Muskel1

Cudów nie ma, trzeba podpiąć pod komputer i zdiagnozować obserwując wartości. Na sczytaniu błędów diagnozowanie się nie kończy.

Tak na początku produkcji były też z silnikiem VW EA837 (CREC).

Tu sobie poczytaj.

W jakim modelu auta? Jeżeli masz na myśli C7 z Twojego profilu, to jest to całkiem inny silnik. Ty masz silnik VW EA837 a w tym Q7 siedzi VW EA839.

W Q7 jest jedna Twin-Scroll-Turbina.

333 KM Kompressor. 340 KM Turbina.

Co wykazał test CO2?

Na inny poziom ten "mod" nie zasługuje i nie ma prawa bytu na publicznych drogach. Pomyśl o stojących za tobą w korkach. Pochwal się na przeglądzie, że masz wycięty dpf mądralo.

Ten filc jest nie po to, aby nie rysował tylko po to aby zapięcie nie tłukło o tunel. Naklej obojętnie jaki filc, aby wytłumić hałas.

Do zakupu w ASO. Koszt jest wyższy.

Obejrzyj sobie kilka filmików na YT z odkręcaniem przedniego zderzaka i demontażem lamp to zobaczysz kto ma rację.

OE ma numer katalogowy części Audi i logo Audi.

No to musisz zezłomować auto i kupić inne Z tych informacji, które tu podałeś, tyko wróżka postawi Ci diagnozę. Stało się to nagle czy już tak auto kupiłeś ? Było ostatnio robione coś przy aucie? elektryce itp? Są w sterownikach zapisane jakieś błędy? Jakie ? Podłącz auto pod komputer, sczytaj błędy i wrzuć tu pełny auto-scan. Auto wyposażone jest w alarm? Jaki? fabryczny czy dokładany? Co było do tej pory było zrobione w tej kwestii? Jak będziesz miał ofpowiedzi na te pytania, to może znajdzie się jakiś punkt zaczepienia.

Lejek jest bardzo przydatny, za każdym razem gdy go używam myślę, że był jednym z najlepszych zakupów do auta

Jestem innego zdania S-line to nie model pojazdu a pakiet stylistyczny sport line.

Przywróc auto do stanu używalności technicznej (stanu fabrycznego z DPFem?, to problem zniknie.

Daj znać jak finalnie wyszło.

Porównywałem komponenty i sterowniki naszych Golfów, które są wymagane dla DLA, i tak konieczna jest duża kamera na szybie (sterownik A5) oraz sterownik samopoziomu (4B), też mamy takie same. Sterowniki w lampach mamy także takie same. Nasze sterowniki centralnej elektryki różnią się natomiast od siebie. Ty masz 5Q0 937 087 AR ja mam 5Q0 937 084 CP Sterowniki te sterują także funkcją DLA lamp i nie wiem, czy Twój to obsługuje. Jeżeli nie, to będzie należało go wymienić pod lampy z DLA.

CP raczej ogranicza pewne funkcje, co oznaczałoby, że w ogóle nie są aktywne. Wątpię aby to było powodem.

Więc jest pewnie tak jak przypuszczałem. Zakupiłeś nieodpowiednie lampy, lampy, których Twój Golf fabrycznie nie obsługiwał. Po rozkodowaniu Twojego VINu w tym dziale: okazuje się, że auto wyjechało z fabryki z lampami o kodzie wyposażenia 8IX, czyli bez Dynamic Light Assist (wycinanie pojazdów). Ty zakupiłeś lampy z Dynamic Light Assist, których kod wyposażenie to 8IU Lampy, z którymi Twój pojazd wyjechał z fabryki mają zgodnie t tym wątkiem: numery części : 5GM941077A - lewa i 5GM941078A- prawa. Ich europejskimi odpowiednikami do GTI są, jeżeli się nie pomyliłem: 5G1941077A - lewa i 5G1941078A - prawa Tak więc musisz teraz albo zakupić odpowiednie lampy, albo poszukać kogoś, kto zajmuje się doposażaniem żeby Ci to ogarnął, bo nie jest to kwestia zmiany jednego czy dwóch kodowań. Mam u siebie w drugim aucie właśnie też Golf 7 facelift, fabrycznie lampy z Dynamic Light Assist, stąd znam różnice w lampach w tym aucie, bo przy zakupie zwracałem na to uwagę, by auto miało Active Lighting System ALS) oraz Dynamic Light Assist (DLA).

Dziękuję

Proszę o podanie numerów części przednich lamp LED, które montowane były w tym pojeździe fabrycznie. Golf 7 Facelift USA VIN: 3VW447AU5JM281482

Proszę o rozkodowanie. 3VW447AU5JM281482

Gratulacje zakupu Wrzuć trochę więcej zdjęć, środka itp. 300 KM z tego silnika raczej nie wydusisz.

Nie. Matrix to określenie dotyczące przednich lamp i funkcji wycinania pojazdów. Tylne lampy to lampy LED z dynamicznym lub bez dynamicznego kierunkowskazu.