Muskel1

Tak. Tak, muszą.

Dpf sprawdzisz programem diagnostycznym. Co do xenonów, tak jak napisałem, poprzednie generacje D1S i D3S we wcześniejszych modelach miały 35W i świeciły dobrze, gdyż miały strumień świetlny powyżej 2000 lm i dlatego były przy nich ustawowo wymagane spryskiwacze reflektorów oraz układ samopozimowania. W B9 siedzą o 28,57 % słabsze żarniki D5S o mocy 25W, w których strumień świetlny jest poniżej 2000 lm i z tego względu nie muszą posiadać spryskiwaczy reflektorów.

Zalecam także wymianę czujnika różnicy ciśnień na nowy koniecznie oryginalny z ASO i po wymianie przeprowadzić adaptację. Wartość popiołu należy dopasować.

MST2_EU_VW_P0222D_MU624->MST2_EU_VW_P0227D_MU629-> MST2_EU_VW_P0231D_MU633

ADS w Twoim A4 nie ma zastosowania/wpływu na zawieszenie. Tylko w autach z aktywnym zawieszeniem ADS zmienia charakterystykę ich pracy.

Nie, to nie to. Aktywatorem.

W zestawie z mojego linka dołączona jest instrukcja. Nie mam, musisz wykupić dostęp na erWIN (1 godz/8,33 €) i tam pobrać.

Są dostępne gotowe zestawy. Jedynie co, to nie stosowałbym do kodowań dołączonych w zestawie gotowców, tylko sam bym zakodował na Twoim miejscu, bo te gotówce zmieniają coś w kodowaniach i nawet nie wiesz co. https://www.k-electronic-shop.de/AUDI/Q3/Q3-F3/AUDI-Q3-F3-Hill-Hold-Auto-Hold-Berganfahrassistent.html

Mogę Ci zdjęcia i wymiary wysłać. Mam u siebie fabrycznie PLA.

Numer części powinien być 565827566 ale upewnij się w ASO po VINie. Kalibrację albo w ASO albo u osób posiadających sprzęt i wiedzę (ODIS i maty kalibracyjne pod system kamer 360°)

W ASO albo u kogoś posiadającego ODIS z dostępem online i uprawnieniami GeKo.

To całkiem inne auto i inna platforma, mianowicie MQB. To tak jakby porównywać gruszki z jabłkami.

Kamery 360° mają osobny sterownik dla wszystkich kamer, który zamontowany jest w bagażniku w lewym boczku. Jeżeli wymieniasz kamerę wsteczną w systemie kamer 360°, to wymieniasz tylko kamerkę, sterownik w bagażniku pozostaje ten sam (trzeba oczywiście przeprowadzić po tym kalibrację). Pomimo tego że zwykła kamera wsteczna i kamera wsteczna 360° wyglądają optycznie tak samo, to różnią się od siebie właśnie tym, że w zwykłej kamerze wstecznej sterownik zintegrowany jest już w kamerze (w kłamce). Kamera wsteczną 360° wymaga natomiast osobnego sterownika (ten zamontowany w bagażniku).

Toolbox stosuje się do jednostek TechniSat, Ty masz tam Delphi i tam patch wykonuje się aktywatorem.

Toolbox nie jest do tej jednostki.

To kicha. Takie rzeczy zapisuje się najpierw w postaci pełnego auto-scanu zanim się je skasuje. Musisz jeździć i sprawdzac co jakiś czas czy zapisze błąd. Jak zapisze będzie przynajmniej informacja w jakim kierunku szukać przyczyny. Bez tego możesz tylko za pomocą urządzenia diagnostycznego posprawdzać kilka parametrów dotyczących pracy związanej z układem oczyszczania spalin, mając nadzieje, że wpadnie w oko jakaś nieprawidłowość w działaniu. Ale to powinien być w stanie sprawdzić każdy mechanik. Jeżeli Twój nie wie co ma robić, to poszukałbym innego.

Musisz uważać aby nie kupić przypadkiem tej zwykłej kamery wstecznej. Zwykła kamera wsteczna jest inna od kamery wstecznej pod 360°

Na obie strony.

Wygląda jakby pod czujniki PLA nie było. Powinny być w tym miejscu.

Nie występuje on osobno. Zintegrowany jest on w jednym z występujących w aucie sterowników (chyba silnika).

Tak. Wewnątrz.

Co to za rzeźnik tam grzebał?

Nie będzie działać bo nie masz tego czujnika. To działa tylko w modelach RS.

BCM1 jest mniej więcej pod rękojeścią otwierania maski. Są tam 3 wtyczki. Wpinasz się w tę środkową "B" na pin 59. Masę możesz obojętnie skąd pobrać, przy progu masz punkt masy, tam się możesz wpiąć.

Musisz wiedzieć jakie wyposażenie jest ważne dla Ciebie. Napiszę negatywne cechy obecnego wyposażenia: - klimatyzacja jednostrefowa (zamiast trójstrefowej) - lampy z przodu xenon, tył żarówki. Te pseudo xenony w A4 B9, to żarniki D5S o mocy 25W. One słabo świecą. Xenony znane z wcześniejszych generacji, czyli żarniki D1S czy D3S miały 35W i świeciły bardzo dobrze. Moim zdaniem w B9 szukać aut z lampami LED. -brak ACC (radarów do aktywnego tempomatu). - w podłokietniku jest tylko jedno złącze USB Charge only czyli wbrew opisowi auto nie ma Android Auto/Car Play (chyba że ktoś sobie sam dołożył złącze i schował w innym miejscu). - przy tym przebiegu trzeba zweryfikować na pewno stan dpf, bo może być już dobrze zapełniony (w zależności od tego jak użytkowano pojazd). - oświetlenie Ambiente ma QQ1 czyli tylko białe (istnieje jeszcze QQ2 czyli kolorowe). Wrzuć ten VIN w poniższym linku to koledzy rozkodują wyposażenie jakie ma fabrycznie. https://a4-klub.pl/blogs/entry/1-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/page/32/