Muskel1
-
Postów
23957 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Adaptive lights nie działa - brak komunikatu na wyswietlaczu
Muskel1 odpowiedział(a) na burrittowsn temat w Audi A4 B8
PS.Adaptive lights w A4 to nic innego jak swiatła skrętne. 2 wersje Xenonow w A4 właśnie skrętne i nie skrętne. Jesteś pewien, że masz skrętne? -
Adaptive lights nie działa - brak komunikatu na wyswietlaczu
Muskel1 odpowiedział(a) na burrittowsn temat w Audi A4 B8
Daj wiecej informacji na temat auta. Przed- czy polift? Skoro widzisz po starcie silnika jak lampy sie poziomuja wychodze z załozenia ze to xenony (halogeny tego nie robia). Najprawdopodobniej nie sa dobrze skalibrowane czujniki połozenia na wahaczach albo ktoryś z nich jest zepsuty, chociaz w tym przypadku powinno byc to wyswietlone komunikatam na FISie. Jedz na stacje diagnostyczna i sprawdz czy rzeczywicie masz za nisko ustawione swiatła. -
Czytaj kolego 2 lub 3 razy cały tekst jeżeli nie jestes w stanie pod koniec zapamiętać co było na początku. Napisałem wyraźnie, że bez wtyczki nic się nie dowie. Podałem rożne powody a nie postawiłem jednoznaczną diagnozę. W porównaniu do Twojego, nic nie wnoszącego posta, którym zapewne na rożnych działach nabijasz sztucznie licznik odpowiedzi.
-
Masz xenony? Jezeli tak to nie ma opcji wł/wył bo ta funkcja zawsze jest aktywna. Jest to wymóg ustawowy przy xenonach. Najwidoczniej masz zle ustawione (wypoziomowane) reflektory lub tak jak kolega pisał, ktoryś z czujnikow na wachaczach nie pracuje jak powiniem i dlatego za bardzo koryguje ustawienie.
-
Mała poprawka, egr nie ma za zadanie chłodzic silnik tylko Temperature spalin, co ma bezposredni wpływ na nizsza emisje NOx, bowiem czym wieksza temp. saplin tym wieksza emisja tlenku azotu ?
-
Migajaca kontrolka swiec zarowych sugeruje problem w ukladzie paliwowym. Moze np: za niskie cisnienie na szynie rail byc....itp itd. Bez wtyczki diagnostycznej wrożenie z kart. Jazda na własna odpowiedzialnosc. Jak pompa wysokiego cisnienia przytarła to w czasie dalszej jazdy dostana sie opiłki do całego układu wtryskowego i wtedy majatek za naprawe,wymiane układu paliwowego.
-
Kolego napisz w ktorym sterowiku ( sterownikach) te błedy zapisane. Po za ty przy kazdym błedzie jest podana informacja np: przerwa lub zwarcie na mase i numer . Wklej tu cały tekst jaki pokazuje Twoj program diagnostyczny. Czym diagnoza przeprowadzona była?
-
Do sprawdzenia czy w układzie paliwowym sa opiłki. W najgorszym przypadku pompa paliwa zatarta. Ma nadzieje ze nie bo to dosc spory wydatek.
-
VW Golf 7FL 2017 Variant - spojler zderzaka tył
Muskel1 odpowiedział(a) na miszcz_kierownicy temat w Audi
5G6807568S -
Komunikatu wylaczyc sie w B6/B7 nie da. Podepnij VCDS i wstaw tu Autoscan zobaczymy wtedy jakie bledy w ktorych sterownikach i czy kodowanie poprawne. Moze poprzedni wlasciciel zmienial BCM i albo zalozyl nieodpowiedni lub kodowanie nie takie jak powinno. Przyczyn moze byc wiele.
-
blad DRL LED - ponowna aktywacja - prosba o pomoc
Muskel1 odpowiedział(a) na mari76 temat w Audi A4 B8
Wklej jakie masz kodowanie w BCM -
Czy problem wystepowal przed zalozeniem odciecia zaplonu, czy dopiero po? Co to za odciecie zaplonu? na jakiej zasadzie pracuje? jezeli odcina ono napiecie do zaworu elektromagnetycznego tego regulatora ciśnienia paliwa to mozliwe tak, choc w to watpie. Najprawdopodobniej zawor ten jest albo zepsuty lub problem lezy w jego okablowaniu (wtyczka/przewody) Sprawdz czy dochodzi do niego napiecie.
-
MMI 3G+ blad 03623 - Invalid Secruity/Release Code
Muskel1 odpowiedział(a) na hispano73 temat w Audi A4 B8
A w jaki sposob zastosowac ten skrypt? co z nim nalezy zrobic? macie jakas instrukcje? -
Do sprawdzenia kabel prowadzący do czujnika ciśnienia oleju czy nie jest gdzieś pęknięty oraz najprawdopodobniej do wymiany zawór sterujący 059115243B.
-
Ale mu wy...ał :-))
-
Pierwszy: do sprawdzenia przeływomierz i węże podciśnieniowe. Albo któryś wąż uszkodzony i zasysa lewe powietrze albo przepływka złe wartości podaje. Drugi Wgrywany program miałeś? to jest najczęściej powodem.
-
Tak dla pewności zapytam, ochrona komponentu ściągnięta?
-
Zależy co masz teraz zamontowane, jeżeli masz zwykłe halogeny to musisz wszystko dokładać, przerabiać instalacje/wiązki /wtyczki, dokładać czujniki na wahacze i sterownik samopoziomowania. Lampy są tylko elementem wykonawczym, którymi sterują w/w elementy. Nie ma tu różnicy czy EU czy USA. Jedynie angielskie sa inne bo oświetlają inny pas ruchu.
-
Bateria Ci się rozładowała. Złodzieje nie "zagłuszają" sygnału z pilota tylko nadsłuc**ją i zapisują żeby go poźniej wykorzystać.
-
W sterowniku 52 Byte 4 ma byc 5E. Pokretlo lusterek ma byc ustawione na prawe lusterko. W ktorym sterowniku zmieniles to kodowanie? Wklej tu jakie masz kodowanie w 52
-
Problem w tym, że właśnie "na ucho" nie słychać różnicy w kręceniu. W większości przypadków okazuje się że nie rozrusznik nie wkręci wymaganej liczby.
-
Dokładnie, jeżeli jeszcze nie było zmieniane kodowanie nalezy wpisać kod warsztatu.
-
Skoro kolega jasnowidz tak mówi to pewno tak będzie. Nie sprawdzaj rozrusznika bo to 100% nie jest przyczyną. Kolega zapewnia i wie.
-
Mylisz się kolego. Pomimo słabego akumulatora mógł być może Twój rozrusznik wygenerować prędkość rozruchową. Jeżeli rozrusznik nie osiągnie danej prędkości, będzie zawsze problem ze startem właśnie w w/w warunkach. Dobrze jeszcze sprawdzić czy nie są skorodowane punkty połączeń (masa i plus) na kablach rozrusznika.