Skocz do zawartości

Muskel1

Pasjonat.
  • Postów

    22824
  • Dołączył

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Muskel1

  1. Jestem tego samego zdania. Dzwon był już dobry w tym aucie. Na pewno wyjdzie wszystko w praniu. Koszty naprawy, jeżeli zostanie wykonana zgodnie ze sztuką są tu moim zdaniem bardzo wysokie.
  2. Rozsuń tak aby było widać cały text.
  3. Kup ori ASS
  4. Kup ori VCDS a nie klona, to będziesz miał opisane.
  5. Skoro masz VCDS to podłącz i się dowiesz. Myślę, że powinno być zapisane, ale nie mam za dużo doczynienia z autami po dzwonach, więc na 100% nie powiem.
  6. Sczytać błędy. Będzie tam zapisane, który czujnik wyzwolił.
  7. Wrzuć pełny auto-scan.
  8. To nie ten. Sterownik J965 jest pod kierownicą.
  9. Zabezpieczenie gołej blachy przeciwko korozji należy także przeprowadzić.
  10. Jest to w sumie tylko informacja, nie błąd?
  11. Musisz sprawdzić skąd kapie na katalizator.
  12. Całkiem możliwe. Pewnie masz rację. Nie wiem gdzie zapisałem ostatnie adpmap z Touranów?
  13. Nie mogę teraz znaleźć na szybko w moich zbiorach, ale wydaje mi się że powinno być 22. Może się mylę nie pamiętam dokładnie.
  14. To nie pomogę. Potrzebuję pełny auto-scan.
  15. Wrzuć pełny auto-scan a nie zdjęcia.
  16. Nie robiłeś. Po prostu wykonujesz mapę adaptacji i zapisujesz ją. Następnie zapisany plik adpmap wrzucasz tutaj.
  17. Tak jak kolega wyżej napisał, wrzuć mapę adaptacji.
  18. Dokładnie, trzeba w adaptacjach zmienić typ pojazdu.
  19. Jaką wartość pokazuje na wyłączonym zapłonie?
  20. W rozszerzonych blokach pomiarowych, nie w nastawach czy adaptacjach
×
×
  • Dodaj nową pozycję...