Muskel1

Nie panikuj. Kolega już zmienił treść

Pięknie Nie ma jak 400€ sobie wyrzucić. 2 lata temu ktoś na parkingu zarysował mi cały tylny zderzak przy wyjeżdżaniu i sobie pojechał. 300€ poleciało... znam ten ból.

Pokryje to ubezpieczenie czy musisz sam te koszta ponieść?

Tak oczywiście ale gdy mechanik coś zwali przy próbie wykonywania swojego zawodu jest to krytyka dotycząca danej czynności w danej sytuacji wiec można jak najbardziej nazwac go partaczem, zresztą jak każdego pracownika wykonującego swój zawód. Problem tu był innej natury, pomijając już fakt asocjacji, którą przytoczyłeś- że budowlańce kradną samochody Popraw i bedzię dobrze Z tego co widzę, byli to jacyś amatorzy, którym nie tyle o kradzież pojazdu chodziło co o przetmioty w nim znajdujące się. Może chcieli ukraść poduche, kierownicę, MMI lub coś innego. Z tymi zdolnościami jakimi się wykazali nawet 30cm by tym autem nie odjechali.

Uzupełnij prawidłowo profil bo nie wiadomo o jakim aucie piszesz.

Myśle kolego, że Twoje porównanie jest nie na miejscu. Stawiasz zawód osób branży budowlanej w nie korzystnym świetle sugerując, że sa nieudacznikami.

Gratulacje! Bardzo ładna A czwóreczka

Tak, na to wygląda? Sprawdzałeś w blokach pomiarowych czujniki jakie pokazują wartości?.

Tyle że wyłączył to tylko w zegarach czyli sygnalizacje że jest nie zapięty, co nie zmienia faktu że nadal jest nie zapięty i następnym razem znowu pocałuje kierownice bo sterowniki AirBag dalej nie wiedzą że tam siedzi bo usterka nadal jest.

Taśma w kierownicy albo ślimak jak to mówią. Przetarły się pewnie ścieżki. W czujniku kąta skrętu jest taśma która przewodzi prąd. Sądząc po przebiegu całkiem możliwe że się przetarła.

Sterowniki drzwi nie mają ochrony komponentu.

Wbrew opiniom, że przy zastąpieniu akumulatora immym o tych samych parametrach nie trzeba kodować jestem innego zdania. System nie wie, że został włożony nowy akumulator jezeli sie go nie zakoduje. Widać to doskonale na tym filmiku. W przedlifcie da sie uruchomić wskazanie naładowania akumulatora na MMI i tu właśnie widać (10:30 min) co skala pokazuje bez zakodowania.

Prawdopodobnie silnik dmuchawy za ciężko chodził co doprowadza do dużego poboru prądu przez regulator obrotów a co za tym idzie jego grzania się. Tam jest zabezpieczenie termiczne ale ono w sumie jak sie raz przepali to się nie regeneruje samo. Nie tak jak termostat, który zamyka i otwiera. Wyjmi dmuchawę i zobacz czy wiatrak ciężko chodzi. Błąd wskazuje na zwarcie do masy czyli jakby zwoje sie przepaliły albo regulator ma zwarcie. Sa dwie możliwości albo dmuchawa 8k1 820 021C albo regulator napięcia na dmuchawie 8k0 820 521B. Można zacząć od tańszej rzeczy i wymienić sam regulator i zobaczyć czy problem zniknie. Ale zanim wymienisz regulator musisz zobaczyć czy dmuchawa gdzieś nie przyciera i blokuje bo jak tak to nowy regulator także spali.

To poszukaj sobie mechanika, który sie trochę lepiej zna. W B8 akumulator należy zarejestrować w systemie. Jeździć będzie bez zakodowania ale poźniej sie problemy zaczynają.

Sprawdź wszystkie połączenia masa i plus czy nie ma gdzieś luzu. W Bagażniku poczynając przy biegunach akumulatora , później w komorze silnika przy alternatorze. W podszybiu koło wlewu płynu do szyb masz taką puszkę, otwórz ja i zobacz jak tam połączenia wyglądają. Tam jest punkt w którym sie zbiegają dodatnie bieguny. Jak tam luz bedzie to wypali styki i napięcie spada.

Zakodowałeś akumulator?

Robiłeś coś przy zasilaniu? Wymieniałeś może akumulator?

Kolego ja nikogo ekologicznie nie pouczam bo nie jestem ekologicznym fanatykiem. Gdybym takim był z pewnością nie jeździłbym 3.0 TDI tylko rowerem w sandałach i lnianej koszuli albo E-autem. Zarówno częściowe jak i całkowite zaślepianie egr jest znaczną ingerencją w układ oczyszczania spalin. W przypadku kryzy, którą promujesz, nie można mówić o częściowym tylko o prawie całkowitym zaślepieniu egr. Porównaj oryginalny otwór i otwór o średnicy 8-9mm (lub nawet mniejszy jak u niektórych) do niego. Powód dla którego to napisałem jest napisany w spoób ktòrego nie można nie zrozumieć więc nie odwracaj kota ogonem bo nigdzie nie nadmieniłem nawet, że chodzi mi o naszą zieloną planete. Napisałem "śmierdzieleami" i "nie da się za wami jechać"- i to jest sedno sprawy.

Tak myślisz?pomyliło mi się ? A co pisze w poście #786 i #792?

Mikrostyk się może wytarł.

Kup nowy i będzie spokój.

To są błędy ze sterowników drzwi kierowcy i pasażera. Został aktywowany alarm i różne czujniki to zarejestrowały min.czujnik przeciwk odholowaniu.

Takie zarządzenie z góry powiedział. Działaj

No zobaczymy. Sprawdź go też na vcds ile stopni pokazuje.

Od podpięcia pod komputer, sczytania błędów a jeżeli ich nie ma od sprawdzenia VCDSem każdego czujnika.