Muskel1

Stawiam piwo za trafną odpowiedź na to pytanie Zobaczymy który jasnowidz się pokusi. Moim zdaniem nie da się tego na podstawie tego co tu napisałeś zdiagnozować. Wracaj na takim i tyle. Jak sie wysra to trudno, reszte drogi na lawecie. Jaką masz inną opcje? Naprawiać tam gdzie jesteś? Czy od razu na lawetę?

To sobie pomyśl teraz o tych co za Tobą muszą jechać. Normalnie powinno się takim jak Ty dowody zabierać i grzywną karać. Może wtedy dotrze, że katalizatory egry czy dpfy są tam bo muszą tam być.

O tym właśnie też pisałem.

Ach te baby skąd ja to znam. Moją nazywam Bass Killerem Super że znowu działa

No te już lepiej wydają się pryskać niż te co @Langistazapodał. Przynajmniej tak na filmiku wygląda.

Nic nie szkodzi że po ang. Sprawdź czy jest ten punkt widoczny w Car-> Lights settings-> Daytimme running lights Tak pewnie tam bedzie. Jak nie to zrób fotki jakie punkty menu sa widoczne w car

Jakie masz radio? MMI, Czy Concert czy co tam siedzi? W ustawieniach Car-> Oświetlenie zwen. -> Światła do jazdy dziennej Uzupełnij poprawnie swój profil żeby było wiadomo który rocznik itd. Masz przedlift czy polift?

Jeżeli auto bedzie zadbane i godne uwagi pewnie sie ktoś znajdzie.

Chyba musimy porozmawiać o znaczeniu słów "dołóż quattro" bo najwyraźniej mamy odrębne wyobrażenie o tym. Przynajmniej Ty masz takie

Zobacz w ustawieniach MMI czy nie sa deaktywowane.

Wiem że nie ma ale przynajmniej wiadomo jak jest dokładanie zrobione. Tyle że to nie dokładane a ori. Odpowiedziałem po prostu na inny wątek. Jest taki sam wątek ten sam problem z dokładanymi u innego kolegi

Podepnij komputer, sprawdź błędy. Skoro dokładane to może kable czy przejściówki nie łączą gdzieś. Zależy jak dokładanie było wykonane. Czy zgodnie ze sztuką żeby wszystko było jak oryginalnie czy może tylko lampy włożone i jakieś kombinacje z okablowaniami porobione. Napisz coś więcej. Kto robił i przede wszystkim jak zrobione, czy czujniki na wachaczach sa, czy moduł do sterowania samopoziomem jest, czy było odpowiednio kodowane?

A skąd pewność ze ma 270kkm? Wiesz co mam na myśli teraz?

Z jakim przebiegiem Ty kupiłeś?

Zaprzeczenie samo w sobie. Skoro nie odzyska to po co ma dokładać parę tysięcy do auta, które ze względu na rocznik i przebieg i tak ma już niską cenę?

Poza tym z przebiegami to taka sprawa, jak nie masz udokumentowane i do zweryfikowania to prywatnie i tak Ci nie uwierzą a handlarz i tak wykręci na tyle żeby sie poźniej sprzedał wiec mu to rybka.

Dlaczego zamieniałeś stronami? Musiałeś przy przekładaniu króryś z kabli naruszyć wypiąć albo uszkodzić odpowiadający za sterowanie przesłony. Wypinałeś kostkę od lampy? Musisz podpiąć kompa i zobaczyć dokładnie co zapisane jest w sterowniku.

Czy bedziesz miał na szafie 280 kkm czy 380 kkm to już w cenie wielkiej różnicy nie robi. Przy wysokich przebiegach grają inne czynniki ważną role w kształtowaniu sie cen. Przede wszystkim stan ogólny, serwisowanie, bezwypadkowość.

U mnie też te oryginalne trójstrumieniowe przytkane (kamień się pewnie już osadził) i nie pryskają już jak należy. Przetykanie igłą i przedmuchiwanie sprężonym powietrzem też na długo nie pomaga. Pewnie trzeba by je w occie przez noc wymoczyć i dopiero przetykać. Nie wiem tylko czy ocet nie przyczyni się do korozji tych kontaktów do podgrzewania. Dlatego szukałem alternatywy. Zamówiłem dzisiaj jednak te co podawałem wcześniej. 4H0 955 987 C 4H0 955 988 C

Szczerze mówiąc to kiepsko pryska. Do tego jeszcze za nisko ustawił. I tym nożem po tym lakierze

W ASO możesz zamówić za tylko 2 mln zł Ciekawe jak te mgiełkowe pryskają

Tak jak na filmie. Ani to strumień ani mgła. Taki mix jakby. Ważnę że kompletna szyba mokra.

Pierwszy błąd czujnik temp. w dachu. Przerwanie obwodu (+) Drugi błąd czujnika temp. dmuchawy. Przerwanie obwodu (+)

Te z 4H rozpylają cztery strumienie z jednej dyszy. Inne tylko 3. Wtyczka ta sama. 20170128-144714-2.mp4

Zmienił sie między innymi sposób regulacji natrysku. Reguluje się je śrubokrętem Torx 9. Zobacz na zdjeciach obok wyjścia natrysku jest łeb śrubki widoczny.