Muskel1

Kodowanie, które podałem jest dla polifta z lampami full led. Jeżeli od strony wiązki wszystko jest jak należy, to powinno wszystko działać jak w oryginale.

W przeciwnym razie widniałaby informacja w ogłoszeniu o bezwypadkowosci.

Zapytaj co to za wypadek miał.

Tak.

Musisz skasować wszystkie błędy i sprawdzić, które powrócą. Zmierzyć na wyłączonym zapłonie napięcie alumulatora na klemach aku, następnie na punktach przeznaczonych do ładowania w komorze silnika. Następnie na pracującym silniku na alternatorze, następnie na terminalu 30 pod klapką w (ściany grodziowej) oraz z tyłu na klemach akumulatora. W ten sposób sprawdzisz czy masz spadki napięcia.

Akumulator jest sprawny?

Od pomiarów.

Problemy z napięciem zasilania w wielu sterownikach. Z za niskim napięciem ogrzewanie foteli ie będzie działać. Usuń przyczynę za niskiego napięcia, dopiero sprawdź, czy wszystko działa.

W Golfie żony jest też taki KAT. Muszę sprawdzić jaką grupę tam przypisało do tego EA288.

Hmm.. to silnik EA288 i w sumie w VAG DPF powinno być to widoczne. W Golfie 7 żony mam też EA288 z silnikiem 2.0 DCYA i tam mam obie wartości sadzy przedstawione. Silników EA288evo chyba nie ma. Przynajmniej jak rok temu wpiąłem VAG DPF do mojego Seata Leona KL z silnikiem EA288evo 2.0 TDI DSTB, to nie było tego silnika na liście. Próbowałem też wybrać inne ale żadne wybrane nie działały. Wybrało u Ciebie automatycznie właściwy silnik? Szy sam wyszukałeś?

W jakim aucie i silniku?

Mam na myśli kodowanie sterownika 09. Tutaj masz nowe kodowanie sterownika 09. Skopiuj i wklej je do sterownika 09. 07001343E17900CD054DE70898AE80A1010B3108000000940101080020001A810A45013B0256010000000000000000000000000000000000000000000000000000 Po dokonanych zmianach zarygluj auto pilotem na 15 min. (odczekanie uśpienia sterowników), następnie sprawdź czy działa. Sterowników D6 oraz D7 nie koduje się , gdyż nie posiadają one kodowań. Sterują nimi odpowiednie zestawy danych, które są do nich wgrane.

Kodowanie do poprawy. Sterownik DE należy zarejestrować w Gateway.

No przecież Ci już wyżej napisałem... Trzeba wgrać odpowiedni zestaw danych do sterownika.

Nie wiem czy downgrade softu 5F tutaj coś pomoże. W każdym razie po zaktualizowaniu jednostki 5F do wersji P5092, eliminuje to możliwość uruchomienia GE.

W tej wersji nie odblokujesz Google Earth. W tej wersji możliwy jest tylko widok satelitarny (następca GE w Audi, czyli mapy z HERE) po wykupieniu licencji Audi Connect Nawigacja & Rozrywka.

@MateoGarage jak kupisz zestaw kamer 360° i już zamontujesz, to pomogę Ci zakodować. Musisz tylko wrzucić pełny auto-scan z auta, abym wiedział jakie sterowniki tam siedzą.

Nie wiem czy ktoś z Was już zwrócił na to uwagę, że aplikacja VAG DPF dostępna jest już w Android Auto. Można sobie teraz wszystkie wartości obserwować na monitorze MMI z poziomu Android Auto

VCP, ODIS, VCTool.

Tylko na miejscu.

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów, zdjęcia czy wycinki.

Nie wiem. Nie szukałem, bo sam jestem w stanie zakodować.

O jakim sterowniku piszesz? Na auto-scanie jest komunikacja że wszystkimi sterownikami (także z BCM1 odpowiedzialnym za przednie lampy), oprócz sterownika kamery. Samo nabicie nie wyklucza nieszczelności. Zanim klima zostanie nabita, czynnik powinien być odessany i zważony (jego ilość i ilość oleju w układzie). Następnie powinien zostać wykonany test szczelności układu i gdy układ jest szczelny, powinien być nabity z odpowiednią ilością czynnika i oleju. Czy ta procedura została przeprowadzona zgodnie ze sztuką?

Do kodowania wystarczy VCDS (HEX-V2 lub HEX-NET). Do kllibracji potrzebny ODIS i maty kalibracyjne.

Albo kamera padła albo wiązka uszkodzona. Masz lampy USA czy EU? Nagle przestały, czy w takim stanie auto kupiłeś? Masz zapisany błąd czujnika ciśnienia czynnika klimatyzacj i- Auto było walone z przodu, więc albo czynnik uciekł na skutek uszkodzeń, albo czujnik ma usterkę lub ktoś wsadził tam jakiś zamiennik. Kiedy przeprowadzałeś ostatnio serwis klimatyzacji?