Skocz do zawartości
Wyświetl w aplikacji

Lepszy sposób przeglądania. Dowiedz się więcej.

Forum Audi A4 Klub Polska

Aplikacja działająca w trybie pełnoekranowym na ekranie głównym, z powiadomieniami push, odznakami i wieloma innymi funkcjami.

Aby zainstalować tę aplikację na iOS i iPadOS
  1. Stuknij ikonę Udostępnij w Safari
  2. Przewiń menu i stuknij Dodaj do ekranu głównego.
  3. Stuknij Dodaj w prawym górnym rogu.
Aby zainstalować tę aplikację na urządzeniu z systemem Android
  1. Kliknij menu z trzema kropkami (⋮) w prawym górnym rogu przeglądarki.
  2. Kliknij Dodaj do ekranu głównego lub Zainstaluj aplikację.
  3. Potwierdź, klikając Zainstaluj.

GRazny

Klubowicze
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez GRazny

  1. napinacz paska pewnie się nie łapiesz...
  2. no akurat znalazłem takie info: po numerze VIN 8E_4_001000... nie ma napinacza...
  3. jak ustawisz na płycie 2009/2010 to i tak nic nie da... czeka Cię wypalenie 2008/2009 bo tam jest lektor.
  4. nie...można to zrobić o wiele taniej.. pomyślałem ze się wtrącę... mi ostatnio krzyknęli 250zł za wycięcie katalizatora (bo że niby dojście nieciekawe) i wstawienie rurki więc jak ktoś to wypróbuje to proszę opisać - pewnie się skuszę ... tym bardziej że tu plecionka nowa jak dla mnie bomba...[br]Dopisany: 25 Październik 2009, 18:48_________________________________________________ :thumbdown: :thumbdown: o strumienicach już był miliard razy tym bardziej że to nie strumienica... (o pierwszy link mi chodzi)
  5. pompy wody są przez TOM77 obydwie polecane... różnica 70zł o napinaczu wspomniałem że u mnie go nie ma... więc 400zł w kieszeni (około)... wyjdzie Ci to po VINie... tłumika też nie mam... o uszczelkach TOM77 nic nie pisał a mi nie przyszło do głowy więc albo są w kompletach, albo zapomnieliśmy...
  6. mkosinski... temat był... najpierw wsadzasz płytę 2008/2009... ustawiasz angielski metryczny i masz polskiego lektora... później wsadzasz płytę 2009/2010... i nie wolno Ci nic robić... masz lektora z poprzedniej płyty
  7. był przypadek u nas że po wymianie korka wlewu wszystko ustało... po prostu tamtędy odparowywało... nie masz białych kropek na silniku? wymień się korkami z jakimś kolegą...
  8. kwas do felg (taki do mycia) + produkt do mycia silników i trochę machania szmatą... mi zeszło 4-5godzin i poszło
  9. jeśli masz szczęście to ominie Cię zakup tłumika drgań paska rozrządu (coś koło 300zł) i jego napinacza (coś koło 400zł) - o ile czegoś nie pomyliłem... zmiany były w 2003 roku to co potrzebujesz wyniesie Cię około 800zł - 870zł (w zależności którą pompę wody wybierzesz) -pasek rozrz. Contitech (wzmacniany) - wybrałem ten bo boję się podróbek Gatesa -rolka napinająca Ina -rolka prowadząca Ina/SKF ł -pompa wody SKF lub Hepu -pasek wielorowkowy Contitech -rolka napinająca paska wielorowkowego Ina -rolka prowadząca Ina i jest to całkowity komplet wszystkich kółek rozrządu i wielorowkowego + paski jakie potrzebuję... z doświadczenia dodam że jeśli masz 195.000 i jeszcze nie robiłeś sprzęgła alternatora (inaczej koło pasowe alternatora - około 120zł) to musisz to zrobić... i nawet na tym nie oszczędzaj... ostatecznie kup i woź w samochodzie czy jest to wszystko czego potrzebujesz TOM77 sprawdzi Ci po VINie... ja właśnie czekam na paczkę od niego pozdrawiam
  10. było już kilka tematów o wymianie silnika... nie orientuję się w tych modelach konkretnie ale zwykle są to kosmiczne koszta...
  11. jeśli bezprzewodowo to współczesne routery są tak skonfigurowane że w większości przypadków wpinasz w nie modem (od kablówki, Neo lub inny) i działa... w laptopie wyszukujesz sieć bezprzewodową i też działa oczywiście niech później ktoś kto się zna obejrzy konfigurację i parę rzeczy poustawia (wyłączyć broadcast nazwy sieci, włączyć zabezpieczenia WEP czy inne... na macadres też... oraz nadać stałe IP)
  12. Todt ma polskie korzenie :gwizdanie: takie jak Obama?
  13. zerknąłem dziś na te swoje odbłyśniki... między innymi też dlatego żeby Wam spisać te gumki ale jakoś ich nie znalazłem :gwizdanie: rozebrane było w drobny mak - jak u Łukasza... wszystko złożyłem jak było i jest ok
  14. no i dodam jeszcze że czasem warto wypalić to na kilku różnych hipermarketowych płytkach (różne kolory warstwy nagrywania) i sprawdzić... ale profil clonecd to podstawa
  15. no ja raczej tego za pewnik nie brałem ale zwróć uwagę że nigdzie tam nie ma o tym że to przykład... po prostu oferta sprzedaży konkretnego auta + reklama swojej osoby[br]Dopisany: 23 Październik 2009, 08:52_________________________________________________ no to zbyt dobrze nie wróży...
  16. UG7+ wygrywa wszelkie testy... wątpię by goodride im dorównywał
  17. powietrza jest do wielu wersji silnikowych B5 (chyba nawet wszystkich), pozatym pasuje do niektórych Allroud'ów i A6 oraz Sody superb i Passatów kabinowy jest od Audi A3 (różnie wersje mniejwięcej lata 96-03, Audi TT, wiele modeli Seata, Skoda superb i oktavia oraz wielu modeli VW ale nie jest to do Audi A4. coś ty kupował ... z wyprzedaży ps. nie no do niektórych Passków było by ok może no jak to co... A4 AVF http://otomoto.pl/audi-a4-avant-2-0-tdi-C10314166.html Adaś jedź !!!
  18. odpowiedź jest prosta - red bull doda ci skrzydeł :decayed: albo always
  19. Filtry Mann powietrza C26168 - 30zł kabinowy z aktywnym węglem CUK 2882 - 40zł Adaś jak możesz to zerknij do czego to...
  20. Grzesiu piszesz o swoim autku, że tańsze graty - z tego co kojarze to w 2003 był zmiany w AWX i AVF. no właśnie przelew zrobiłem na 778zł z przesyłką całkowity komplet (pompa wody, pasek wzmacniany, wielorowkowy i wszystkie kółeczka i napinacze do obu pasków) :>

Konto

Nawigacja

Szukaj

Szukaj

Skonfiguruj powiadomienia push w przeglądarce

Chrome (Android)
  1. Stuknij ikonę kłódki obok paska adresu.
  2. Stuknij Uprawnienia → Powiadomienia.
  3. Dostosuj swoje ustawienie.
Chrome (Komputer)
  1. Kliknij ikonę kłódki na pasku adresu.
  2. Wybierz Ustawienia witryny.
  3. Znajdź Powiadomienia i dostosuj swoje ustawienie.