Muskel1

Jeszcze tak dla jasności zapytam. Kompas wyświetla się nawet gdy telefon nie jest podpięty do USB? Czy tylko gdy jest podpięty?

Nie przywrócisz sam nie posiadając pełnego auto-scanu z kodowaniami fabrycznymi. Jedynie w ASO online albo u kogoś mającego ODIS i posiadającego dostęp online do serwerów i uprawnienia GeKo.

Czyli podpinałeś telefon do złącza w konsoli środkowej? Przekoduj bajt 19 na usb ipod to AA ruszy ponownie.

No ale AA bez podwójnego USB i tak nie działało?

Tak o to chodziło. Ktoś patchował jednostkę aby wgrać mapy i nie dołożył podwójnego złącza USB. Patch aktywuje także AA/CP, dlatego bez podwójnego USB jednostka myśli, że telefon jest podpięty. Przy podpiętym telefonie i aktywnym AA/CP na FISie wyświetlany zostaje właśnie kompas. Wejdź w sterownik 5F w długie kodowania i w bajcie 19 przestaw z usb_ipod (3) na charge (1). Po dokonaniu zmiany zarygluj auto pilotem na 15 min. i sprawdź czy zadziałało.

Nie mam B8 już od 4 lat więc niie mam jak sprawdzić.

Nie sprawdzałem.

Nie pamiętam dokładnie. Są chyba wciskane.

Schowany jest pod mocowaniem przekaźników i bezpieczników. Mocowanie musisz odpiąć w miejscach zaznaczonych strzałkami i opuścić je na dół.

Jest, dobrze poszukaj.

Tak, wszystko pięknie i ładnie ale B5 nie ma BCM?

Sprawdź czy wszystko funkcjonuje. Dodatkowo niech Ci w serwisie pomogą ustawić Ciebie jako głównego użytkownika.

No to o 190 konnym zapomnij bo ma AdBlue. 177 konny też sobie z głowy wybij, chyba że chcesz wydać sporo kasy na naprawę wady olejowej.

W OBD11 masz funkcję pełny Backup. Skanuje wtedy trochę dłużej ale zapisuje przy okazji kodowania. Podepnij prostownik pod auto w tym czasie jak masz jak.

No dobra ale na scanie nie ma kodowań.

Wstaw pełny auto-scan z widocznymi kodowaniami.

A nie patchowałeś przypadkiem MMI i nie dołożyłeś jeszcze podwójnego złącza USB do podłokietnika?

Napisz do kolegi @Deniro

Nie pisz dużymi literami? https://youtu.be/rtsjCZBvao8?si=MFFz8km9eUD3B8BE

Po dokonaniu zmian należy przeprowadzić reboot jednostki MMI.

Wrzuć zdjęcie zegarów, kierownicy i środkowego panelu.

Napisałem wyżej co należy zmienić.

Trudno stwierdzić. Możliwe, że wiązka jest gdzieś uszkodzona lub kontakty we wtyczce, bo jest jednocześnie też błąd grzałki czujnika NOx zapisany.

Albo czujnik albo wiązka mają usterkę.