Muskel1

Wrzucamy zawsze pełny auto-scan, a nie kody błędów.

Dokładnie, dlatego nich kolega zawiezie auto do doradzacza, może odkupi skoro stwierdził, że będzie miał spokój?

Wymień same przyciski.

W B6 przyciski się wycierały. W B7 tego problemu nie ma.

To jakiś spec Ci super doradził. Silnik do remontu lub auto do sprzedania.

Jak chcesz to możesz wrzucić screeny z poniżej widocznych rozszerzonych bloków pomiarowych ze sterownika Gateway. Wyszukuj po numerach IDE widocznych po lewej stronie, gdyż w polskiej wersji VCDS będą się one inaczej nazywały. Zrób screeny na samym zapłonie, następnie na pracującym silniku oraz gdy wywali Ci błąd na zegarach.

Nie będzie. To nie jest multifunkcja plus tylko zwykła standardowa.

Najpierw musisz zakodować Lap Timer, następnie przełączyć zegary w tryb Lap Timera za pomocą przyciskóe na kierownicy (możliwe tylko przy kierownicy z multifunkcją plus).

Musisz przełączyć przyciskami kierownicy na Laptimer, bo to tylko tam Ci pokaże na tych zegarach temp. oleju.

1. Co zrobiłeś dokładnie? Według jakiej instrukcji? 2. Co dokładnie i gdzie chcesz osiągnąć? 3. Jakie masz zegary? Analog czy VC?

Masz na schemacie, który Ci wrzuciłem wyżej ? Czarna 54 pinowa wtyczka T54 na pinie 16.

Nie wywali. Możesz na próbę poprowadzić taki Bypass i pojeździć z nim jakiś czas.

Normalne.

Ja podejrzewam, że problem może leżeć w złączce TRM.

Na wypiętej wtyczce masz nadal ten sam błąd w steroeniki Gateway, który wrzuciłeś na początku wątku, czyli: 197149 - Alternator U1052 00 [00001001] - brak komunikacji [Tip-TNF 193920] Oznacza to, że gdzieś raz łączy, a raz nie łączy LIN-BUS.

To akurat jest wymaganie. Umiejętność posługiwania się sprzętem, z którym pracują. Nie sądzę jednak, że wysktim brakuje umiejętności.

Lampy ustawia się na urządzeniu do tego przeznaczonym, a nie na ścianie.

No ale co zdiagnozowaliście oscyloskopem? Błąd w sterowniku 5F nie ma z LIN-BUS nic wspólnego.

Antena uszkodzona.

Możesz wsadzić 80 Ah i tak go zakodować.

Rozkoduj VIN jaki powinieneś mieć fabrycznie akumulator i taki powinieneś wsadzić.

Jaki masz teraz akumulator?

Pełny auto-scan w postaci pliku tekstowego. txt a nie zdjęcia.

Sprężyny obie strony do wymiany.

Jedź do mechanika, niech wykona pełny auto-scan wszystkich sterowników, zapisze wynik i Ci go prześle.