Muskel1
-
Postów
20486 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Awaria napędu w A4 B9 - natychmiast udaj się do serwisu
Muskel1 odpowiedział(a) na Rozum temat w Audi A4 B9
Tu masz 2 przyczyny. 13865 - Pompa pynu chodzcego chodnicy powietrza doadowujcego 19225 - Regulacja cinienia doadowania -
Komunikat "Vehicle lights malfunction" w A4 B8
Muskel1 odpowiedział(a) na studiogamma temat w Audi A4 B8
Zacisk 30 to pojęcie z zakresu elektroniki pojazdowej. Zacisk 30 to zasilanie stałe napięciem z akumulatora. Jak sprawdzałeś bezpieczniki? Próbnikiem napięcia? -
Awaria napędu w A4 B9 - natychmiast udaj się do serwisu
Muskel1 odpowiedział(a) na Rozum temat w Audi A4 B9
Nie o pompie pisałem. Masz błąd niedoładowania. -
Jaki masz przebieg?
-
Masz aplikację myAudi, to jest to samo.
-
Link nie działa dlatego zapytałem. Zakodować się nie da. Można jedynie uruchomić dokładając dodatkowy moduł, jak np. ten wyżej wymieniony.
-
Awaria napędu w A4 B9 - natychmiast udaj się do serwisu
Muskel1 odpowiedział(a) na Rozum temat w Audi A4 B9
Błędy same mówią za siebie. Masz tam napisane co sprawdzić. -
Co to ma być?
-
Max. wartość masy popiołu dla tego silnika to 80g. Myślę, że 1g to właśnie gdzieś 3000-3500 km.
-
Serwis ASO Ci tego nie dokona, bo masz anglika i chcesz wsadzić zegary EU. To nie przejdzie przy próbie dopasowania online. Są usługodawcy (wolne zakłady) które oferują takie usługi.
-
Wymiana zegarów ze strony mechanicznej jest p&p, stare wypinasz, nowe wpinasz. Problem pojawia się ze ztrony technicznej. Zegary mają zabezpieczenie przeciwkradzieżowe (ochronę komponentu), któej sam nie zdejmiesz. Po zdjęciu ochrony komponentu należy jeszcze dopasować przebieg i odpowiednio zegary zakodować (pod Twoje wyposażenie).
-
Ze źródła
-
Powinno.
-
Jak wymienisz na angielskie nic nie da.
-
Tu na forum nie udzielamy porad jak crackować piraty.
-
To nie będzie w niej polskiego języka. W immych anglikach też nie.
-
To reimport? Dlaczego jest w milach?
-
Pełny auto-scan.
-
Zdiagnozowanie problemu na podstawie tego co podałeś jest niemożliwe. Jak będziesz miał więcej konkretnych informacji jak np. pełny auto-scan, oraz informacje dotyczące wartośc zapełnienia i wartości różnicy ciśnień dpf, będzie jakiś punkt zaczepienia, a tak to szukanie w ciemnio i gdybanie.
-
Nawet nie chce Ci się ruszyć 4 liter i zrobić aktualne zdjęcie, na którym cokolwiek widać.
-
Poliftowe kolorowe powinny wszystkie obsługiwać j. polski.
-
Jaki masz teraz fis? Jednokolorowy, czerwony?
-
Silniczek samopoziomowania w prawej lampie albo okablowanie do niego.
-
Nie komplet. Tylko zegary.
-
Zmiana licznika.
