Muskel1
-
Postów
22427 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Forum
Manuale
FAQ
Galeria
Ogłoszenia
Sklep
Blogi
Treść opublikowana przez Muskel1
-
Usterka w układzie samopoziomowania lamp. Być może któryś z czujników samopoziomowania padł. Musisz podłączyć auto pod komputer diagnostyczny i sczytać błędy, bo przyczyn tej ikonki może być kilka.
-
Jest
-
Może wrzuć go do tego tematu: https://a4-klub.pl/topic/478937-akcje-serwisowe-66m6-oraz-66m7-na-elektrycznie-składany-hak-holowniczy-a4/
-
Ściągnąłeś pdf?
-
Zrób jazdę próbną B9 i sam się przekonaj. Jest znaczna różnica między B8 a B9. Szukaj B9 z akustycznymi szybami, jest ciszej niż w serii, mam takie u siebie.
-
Ten BMW ładuje prądem 2.5A to stosunkowo nisko. Poces ładowania będzie dłuższy.
-
Dokładnie, jaki numer ma ta TPI? 20...../
-
I tak i nie. Po wykupieniu dostępu online masz także dostęp do ETKA oraz ELSA i z tym bazy danych.
-
Tu masz zdjęcie zapożyczone z sieci haka, który kwalifikował się do wymiany, gdyż był objęty akcją (ma punkt na sworzniu)
-
Wszystkie dostępne TPI wyszukasz w bazie danych. W tym celu musisz utworzyć konto i zarejetrować się na: erWin – Homepage not logged on ERWIN.AUDI.COM następnie wykupić dostęp online (1 godz. kosztuje 8 €). Możesz wtedy wyszukać sobie informacji, których potrzebujesz, TPI, plany instalacji , instrukcje jak i co naprawić (zeszyt naprawczy Audi) oraz wiele innych rzeczy.
-
TPI po VINie uzyskasz.
-
Wątpię.
-
TPI to skrót od Technische Produktinformation (informacja techniczna produktu). To baza danych konzernu VW. Gdy pojawiają się jakieś usterki w wielu pojazdach, problem zostaje przekazany do producenta, ten z kolei tworzy w bazie danych numer TPI, pod którym dana usterka jest dokładnie opisana razem z opisem jak ją prawidłowo zdiagnozować oraz naprawić/usunąć. Pod tym rumerem wszystkie ASO znajdą dany problem i opis co z tym zrobić.
-
Z TPI ale nie pamiętam numeru.
-
Ok 20 min.
-
Nie. Z oficjalnego info niemieckiego federalnego urzędu ds.ruchu drogowego (KBA), gdyż oni nadzorowali tę akcję. https://www.kba-online.de/gpsg/auskunftServlet
-
Ja sprawdzałem najpierw sam czy mam punkt i nie miałem, a przy okazji jak byłem w ASO na inpekcji zapytałem i po VINie sprawdzili, że nie byłem objęty akcją. Na powyższym zdjęciu też nie ma punktu.
-
J.w. silniczki klap pewnie padły albo się zawiesiły. Trzeba podpiąć pod komputer diagnostyczny i sczytać błędy. Ewentualnie wykonać nastawy podstawowe silniczków klap. Często to wystarczy i rozwiązuje problem.
-
Wrzucamy zawsze pełny auto-scan.
-
Przy odpinanym haku kodowanie w sterowniku BCM1 jest inne.
-
Tylko ten punkt był wyznacznikiem. W używanych niestety gwarancji nie masz co się z hakiem działo.
-
Nie wiem czy przycisk zwolni blokadę do rozłożenia. Tak. To była oficjalna akcja przywoławcza koncernu VW. Obejmowała ona w sumie 58.000 pojazdów, z czego 25.600 były to pojazdy Audi A4, A5, A6 oraz A7, i akcja 66M6 obejmowała 32.000 pojazdy VW Tiguan.
-
Możesz od razu załadować MHI2Q_ER_AUG22_P5092
-
Wypróbuj ten: http://vw-maps-cdn.lighthouselabs.eu/vw-maps/P350_N60S5MIBH3_EU.7z
-
Stracił poprostu nastawy podstawowe po odpięciu aku.
