Muskel1

Oznacza, że go brakuje. Najwidoczniej nie było w tych siedzeniach.

Zacisk (Klemme) 15 to w elektryce pojazdowej napięcie 12V "po stacyjce" Zacisk 30 to stałe 12 V z aku Zacisk 31 to masa

Belegung der Kontakte an den Mehrfachsteckverbindungen am Kombiinstrument - Fahrzeuge ab Modelljahr 1998 Mehrfachsteckverbindung 32-fach, blau 1 - Klemme 15 2 - Blinker rechts 3 - Tachometer Ausgang 1 4 - nicht belegt 5 - Tankgeber 6 - Airbag 7 - Klemme 31 (Sensormasse) 8 - Kühlmitteltemperatur 9 - Klemme 31 (Lastmasse) 10 - Öldruckschalter 11 - Drehzahlsignal 12 - Klemme 61 13 - Vorglühkontrolle oder CAT 14 - Niveauregulierung 15 - Klemme 58d 16 - Anhängerblinker/Funktionsstörung Motorelektrik 17 - Fernlicht 18 - Blinker links 19 - ABS 20 - Klemme 58s 21 - Türkontakt Fahrerseite 22 - Kühlmittelmangel 23 - Klemme 30 24 - Klemme 31 (Lastmasse) 25 - K-Leitung 26 - Parklicht rechts 27 - Parklicht links 28 - Tachometer-Eingang 29 - Bremsflüssigkeitsstand/-druck 30 - S-Kontakt 31 - Gurtschloß 32 - ESP Mehrfachsteckverbindung 32-fach, grün 1 - nicht belegt 2 - Transponder 1 3 - nicht belegt 4 - WFS 5 - W-Leitung 6 - Heckklappe (nur Lowline-Ausführung) 7 - Bremsbelag (nur Highline-Ausführung) 8 - nicht belegt 9 - nicht belegt 10 - Tankwarnung-Ausgangssignal für Motorsteuergerät (nur 6-Zyl. TDI und USA-Fahrzeuge) 11 - Standzeitausgabe 12 - Klimaabschaltung 13 - Feststellbremse 14 - E-Gas 15 - Begrenzungsleuchten 16 - nicht belegt 17 - Transponder 2 18 - nicht belegt 19 - nicht belegt 20 - nicht belegt 21 - Öltemperatur 22 - nicht belegt 23 - nicht belegt 24 - nicht belegt 25 - nicht belegt 26 - nicht belegt 27 - nicht belegt 28 - nicht belegt 29 - Klemme 58d (externer Dimmpoti) 30 - Tachometer Ausgang 2 31 - nicht belegt 32 - nicht belegt Mehrfachsteckverbindung 20-fach, rot 1 - Verbrauchssignal 2 - nicht belegt 3 - nicht belegt 4 - nicht belegt 5 - Außentemperatur 6 - Wählhebelanzeige 7 - nicht belegt 8 - nicht belegt 9 - Waschwassermangel 10 - Hydraulikdruck 11 - Bordcomputer Reset 12 - Clock-Signal für Radiofrequenzanzeige 13 - Data-Signal für Radiofrequenzanzeige 14 - Bordcomputer links 15 - Enable-Signal für Radiofrequenzanzeige 16 - Rücklicht/Abblendlicht (Lampenkontrolle) 17 - Glührelais (bei TDI-Motoren wird während der Vorglühzeit die Unterspannungskontrolle im Kombiinstrument unterdrückt) 18 - Bordcomputer rechts 19 - Bremslicht 20 - nicht belegt

Czujnik zajęcia fotela pasażera G128 jest podłączony w czarnej 10-cio pinowej kostce. Pin nr 7 zielono-niebieski oraz pin 5 masa brązowy. U Ciebie brakuje w nowych fotelach w kostce zielono-niebieskiego przewodu, dlatego masz błąd. Nr. 21 / 8 na poniższym schemacie. Gurtschalter Fahrerseite, Gurtschalter Beifahrerseite, Sitzbelegungssensor Beifahrerseite, Sitzpositionssensor Fahrerseite, Sitzpositionssensor Beifahrerseite, Steuergerät für Airbag.pdf

Nie mam w tej chwili dostępu do schematów.

Przerwa w obwodzie lub zwarcie z plusem oznacza, że brakuje masy.

Wrzuć pełny auto-scan w formie pliku .txt a nie zdęcia.

Bo to nie są do Twojej "małej" nawigacji.

Jesteś pewny, że do tego musisz wpisać login? Chyba nie potrzeba. Jeżeli tak to wpisz 40168

W instrukcji pisze, że max. moc ładowarki przy phone box jest 5W.

Nie pisze nigdzie z jaką mocą. Wiadomo tylko, że jest w standardzie QI, który oscyluje w przedziale 7-15 W, więc więcej nie będzie miała.

Oj sorry, źle popoatrzyłem. W opcji możesz wybrać (dokupić) kabel USB-C a nie gniazdo.

Można wybrać w konfiguratorze jako opcja.

Przy aku masz przewód 50mm² z alternatora

Albo zakupiłeś uszkodzoną.

To fajnie, że się udało.

B9 Facelift ma też już dotykowy Niestety w tym kierunku nic Ci nie polecę.

Nie mam doświadczenia z chińskimi zamiennikami MMI, więc nie powiem w jakim stopniu integracja z oryginalnym systemem jest możliwa.

Jak widzisz na górnym zdjęciu jest kilka różnych rodzajów skrzyni OCL, które nieco różnią się od siebie, dlatego mają różne kody skrzyń. Twoja ma akurat TRB.

To wewnętrzne oznaczenie tej skrzyni istniejące w bazie danych.

Wszystko zależy od tego z czego wykonane są przewody czy OFC lub czy może CCA. OFC w porównaniu do CCA przewodzi lepiej o faktor 1,6, czyli gdy wymagany przekrój poprzeczny przewodu OFC jest 2,5mm², przy przewodzie CCA musisz zastosować już przewód o przekroju 4mm².

W aplikacji myAudi też jest.

Pisze w instrukcji obsługi