Muskel1

Podepnij pod komputer i sczytaj błędy.

Przyczyną jest wilgoć/woda w lampie.

Wystarczy przeczytać ale skoro masz z tym kłopoty, to nie pomogę w tej kwestii.

Dlatego uważam, że to przerabianie tych lamp przy konwersji jest g...o warte. Najlepiej kupić komplet lamp EU i je zamontować.

Są tam podane.

Wszystko opisane jest tutaj na pierwszej stronie.

Wrzuć pełny auto-scan.

Wygląda na uszkodzony magiel. Poza tym akumulator rozładowany, należy naładować lub wymienić.

Pełny auto-scan wrzuć bo to co tu wrzuciłeś nic nie wnosi.

No pewnie, że FWD daje radę ale Q to Q i nie tylko w zimę, bo w deszczu także. Osobiście nie brałbym tego komfortowanego zawieszenia. Jeżeli już, to mogę polecić zawieszenie aktywne (Magnetic Ride), masz tam wtedy możliwość zmiany trybu pracy amortyzatorów.

Wrzuć pełny auto-scan .txt a nie zdjęcie.

Jeżelii możesz sobie na to pozwolić, to jak najbardziej quattro. Co do ogrzewanej przedniej szyby, to jest to inna technika niż w Fordzie, bo tam mają zalane w szybie druciki. W Audi jest między szybami cieniutka warstwa srebra. Działa to nieco wolniej niż te druciki w Fordzie. Na filmiku jest VW ale technika ta sama co w Audi. https://youtu.be/xXAa0OLdnPM?si=Yi0p7A5BTOO0WyuW

Wszystkie naprawy związane z jakąś usterką są odpłatne. Nawet jeżeli chodzi o aktualizację sterownika. Jedynie akcje przywoławcze są bezpłatne. Wykasowałeś wartość popiołu olejowego w sterowniku?

Super, że usunięto usterkę👌 Taka uwaga na przyszłość, nie wstawiaj zdjęć, tylko pełny auto-scan w formie dokumentu tekstowego .txt.

Tak w ustawieniach MMI.

Ma to kilka powodów: 1. Te 1300 km to w 90% była trasa (Autostrady). 2. Przebieg dopiero 84 kkm i co za tym idzie zapełnienie DPF popiołem jest dopiero na poziomie 0.09 l .Czym więcej popiołu, tym częstsze regeneracje. W 3.0 TDI górna wartość graniczna popiołu to dopiero 380 ml. 3. Silnik 3.0 TDI, tam interwały regeneracji są trochę dłuższe. 4. Ten silnik 3.0 TDI nie ma softu po aferze dieselgate. Przynajmniej nie jest on obowiązkowy, tak jak w 2.0 TDI. Jest co prawda dobrowolny "ulepszony" soft po tej aferze, ale ja za każdym razem jak jestem w ASO odmawiam wgrania i muszę podpisać dokument, że nie zezwalam na update.

Kup sobie taki adapter, do tego aplikację VAG DPF i będziesz mógł minitorować czy się wypala i mniej więcej kiedy (za ile). Z tymi podwyższonymi obrotami na jałowym biegu co prawda się zgadza ale na 100% nie można na tym polegać, gdyż gdy aku jest rozładowane, sterownik podwyższa także obroty aby zwiększyć ładowanie. Więc jak widać można się łatwo pomylić. Na podanej aplikacji widać wszystko jak na dłoni.

Najpier uruchomił Google Earth a później podwójną nawigację jak w temacie, ktòry wyżej podałem. To co widzisz na VC to nie jest AA tylko właśnie nakładka na mapki, czyli Google Earth.

Tak, napisałem to już wyżej.

Żeby nie było niedomówień, mowa tu jest tylko o uruchomieniu podwójnej nawigacji a nie przerzuceniu Google Maps na VC czy FIS. Tutaj to opisałem jak to działa. https://a4-klub.pl/topic/493644-uruchomienie-podwójnej-navi-w-a4-b9/

AA i CP wyświetlają mapki tylko na monitorze MMI i nie ma możliwości przerzucić ich na VC czy na FIS. Po podpięciu telefonu i uruchomieniu AA czy CP na zegarach wyświetla się tylko kompas.

Google Earth to nakładka na obecne mapki, które wyświetlają się na MMI lub na zegarach, czyli tak jak piszesz widok satelitarny obecnych mapek. Tylko po podłączeniu telefonu do auta jeżeli masz Audi Smartphone Interface i uruchomieniu Android Auto (jeżeli go masz). Na dole przykłady jak wygląda u mnie na VC uruchomiony Google Earth.

Google Earth zostało dla tych jednostek deaktywowane. Można to przywrócić ale jest to usługa płatna. Po przywróceniu Google Earth wymagana będzie karta SIM w czytniku z pakietem danych. Jak chcesz uruchomić Google Earth to uderz do kolegi @Deniro

Nie ma dojcia z zewnątrz ale szyba w tamtym miejscu może zaparować na skutek zmiany temperatur i wtedy będziesz miał taki komunikat, bo kamera nic nie widzi. Sprawdź czy szyba nie jest zaparowama.

No już dosyć stara wersja. Ostatnia (aktualna) wersja do tej jednostki, to K3346, aby przejść na nią musiałbyś instalować pośrednie wersje P3241->K3344 i dopiero -> K3346. Od wersji K3344 jest możliwe pokazanie ikonek stacji radiowych. Poza tym jakiś wielkich zmian nie ma. Skrzyżowania rozpoznawane są tylko gdy masz na pokładzie predyktywny asystent wydajności. Jeżeli włożysz do slotu karty SIM kartę SIM z pakietem danych internetowych, będziesz mógł korzystać na przykład z radia internetowego (web radio), lub utworzyć Access Point sieci WI-FI i pasażerowie będą mogli korzystać z internetu (z Twojej karty SIM).