Muskel1

Lusterko działa w każdej pozycji gdy tylko zapłon jest włączony.

Wiem wiem. Chciałem sprawdzić jaką wersję softu i zestaw danych wgrali pod indeks G.

Ktoś tam już grzebał?

A jak działa w nocy, bez wymuszania? Czyli jak masz przełącznik świateł na "Auto" i jedziesz w włączonymi światłami i za tobą jadą pojazdy z włączonymi światłami? Przyciemnia się wtedy?

Torsen

Możesz wrzucić pełny auto-scan z tym nowym sterownikiem?

?No tam wielkiej filozofii nie ma, albo przewody albo wkład. Z padniętym sterownikiem się jeszcze nie spotkałem.

Ogólnie rzecz biorąc przełącznik świateł nie ma nic wspólnego z lusterkiem fotochromatycznym i działanie lusterka jest niezależne od pozycji przełącznika, gdyż posiada ono dwa własne czujniki światła (jeden z przodu, drugi z tyłu lusterka), i to one decydują na podstawie natężeń światła, kiedy przyciemnić. Oczywiście uprzednio należy aktywować lusterko przyciskiem na nim, tak aby świeciła się zielona dioda obok przycisku. Co natomiast deaktywuje działanie lusterka, jest oświetlenie podsufitki. Jeżeli zaświecisz lampki podsufitki, funkcja fotochrom zostaje deaktywowana.

Przyciemniałeś szyby?

No ale to jest lista zmian adaptacji sterownika BCM2, czyli sterownika komfortu. Nie ma on z czujnikiem światła i lusterkiem nic wspólnego. Czujnik światła i lusterko wsteczne są subsystemami w sterowniku BCM1. Pytałem wyżej czy w BCM1 też coś zmieniałeś i napisałeś, że tak. Co tam zmieniałeś?

Ma to z pewnością też coś wspólnego z ochroną danych osobowych. Monitorowanie poruszających się osób itd..

No to musi poczekać aż go zaparkują?

Producent przewiduje lokalizację pojazdu tylko na postoju, a nie monitoringu. Ma to na celu znalezienie zaparkowanego pojazdu, a nie śledzenie w ruchu. Logicznie rzecz biorąc właściciel/kierowca pojazdu siedząc i poruszając się pojazdem wie gdzie pojazd się znajduje.

To wykonaj iwrzuć w formie pliku tekstowego. txt.

Wrzuć pełny auto-scan.

Przestawiłeś kamerę. Sprawdź cz poprawnie zamontowałeś, jeżeli tak i nadal masz ten błąd, to trzeba będzie najprawdopodobniej na nowo kalibrować.

Nie da bez adapterów.

Lusterka zasilane są bezpośrednio ze sterownika drzwi. Masz tam przewód niebiesko-czarny (masa) oraz czerwono-czarny (zasilanie). Jeżeli sterownik wykryje przerwę lub zwarcie, to odłącza napięcie, gdyż nie ma tam osobnego bezpiecznika do grzałek. Dlatego sprawdzanie czy do lusterek dochodzi napięcie musi odbywać się po podłączeniu obciążenia, z tego względu podmiana wkładów stronami.

Tutaj:

Napisałem wyżej, zamienić stronami, wyczyścić kontakty.

Tak.

Ten sam co alternator. To jest ta sama wiązka.

Jak wypniesz aku to normalne. Musisz sprawdzić co tam jest nie tak. Sterownik siedzi na klemie minusowej akumulatora i jest tam do niego podpięty ten fioletowo-biały przewód LIN-BUS idący do Gateway, który odpowiada za komunikację.

To jest przyczyną. Sterownik kontoli akumulatora (siedzący na klemie minusowej akumulatora) nie ma komunikacji (LIN-BUS) ze sterownikiem Gateway. Musisz wyszukać wpisując frazę Start. Wyszukasz sobie z listy wszystkie bloki pomiarowe dotyczące start/stop. Nie pamiętam numerów IDE.

Musisz pojeździć i obserwować czy funkcja S/S się aktywuje. Dodatkowo w sterowniku Gateway możesz w rozszerzonych blokach pomiarowych sprawdzić jakie wystąpiły warunki deaktywacji S/S.