Muskel1

Login S12345 nie na wszystkich jednostkach 5F funkcjonuje. Jeżeli nie przyjmuje, to należy VCDS przestawić w tryb Engineer i dopiero zmienić odpowiednią adaptację w 5F.

Nie ma

To coś zrobiłeś nie tak, skoro po wgraniu M.I.B. nie możesz wejść w zielone menu. Po wgraniu M.I.B. karta musi pozostać w slocie. Jak ją wyciągniesz nie wejdziesz w zielone menu.

Wrzuć pełny auto-scan a nie kod błędu.

Jesteś w niewłaściwym dziale. Tu jest dział B8 a nie B6. Nie róbmy bałaganu i nie wrzucajmy wszystkiego do kupy.

Kupiłeś czujnik w ASO?

Skoro kupiłeś czujnik w ASO to dobrali Ci po VINie, lub przynajmniej powinni po VINie dobrać i powinien pasować do tego auta.

Zapomnij. Nie wrócą, choćbyś nie wiem jak zaznaczył. Jak tylko wyciągniesz lampę musisz kalibrować, ale napisałem Ci to już 2 x.

Jakie masz kolory przewodów przy wtyczce czujnika? brązowy, szaro-czerwony, fioletowy czy brązowy,szaro-czerwony, żółto-szary?

Musisz sprawdzić w komorze silnika jak biegnie.

Możliwe, że wiązka/wtyczka do czujnika jest uszkodzona. Musisz zweryfikować pod względem optycznym oraz elektrycznym.

Radary nie mają nic wspólnego z matrixami. Jak chcesz wyciągnâć sterowniki lamp bez demontażu lamp? Jak chcesz zamienić lampy stronami bez ich demontażu?

Tak w skrócie to przy nastawach podstawowych matrix uruchamia wiązkę kontrolną, której pozycję odczytujesz na urządzeniu do ustawiania świateł. Następnie odczytaną pozycję x,y (minuty kątowe) wprowadzasz/zapisujesz w sterowniku kamery.

Tak, możliwe że przy demontażu przestawisz i wtedy poszczególne segmenty matrix nie będą zaświecały się tam gdzie powinny. Nastawy podstawowe/kalibracja matrix to zgranie kamery z wiązką światła matrix. Tu masz pokazane jak i co, będzie prościej zrozumieć co mam na myśli. https://youtu.be/Gzc_5h2d_Ig?si=TKd-gb_z5C2MVHd_

Śruby regulujące wiązkę światła przestawiają tylko soczewkę do świateł mijania. Światła drogowe czyli matrix, są nieruchome i bez możliwości regulacji, dlatego po demontażu lampy należy przeprowadzić nastawy podstawowe/kalibrację.

Masz siedmiobiegową skrzynię s-tronic DL382, o oznaczeniu 0CL z torsenem. Haldex występuje tylko w platformie MQB, czyli z poprzecznie montowanymi silnikami. Ty masz A4 B9 czyli platforma MLBevo z wzdłużnie montowanym silnikiem.

Wykasuj wszystkie błędy, uruchom silnik i klimatyzację na chwilę. Zgaś silnik i na włączonym zapłonie wykonaj pełny auto-scan następnie go tu wrzuć.

Po wyciągnięciu lamp konieczne jest wykonanie nastaw podstawowych/kalibracji.

Sprawdź także bezpiecznik numer 5.

Eeee tam. Pod dekielkiem deski rozdzielczej strona kierowcy masz bezpieczniki. Bezpiecznik numer 2.

No to jest na pokładzie ładowarka indukcyjna. Sprawdź bezpiecznik.

Ma 12 czujników czyli asystent parkowania PLA, ma także s-line zewnętrzny. Fotele są sportowe bez przetłoczenia s-line, gdyż są to fotele wentylowane, a nie ma wentylowanych z przetłoczeniem s-line.

Jesteś pewny, że masz ładowarkę indukcyjną? Wstaw zdjęcie wnęki pod podłokietnikiem.

Oczywiście VCDS musi być oryginalny i zarejestrowany na Ciebie. Dlatego zawsze polecam zakup oryginalnego a nie klona

VIN możesz wrzucić do tego działu i poprosić o rozkodowanie https://a4-klub.pl/topic/444535-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/page/487/ SFD2 to dalszy etap rozwoju SFD, spełniający nowe wymogi zabezpieczeń, nałożonych na producentów aut przez UE. Zarówno VCDS jak i OBD11 są w stanie odblokować sterowniki SFD. Do odblokowania SFD potrzebny jest klucz, czyli tzw. Token. Za pomocą ODISa posiadając dostęp online do serwerów VAG i uprawnienia GeKo możesz taki Token pozyskać online lub gdy z jakiegoś powodu brak połączenia z serwerami ODIS może wygenerować taki Token offline. Tak wygenerowany Token można użyć za pomocą VCDS lub OBD11 do odblokowania SFD w danym sterowniku, bo to każdy sterownik z osobna należy odblokować. Tak więc dołożenie haka nie musi koniecznie odbyć się w ASO, tylko u kogoś posiadającego ODIS, dostęp online i uprawnienia GeKo, potrafiącego wygenerować Token do odblokowania SFD. Są serwisy oferujące odpłatnie generowanie Token dla poszczególnych sterowników. Tak wygenerowany Token możesz wkleić w VCDS czy OBD11 i odblokować sam SFD. Jeżeli jest to prawdą co kiedyś wyczytałem, podobno OBD11 jest także w stanie wygenerować taki Token do SFD. Nie sprawdzałem, więc nie potwierdzę. Zgodnie z tym co utrzymuje Ross-Tech, w VCDS jeszcze w tym roku ma pojawić się możliwość generowania Token. W jakim stopniu będzie to realizowane nie ma informacji. Możliwe, że będzie to funkcja dostępna tylko dla użytkowników, którzy mają zarejestrowaną działalniść gospodarczą w branży diagnostyki i mechaniki pojazdowej, a nie dla każdego posiadającego VCDS. Co do SFD2, to czytałem że obecnie nawet w ASO mają z tym problemy😅