Muskel1

Odpowiedz na pierwsze 2 pytania.

Bez manetki i bez pełnego FIS niemożliwe.

Co znaczy nie rusza? Znajduje soft? Jaka karta? Jak sformatowałeś?

Żadnym vagiem. Przyciskami szyb. Najpierw w drzwiach kierowcy, wciskasz przycisk otwierania szyby i trzymasz go cały czas w pozycji dolnej, aż szyba całkowicie zjedzie w dół, przytrzymujesz go nadal 3-5sek. Następnie podnosisz szybę przyciskiem i przytrzymujesz go w pozycji w górę, aż szyba całkowicie się zamknie. Przytrzymujesz także w górnej pozycji 3-5 sek. Przechodzisz do drzwi pasażera i wykonujesz tę samą procedurę przyciskiem umieszczonym w drzwiach pazażera. W razie potrzeby należy przyuczyć także drzwi tylne.

Wrzuć zdjęcie starego kodowania.

Żadna. Musisz przyuczyć pozycje krańcowe szyb w obu sterownikach.

?‍♂️ Tak się nie robi. Kodowania są indywidualne do danego pojazdu i wyposażenia. Nie wkleja się ich "na pałę" z innego pojazdu.

Kto ci powiedział, że to kodowanie jest prawidłowe?

Wygląda jakby drut grzewczy został uszkodzony (pękł), co powoduje wzrost rezystancji przejścia i co za tym idzie wzrostu temperatury. Najczęstszą przyczyną tego jest klękanie na fotelu.

Kolego pełny auto-scan a nie listę połączeń.

Montageübersicht - Federbein, Achslenker oben.pdf

Wrzuć pełny auto-scan oraz mapę adaptacji sterownika 5F.

Jezeli takie doposażenie nie występuje jako oficjalny pakiet doposażeniowy i doposażenie nie zostało wykonane w ASO, to jest to ingerencja w elektronikę i pomimo tego, że są to części oryginalne występujące fabrycznie w tym modelu, to jest to naruszenie warunków gwarancji i możliwa jej utrata. Inną sytuacją są pakiety doposażeniowe, występujace w ASO, które można tam wykupić i zlecić ich montaż (np. hak holowniczy). Z tego co wiem, AH nie jest takim pakietem.

Ingerencja w elektronikę pojazdu. zapraszam do przeczytania warunków gwarancji, jej naruszenia i utraty.

Są ustalone i jest tam napisane, że ingerencję wykluczają gwarancję.

Jaki dowód, jaki sąd? Gwarancja jest dobrowolnym świadczeniem producenta i to oni ustalają warunki. To nie rękojmia.

Wrzuć pełny auto-scan.

Nie musisz Wgraj Flash i zobacz czy pomogło rozwiązać problem z silniczkami

Pierwsze co zrobią w razie wystąpienia problemów to podpięcie komputera.

Zakazu nie ma, możesz sobie robić z autem co ci się podoba, ale gwarancja jest dobrowolną usługą producenta i to on stawia warunki, więc mają prawo odmowy w przypadku ingerencji.

Wystarczy że podepną auto i pod kompa i zrobią porównanie SVM i już im wypluje, że się nie zgadza

Każda z tych opcji jest możliwa. Trzeba kolejno sprawdzać i wykluczać.

Komponenty, soft itd.

W każdym razie mogą w razie wystąpienia później usterek lub problemów z powiązanymi z Auto Hold systemami/elementami odmówić gwarancji, ze względu na ingerencję w te systemy/elementy.

Nie koniecznie. Mam Golfa 7.5 z silnikiem generacji VW EA288 kod silnika DCYA tam regeneracja odbywa się co 280-300 km. Mam też Seata Leona KL z silnikiem generacji VW EA288evo kod silnika DSTB i tam regeneracja odbywa się co 530-550 km.