 330mm który czeka na montaz. Z kolejnych rarytasów wjechało lusterko wsteczne fotochromatyczne usa z kompasem oraz biały kruk lampy tył usa avant oczywiscie od @Piotrek81 Poza wspomnianym fantami na montaż czekają blendy lusterek podświetlane, fotochromy boczne z a4 b7, tunel USA, blenda z kamerka cofania oraz modułem do rnse oraz klamka pasażera wersja usa. 8

Witam wszystkich forumowiczów. Mateusz z Wrocławia, od maja B8 Tfsi

Znalazłem śrubę, to śruba radełkowana M8x1,25, jakby ktoś kiedyś potrzebował ? Zwracam się z prośbą, bo znaleźć tego nie umiem : przewód elastyczny wysprzęglika, krótki kawałek potrzebny a wszędzie sprzedają całość - to jakiś absurd. Macie może jakieś namiary na niego?

System zapisywania liczb jest ten sam. Słowa Motoröl nie trzeba chyba nikomu tłumaczyć. Przyznaj lepiej, że nawet nie zadałeś sobie trudu, by tam zajrzeć.

Ja od zawsze lałem ten olej i wymieniałem co 10k km. Ostatnio mechanik wlał mi Valvoline i w sumie nie czuje żadnej różnicy w dźwięku, ani kultury pracy. Też jestem zdania, aby nie lać byle czego i pilnować wymian co 10 tys km a będzie git.

ponad 10 lat jeżdżę na motulu w 3 autach - a4b6, a4 b8 i Q5 - zawsze kupuje olej u oficjalnego dystrybutora w żadnym nie są zauważalne ubytki oleju od wymiany do wymiany czyli jakieś 10-12 tys km b6 na motulu ma przejechane przez 10 lat ponad 140 tys km i silnik pracuje świetnie..