Muskel1

Kup sobie taki adapter, do tego aplikację VAG DPF i będziesz mógł minitorować czy się wypala i mniej więcej kiedy (za ile). Z tymi podwyższonymi obrotami na jałowym biegu co prawda się zgadza ale na 100% nie można na tym polegać, gdyż gdy aku jest rozładowane, sterownik podwyższa także obroty aby zwiększyć ładowanie. Więc jak widać można się łatwo pomylić. Na podanej aplikacji widać wszystko jak na dłoni.

Najpier uruchomił Google Earth a później podwójną nawigację jak w temacie, ktòry wyżej podałem. To co widzisz na VC to nie jest AA tylko właśnie nakładka na mapki, czyli Google Earth.

Tak, napisałem to już wyżej.

Żeby nie było niedomówień, mowa tu jest tylko o uruchomieniu podwójnej nawigacji a nie przerzuceniu Google Maps na VC czy FIS. Tutaj to opisałem jak to działa. https://a4-klub.pl/topic/493644-uruchomienie-podwójnej-navi-w-a4-b9/

AA i CP wyświetlają mapki tylko na monitorze MMI i nie ma możliwości przerzucić ich na VC czy na FIS. Po podpięciu telefonu i uruchomieniu AA czy CP na zegarach wyświetla się tylko kompas.

Google Earth to nakładka na obecne mapki, które wyświetlają się na MMI lub na zegarach, czyli tak jak piszesz widok satelitarny obecnych mapek. Tylko po podłączeniu telefonu do auta jeżeli masz Audi Smartphone Interface i uruchomieniu Android Auto (jeżeli go masz). Na dole przykłady jak wygląda u mnie na VC uruchomiony Google Earth.

Google Earth zostało dla tych jednostek deaktywowane. Można to przywrócić ale jest to usługa płatna. Po przywróceniu Google Earth wymagana będzie karta SIM w czytniku z pakietem danych. Jak chcesz uruchomić Google Earth to uderz do kolegi @Deniro

Nie ma dojcia z zewnątrz ale szyba w tamtym miejscu może zaparować na skutek zmiany temperatur i wtedy będziesz miał taki komunikat, bo kamera nic nie widzi. Sprawdź czy szyba nie jest zaparowama.

No już dosyć stara wersja. Ostatnia (aktualna) wersja do tej jednostki, to K3346, aby przejść na nią musiałbyś instalować pośrednie wersje P3241->K3344 i dopiero -> K3346. Od wersji K3344 jest możliwe pokazanie ikonek stacji radiowych. Poza tym jakiś wielkich zmian nie ma. Skrzyżowania rozpoznawane są tylko gdy masz na pokładzie predyktywny asystent wydajności. Jeżeli włożysz do slotu karty SIM kartę SIM z pakietem danych internetowych, będziesz mógł korzystać na przykład z radia internetowego (web radio), lub utworzyć Access Point sieci WI-FI i pasażerowie będą mogli korzystać z internetu (z Twojej karty SIM).

Wstaw zdjęcie wersji softu z czerwonego menu.

Trzeba podpiąć pod komputer i sczytać błędy. Wstaw üełny auto-scan .txt.

Szzyba czysta? Nie zaparowane miejsce na szybie tam gdzie kamera siedzi?

Robiłeś coś przy aucie? Jakieś kodowania czy adaptacje? Samo z siebie przestało nagle działać? Trzeba podpiąc pod komputer i sczytać błędy.

Wymiana kierownicy na ogrzewaną to wymiana przełącznika zespolonego, dokładanie wiązki.

Minus przed liczbą offset nie świadczy o uszkodzeniu czujnika. Jest to wartość kalibracyjna czujnika. Przeprowadź na nowo adaptację czujnika.

Myłeś silnik myjką ciśnieniową?

Musisz sprawdzać co jakiś czas.

Nie wiadomo.

MIB nie jest do jednostek Delphi. Te jednostki patc**je się inaczej. Nie ma.

Nie słyszałem nigdzie negatywnych opini tego specyfiku, wręcz przeciwnie.

Nie, skąd takie przypuszczenie?

Dolej przy tankowaniu Liqui Moly DPF Schutz, wyjeździj cały zbiornik z tym środkiem i sprawdź jak się wartości zachowują, czy coś się zmieniło. https://allegro.pl/oferta/liqui-moly-2650-250ml-filtr-czastek-stalych-dpf-14970439052

W dolnym lewym rogu jest przycisk pokaż wartości mierzone. Po aktywacji można obserwować jak się zachowują. EGR przeszedł test pomyślnie.

Treść błędu jest jednoznaczna.

Podepnij auto pod komputer i sczytaj błędy.