Muskel1
-
Postów
20486 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Czujnik zużycia klocków hamulcowych w A4 B7
Muskel1 odpowiedział(a) na bolekf22222 temat w Audi A4 B6/B7
Wpisałeś najpierw login 13861 zanim próbowałeś zmienić w adaptacjach? -
Zainwestuj w orginalny VCDS to i błędy prawidłowo odczyta
-
To będziesz musiał vcdsem odczytać.
-
Jeżeli gdzieś by haczyło czy był nagle większy opór to słychać wtedy inną pracę silniczka. Też myślę, że u was problem nie leży po stronie mechanicznej i cofanie szyby od tego zależne. Odepnij aku lub wiązkę drzwi, tak aby pozbawić sterowniki drzwi napięcia i spróbuj na nowo przyuczyć.
-
Jest, musisz szukać Bestätigung der Verbauänderung. Nie wiem tylko dlaczego nie pokazuje wartości.
-
Wypróbuj w takim razie to co tutaj opisałem. https://a4-klub.pl/topic/467071-adaptacja-szyb/?do=findComment&comment=5561755
-
Wchodzisz w punkt Dopasowanie i wyszukujesz odpowiednią adaptację.
-
Można.
-
Musisz przyuczyć pozycje krańcowe. W tym celu przyciskiem w tylnych lewych drzwiach wciskasz w dół i cały czas przytrzymujesz przycisk w pozycji dolnej (po całkowitym zjechaniu szyby w dół trzymasz jeszcze ok. 3 sek. wciśnięty w dolnej pozycji), następnie to samo w górnej pozycji, czyli szybę w górę i cały czas trzymasz przycisk w górnej pozycji (też 3 sek. po całkowitym zamknięciu szyby).
-
Najperw musisz sprawdzić która część powoduje odgłosy dopiero wymienić. Chyba, że chcesz pół auta wymienić na chybił trafił.
-
U nie też wszystko działa z kierownicy (AA). Poprawiłem wyżej bo wkradł się błąd.
-
Definitywnie jakieś łożysko. Albo sprzęgiełko alternatora albo jakaś rolka. Trzeba zrzucić pasek i kolejno wykluczać.
-
Mam nadzieje, że wiesz o tym, że jest to auto z USA po dość dobrym dzwonie? Report WAUBFAFLXDN044012 Audi A4 2013 Orange Flexible Fuel - price and damage history EN.BIDHISTORY.ORG BidHistory.org - Audi A4 2013 - VIN: WAUBFAFLXDN044012
-
Po VINie rozpiznasz rozkodywując VIN w tym temacie. https://a4-klub.pl/topic/444535-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/page/433/#comment-5756419
-
Radio to radio a MMI to MMI. Są to 2 różne systemy. Albo masz radio (Concert, Chorus lub Symphony) albo masz system MMI, czyli nawigacja, radio , BT etc.
-
U mnie działają (AA). CarPlay nie testowałem bo nienawidzę Apple
-
Pełny kompletny auto-scan, czyli sczytanie błędów ze wszystkich sterowników i wstawienie go tutaj w formie pliku .txt Wartości dpf: - wartość różnicy ciśnień na wolnych obrotach na jałowym biegu oraz na jałowym biegu przy 2500 obr/min. - wartość popiołu olejowego - wartość sadzy zmierzonej oraz obliczonej - wartość przebytego odcinka od ostatniej regeneracji
-
Bez protokołu diagnozy i zapisanych w nim błędów cięźko cokolwiek zdiagnozować. Gdybym miał zgadywać to powiedziałbym, że silnik CGLC wpierdziela olej skutkiem czego zapchało dpf. Jaki przebieg? Jakie są wartości dpf?
-
Oczywiście, że można odbierać i odrzucać. Przy kierownicy multifunkcja plus (jak na poniższym zdjęciu) naciskasz lewy walec i odbierasz tym połączenie.
-
Zwykły kwasowy, nie AGM.
-
Tu masz opisane.
-
Można bez problemy wpiąć oryginalne ledy od spodu do każdej kratki nawiewu. Niestety czasem taniej wychodzi kupić i wymienić całe podświetlane kratki, bo ledy do kratek można zakupić tylko w ASO i nie są tanie.
-
Musisz po nitce do kłębka szukać. Nigdzie nie ma takich informacji którędy przebiega.
-
Wiec misisz albo pociągnąć nowy przewód z puszki do wtyczki na pin 3, albo znaleźć w którym miejscu jest przerwa i naprawić.
-
https://www.ebay.de/itm/115338030262?chn=ps&_trkparms=ispr%3D1&amdata=enc%3A1ktW2W1OPQ-G84Kj0LFeKSA1&norover=1&mkevt=1&mkrid=707-134425-41852-0&mkcid=2&mkscid=101&itemid=115338030262&targetid=1685205641975&device=m&mktype=pla&googleloc=9116868&poi=&campaignid=17731230207&mkgroupid=139734018478&rlsatarget=aud-1683823400310:pla-1685205641975&abcId=9301017&merchantid=109797682&gclid=EAIaIQobChMIm6qujr_DgQMVBkJBAh2dRw8ZEAQYASABEgJUffD_BwE
.png.fbd0c61340007f6826ae86869b0004c1.png)
