Muskel1
-
Postów
20487 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Ja kupywałem na Amazon.
-
Kup sobie CBI, te w niebieskim pudełku. 600 zł za pudełko, czyli 2 żarniki.
-
Polecam gorąco D3S Osram Cool Blue Intense Next Gen. Są droższe od OEM ale warte ceny.
-
Może reimport.
-
Ktoś już o to pytał ale moim zdaniem wiąże się to wysokim nakładem pracy.
-
Für Sie quasi unerreichbar WWW.AUTO-MOTOR-UND-SPORT.DE Die Auflage ist mit 55 Exemplaren exklusiv, der Preis von fast 70.000 Euro ebenfalls. Dem... -
Wrzuć tutaj i poproś o rozkodowanie. https://a4-klub.pl/topic/444535-dekoder-vin-audi-grupy-vag-oraz-innych-marek-dane-techniczne-oraz-wyposażenie/page/415/
-
No ale to nie są dla przeciwmgielnych.
-
No tak, nie wiem jak ja patrzyłem ale widziałem analogowe. Może inne ogłoszenie miałem otwarte.
-
Virtual Cockpit jest najwyższą wersją.
-
Aż taka bida nie jest, ma lampy full led, duża navi, średnią wersję zegarów. Coś tam ma ale są gorzej wyposażone. Ale przebieg stosunkowo warty zainteresowania.
-
Audi S4 B8 - Tylny zderzak wymiana na Poliftowy
Muskel1 odpowiedział(a) na CenturionM temat w Audi A4 B8
Też tam jest napisane co potrzeba -
Też tak myślę, dodatkowo wyposażenie będzie słabe i stosunkowo wysoki przebieg.
-
Audi S4 B8 - Tylny zderzak wymiana na Poliftowy
Muskel1 odpowiedział(a) na CenturionM temat w Audi A4 B8
https://a4-klub.pl/manuale/manuale-a4-b8-2007-2015/zmiana-przodu-na-polift-2011-2015-audi-a4-b8-r25/ -
Odnośnie pękających głowic, intercollerow, UPG itp nie spotkałem się jezsze z żadnym przypadkiem i tu na forum, jeżeli nie przeoczyłem, też nikt nie miał tego problemu. Cieknące pompy wody się zgadza.
-
Tak, DEUA i DETA to EA 288. Problemów z AdBlue w B9 nie można porównywać do B8, gdyż w B9 wynikają one z niekorzystnego umiejscowienia sterownika AdBlue i odklejającej się membrany. W B8 jest inny sterownik i wygląda to inaczej. Problem AdBlue w B9 dotyczy wszystkich silników diesla (także 3.0), gdyż mają one ten sam sterownik AdBlue, zamontowany w tym samym miejscu. Poszukaj na forum bo jest to tutaj dokładnie opisane.
-
W B9 są co prawda też EA 288 ale mają inne kody DEUA i DETA oraz różną się od B8.
-
Był w USA.
-
Pomimo tego, że zaraz odezwą się głosy i rozpocznie się dyskusjsja napiszę tak, s-tronic w B8 i to przy tym przebiegu to jak seks bez gumy, jest fajnie ale może nagenerować koszty. Osobiście szukałbym manuala.
-
Pomimo bardzo dobrego wyposażenia droga jak na ten przebieg.
-
PS. Fajnie by było gdyby xenon był skrętny. Rozpoznasz po lampach. Skrętne mają dodatkową żarówkę H7 w lampie. Górna skrętna, dolna nieskrętna.
-
Zależy od przebiegu.
-
Jeżeli chodzi o silnik, to szukałbym w polifcie silników diesla generacji EA 288, czyli 150 KM CJCD i CFMB, a w 190 KM CNHA. Te z generacji EA189 177KM CGLC lubią brać olej. Jeżeli chodzi o wyposażenie, to xenon, klima 3 strefowa, MMI, pdc. ACC w B8 jest moim zdaniem sredni, więc osobiście nie wybierałbym tego jako kryterium wyszukiwania. Jeżeli jest na pokładzie to ok. ale nie upierałbym się na niego.
-
No teraz na 100% uzyskasz odp. Poczytaj w dziale diagnostyka, tam znajdziesz odp.
-
Jaki masz budżet? bo to jest najważniejsze pytanie.
